Heute den kompletten Scheinwerfer vom Crosstourer umgerüstet
auf LED-Leuchtmittel. 2 Birnchen seitlich, Abblend- und Fernlicht.
Vorher
Und nachher
Und das Beste, die LED´s haben sogar eine Genehmigung für den CT.
Beiträge von Schwarzwald-Elch
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Das HISS ausschalten, meine steht immer in der Garage, kann man auch ???
Beim Crosstourer ist das HISS 24 Stunden nach dem letzten ausschalten der Zündung aktiv.
Deaktivieren ist möglich, allerdings nicht dauerhaft.
Sollte bei der AT auch möglich sein, im Fahrerhandbuch findest du da sicher einen Hinweis.
Alles anzeigenDie benötigten Plättchen fürs Schloss gibt als Satz in ebay
Ich denke mal, daß sind dieselben Plättchen wie für die Zylinder der originalen Honda-Koffer.
Sollte auch jeder FHH in der Sammelkiste haben.
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Muss erst den Schwarzwald unsicher machen
Übertreib´s bitte nicht
Ich brauch den noch. -
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Passen die Tourenscheiben immer von der AT auf die ATAS?
Was genau meinst du mit Tourenscheibe? Bei Honda gibt es die normale Serienscheibe
und meistens eine hohe Scheibe aus dem Zubehör. Meinst du mit Tourenscheibe die
hohe Ausführung?
Im Zubehörkatalog 2018 ist eine hohe Windscheibe für die normale SD06 gelistet, nicht
jedoch für SD06 ATAS. Meines Wissens war die Serienscheibe der ATAS schon ab Werk
etwas höher als die normale. Definitiv haben die Scheiben der AT und der ATAS 2019
unterschiedliche Artikelnummern. Ob sich das nur auf die Höhe bezieht oder ob es auch
bei der Befestigung Unterschiede gibt, leider keine Ahnung.
Liegt die Originalscheibe eventuell noch beim Verbesitzer rum? Vielleicht wärst du damit
am besten bedient.
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Erdbeer- u. Rhabarberkuchen haben zur Zeit Saison 😋
Da halte ich mal deftig dagegen. Beim Seeheiner an der Nagoldtalsperre.20230521_180605.jpg
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kurzes Heck CRF1000
Laut deiner Legende hast du eine 1100er SD09 und suchst jetzt für eine 1000er.
Gibt es da nicht auch Unterschiede zwischen SD04 und den Baujahren der SD06?
Bißchen mehr Hintergrund wäre schön.
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Turbo ist nicht gleich Kompressor.
Das ist schon klar. Meine Vermutung war halt, daß diese Technik möglicher-
weise genauso schnell in der Versenkung verschwinden wird wie damals die
Turbos.
Alles anzeigenSelbst mit einem Kompressor wäre Honda kein Vorreiter mehr, da Kawasaki die Konstruktion vor paar Jahren mit den Modellen Ninja H2, H2SX und Z2H mehr oder weniger “massentauglich” gemacht hat.
Danke für den Hinweis, war mir nicht bekannt. Wobei diese Knieschleiferhobel
mit 200 PS bei mir eh nur Kopfschütteln auslösen.
Und dann noch die Ninja H2R, 310 PS, kostet 55.000 Ocken und hat keine Straßen-
zulassung. Wer braucht solche Auswüchse?
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Mal ohne Flachs, welches Gewicht hält denn so eine Raste eigentlich aus?
Ich würde mich mal in die Kategorie "Zu klein für´s Gewicht" einordnen und
hätte da echt Bedenken, daß es kracht.
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Mir fehlt die Sinnhaftigkeit dieses Patentes.
Mich erinnert das irgendwie an die Achtziger, als die Japaner
Turbo-Motorräder gebaut haben. Haben sich nie durchgesetzt
und waren nach kurzer Zeit auch wieder verschwunden.
Aber Honda will wohl hier den Vorreiter spielen und was Neues
bringen, so wie damals das DCT.
Ob das wirklich mal auf den Markt kommt?
Alles anzeigenAT zur ferfektion bringen, das währe toll.
Die Baustellen langsam abarbeiten.
Wäre ein Beispiel für sinnvollere Tätigkeiten.
Ich hätte mir gewünscht, daß sie den V4-Motor weiterentwickeln.
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Kein U fährt aber auch gut:
Hat aber eins mit ´nem U-Boot gemeinsam - Das Moped taucht
