Beiträge von Schwarzwald-Elch

  • Africa Twin, schlechtestes Motorrad...

    Die Welt ist voll seltsamer Menschen, hier haben wir wohl wieder einen solchen.

    Erst mal kaufen und dann den Mond anheulen, wie ach so furchtbar doch dieses

    Motorrad ist.


    Die Qualität des Displays sehe ich bei der Probefahrt. Dann kann man entscheiden,

    ob man damit leben kann. Wenn nicht, dann was anderes kaufen.


    Die Zugänglichkeit gewisser Bauteile ist sicher nicht die Beste, aber das sehe ich

    dem Fahrzeug auf den ersten Blick an. Die Demontage der Seitenverkleidung ist

    mit zwei linken Händen gerade noch machbar, erst bei 10 Daumen wird´s gefähr-

    lich.

    Das Beste an diesem Thema ist die Wortkreation "Kunststoffnuppsies" :happy-bouncyyellow::lachen:


    Die Seitenleiste KANN gar nicht abfallen, wenn die Schrauben fest sind. Das Fahr-

    zeug hat eine Reise um die halbe Welt hinter sich, da müssen nach dem auspacken

    aus der Transportkiste ALLE Schrauben kontrolliert und ggf. nachgezogen werden.

    Das liegt also nicht an Honda, sondern am Händler.


    Das mit den Koffern ist sicher ärgerlich, aber daß muß man dann eben mit dem

    Händler klären, der einem das Zeug verkauft hat. Wenn mir die Wurst nicht schmeckt,

    beschwere ich mich beim Metzger und nicht beim Schwein.


    Aber trotzdem eine amüsante Abwechslung im Winter- und Coronablues.

  • Man kann es auch übertreiben.......

    Thematisch hängt das schon zusammen. Was bei der Erteilung der Typzulassung regelkonform war,

    soll im Nachhinein verboten werden.

    In diese Linie passt auch die Tatsache, daß ich mit einem regelkonformen Fahrzeug, für das ich Steuern

    und Versicherung bezahle, am Wochenende und an Feiertage z.B. die Schauinlandstrecke nicht befahren

    darf.

  • Man kann es auch übertreiben.......

    Lies doch meinen Beitrag bitte mal genau. Mir ging es eigentlich um die Entwicklung von Neufahrzeugen. Irgendwo muß man mal anfangen und die Typgenehmigung von neuen Modellen rigoros von der Lautstärke abhängig machen. Wenn ich hier Beiträge lese, daß sich User den leiseren Auspuff einer alten SD04 an eine neue SD06 schrauben, dann läuft doch hier was daneben.


    Und der Altbestand? Da habe ich auch keine Patentlösung außer verstärkte Kontrollen in Hinsicht auf illegales Krawalltuning. Ich bin aber sicher, daß hier über kurz oder lang etwas kommen wird. Versuch mal heute mit einem alten Euro4 oder 5 Diesel trotz Serienausrüstung in eine Umweltzone zu fahren. Streckensperrungen für Motorrädern an Wochenenden sind ja auch schon gang und gäbe.

    Und genau wie das alle zähneknirschend akzeptieren, werden auch bei weiteren Maßnahmen keine Volksaufstände ausbrechen.

  • Man kann es auch übertreiben.......

    Das untenstehende Zitat stammt aus dem Post 89 vom macblum


    Wie in folgendem Artikel erwähnt (https://www.rnd.de/politik/gru…6HSVCGLNMNTYCSMQ23NI.html)

    “Vielleicht ist es aber – leider – so, dass es einzelne solcher Maßnahmen braucht, um ein Umdenken bestimmter Gruppen von Motorradfahrern und der Industrie, die diese bedient, herbeizuführen.”
    Die Politikerin: “Solange die Industrie in der Produktion von lärmintensivem Equipment ein wichtiges Verkaufsargument sieht und eine erhebliche Nachfrage nach einem lärmgeboosteten Fahrgefühl besteht, wird sich nicht viel ändern.”


    Damit ist doch eigentlich alles gesagt. Wenn das erwähnte Umdenken nicht freiwillig stattfindet, dann eben mit Druck von oben.

    Solange die Politik nach der Pfeife der Industrie tanzt, dann ändert sich wirklich nichts. Lärmintensives Equipment als Verkaufs-argument??? Lärmgeboostetes Fahrgefühl??? Das klingt derartig bekloppt, da möchte man als normaler Mensch nicht mal drüber nachdenken.

    Also ist es am Gesetzgeber der Industrie die Grenzen aufzuzeigen was geht und was eben nicht. Die Mehrzahl der Motorradfahrer definiert ihr Hobby nicht über Krawall. Und der traurige Rest muß sich dann eben anpassen.




  • Man kann es auch übertreiben.......

    Da hast du recht, es ging um Lärm.

    Da meine Mitschwarzwälder lion und tscharlie aber das Beispiel der B500 Schwarzwaldhochstraße gebracht haben, muß man auch dazusagen, daß diese fast über die gesamte Länge ein Tempolimit vom 70 hat.

    Wer also hier die Sau rausläßt, ist nicht nur zu laut, sondern auch zu schnell. Und damit schaden diese Deppen allen vernünftigen Motorradfahren in doppelter Hinsicht.