Alles anzeigenBedeutet quasi, dass der Käufer nicht zwingend neue Schlösser benötigt, sondern meine ausgebauten auf diese Weise selbst auf seinen Schlüssel codieren könnte.
Nicht unbedingt, da für jeden Schlüssel eine andere Kombination der Schließstifte erforderlich ist.
Aber das ist ja dann nicht mehr dein Problem. Also entweder muß der Käufer neue Zylinder kaufen
oder bei seinem FHH fragen, ob der noch Schließstifte liegen hat.
Wichtig ist, daß der Zylinder ausgebaut ist.
Alles anzeigenOder verstehe ich Dich da falsch 🙈 - was genau meinst Du?
Was bei dir an Position 5 erscheint, sind unterm Strich zwei Teile.
Einmal das Führungsgehäuse und in diesem Gehäuse steckt der
eigentliche Schließzylinder. Und diesen Zylinder mußt du aus dem
Gehäuse ausbauen.
Schau mal in diesem Thread nach, da ist das sehr gut erklärt
Alles anzeigenKann man die Schlösser nicht, wie bei BMW möglich, auch umcodieren?
Klar kann man das. Aber dazu muß der Zylinder eben ausgebaut werden,
daher auch meine Frage im vorigen Post.
Und der Ausbau des Zylinders ist nur mit dem Schlüssel möglich, auf den
die Zylinder codiert sind. Sollte bei BMW auch nicht anders sein.
Wenn man aus Unkenntnis Koffer mit eingebauten Schlössern kauft, dann
hilft nur noch ausbohren.
Alles anzeigenDann alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen. Die Verriegelung des Koffers funktioniert trotzdem weiterhin.
Zur Sicherheit frage ich mal nach wegen Punkt 5.
Hast du den Zylinder aus dem Führungsgehäuse ausgebaut?
Hast du schon einen bestimmten Sattler im Auge?
Ansonsten könnte ich für Sitzbankumbauten Topsellerie in Frankreich empfehlen,
die bauen auch Sitzheizungen ein.
Alles anzeigenist das bei der NT1100 auch möglich?
Im Zubehörkatalog ist kein DCT-Fußschalthebel aufgeführt.
Alles anzeigenVon Daytona gibt es einen Stiefel mit "unsichtbarer" Fersenerhöhung von ca 6 cm
Würde deine Auswahl noch ergänzen, gibt auch noch eine etwas kürzere Version
Alles anzeigenDer meinte nein, weil man den Ständer nicht Schweißen kann
Wieso, ist der aus Holz?
Man müßte erstmal prüfen, ob Stahl oder Aluguss, einfach Magnetprobe machen.
Ständer unterhalb der Federbefestigung trennen, Stückchen rausschneiden, in die
beidseitigen Nuten ein Stückchen Rundmaterial als Verstärkung und das ganze ver-
schweißen. Farbe aus der Spraydose und fertig. Geht mit Stahl und auch mit Alu.
Sieht dann an der Stelle natürlich etwas klobig aus, aber der Zweck heiligt bekannt-
lich die Mittel. Hab ich damals an meiner SD06 auch so gemacht.
Ich würde da mal eine kleine Schlosserei aufsuchen und das Problem schildern.
Alles anzeigenHöhen:
-2 cm, +/-0 cm, +4 cm gegenüber Originalsitzbank in unterer Position
Ja Manfred, stimmt schon. Aber diese Angaben ändern sich nicht,
egal ob man tief, Standard oder hoch auswählt. So richtig blicke
ich das auch nicht.
Bei der SD06 hab´s ich mal gemessen, da gab es keinen Unter-
schied zwischen original und Touratech Standard.
Hast du auch bedacht, daß der Threadersteller von der einteiligen Sitzbank spricht?
Die kann man nur in der oberen Position einbauen.
