Beiträge von Schwarzwald-Elch

  • Arrow, Akra, Remus und Co. , welcher Auspuff gehört eurer Meinung nach zu einer AT?

    Am Crosstourer habe ich auch einen Akra angetackert, aber eigentlich nur

    wegen der Optik. Die Originaltröte sieht einfach Sch... aus.


    Was den Sound angeht. Hört man da wirklich während der Fahrt und in Ver-

    bindung mit den Fahrgeräuschen einen riesigen Unterschied?

    Wenn ich wählen müßte, würde ich mich Greyboy anschließen, siehe Post

    16. Der SC-Project an der schwarzen, sieht echt geil aus.


    Wie auch immer, mir wär jeder Auspuff recht, der am Ende nicht so aussieht

    Für mich Würgereiz schon beim Hinsehen :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

  • EU-Verbrenner-Aus endgültig: formell genehmigt

    Umgekehrt wird ein Schuh draus. Am deutschen Wesen wird die Welt mal wieder nicht genesen. Energie-

    wende, Mobilitätswende, Deindustrialisierung, Migration. Nein, da wird uns der Rest der Welt ganz sicher

    nicht folgen. Welches Land versucht schon, sich mit Anlauf selbst in den Allerwertesten zu treten?

    Und wozu sollten demokratische Spielregeln sonst gut sein? Demokratie abschaffen? Brauchen wir auch

    die doofen Spielregeln nicht. Toll!

    Eine kommunistische Diktatur als Vorbild?? Deren Staatschef grade mit Putin schmust? Jetzt wird´s vollends absurd.

    Zum Kopfschütteln!

  • EU-Verbrenner-Aus endgültig: formell genehmigt

    So ist das halt mit den Schätzungen und Voraussagen. Kann sein oder auch nicht...


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Ausfall des DCT

    Die Teilenummer lautet 31300-MJP-G81.

    Kostet bei Bike-Parts ca. 660,- EUR

    Partzilla USA ca. 253,- USD

    Webike JAPAN ca. 181,- EUR


    Such einfach mal mit der Teilenummer im Netz, bei Bezug aus dem Ausland

    kommen halt Frachtkosten und Zollgebühren dazu. Wird aber immer noch

    günstiger als die hiesigen Schweinepreise.


    Die AT hat übrigens einen anderen Stellmotor als alle anderen DCT-Modelle.

    Der aus der VFR passt zwar mechanisch, aber die elektrischen Werte sind ver-

    schieden.

  • EU-Verbrenner-Aus endgültig: formell genehmigt

    Mag ja alles sein, aber bei uns Deutschen habe ich immer das Gefühl, daß alles mit der Brechstange passiert,

    ohne die Folgen zu überdenken. Jahrzehntelang ist man Verbrenner gefahren, von heute auf morgen zur

    Rumpelkiste degradiert. Der Diesel wird vom Nonplusultra zur Dreckschleuder.

    Und durch den Elektrohype wird natürlich auch keine Weiterentwicklung in dieser Richtung stattfinden, zu-

    mindest nicht bei uns.


    Es mag einem gefallen oder nicht, Deutschland ist Autoland. Am Automobil und der Zulieferindustrie hängen

    Millionen von Arbeitsplätzen. Und dabei handelt es sich um produktive Arbeitsplätze und nicht um Gender-

    forscher, Youtuber und Influencer.

    Der Aufbau nach dem Krieg und das Wirtschaftswunder hingen zu einem nicht geringen Teil am Automobil.

    Made in Germany war mal ein weltweit anerkanntes Markenzeichen.


    Und es ist jetzt schon absehbar, daß uns der Großteil der Welt auf diesem Weg nicht folgen wird, jedenfalls

    nicht im beabsichtigten Tempo. Ich habe in meinen letzten Monaten im Berufsleben diesen Trend selbst

    erlebt. Einer unserer besten Kunden war der Automobilzulieferer Schaeffler. Hierzulange sollen mehrere

    Werke geschlossen und die Produktionsanlagen nach China und Indien verschifft werden. Und dort pro-

    duzieren die eben munter weiter.

    Neue Werke will Schaeffler vermehrt in den USA aufbauen. Und warum? Die Amis locken mit günstigen

    Rahmenbedingungen, günstiger Energie und lachen sich im Hintergrund die Wampe faltig über die ach

    so vorbildlichen Deutschen.


    Und das ist eben die Kehrseite der Medaille. Sicher wird ein Teil der Arbeitsplätze auch in der E-Auto-

    produktion erhalten werden, aber eben nicht alle. Und im Ausland werden Verbrennerfahrzeuge noch

    weit über das in Europa beabsichtigte Ende produziert und gefahren werden.

    Und letztlich landet jeder Verbrenner, der gegen ein E-Auto eingetauscht wird, eben nicht in der Presse,

    sondern fährt hierzulande, In Afrika oder sonstwo noch jahrelang weiter.

  • Neuer Rekord!

    Da ich das Berufsleben jetzt hinter mir habe, die neue Saison vor der Tür steht

    und Rentner entgegen der landläufigen Meinung eben doch viel Zeit haben...

    Wenn die Schwarzwald-Gang mal wieder on the road ist, ich wäre gerne dabei.