Bei den Sturzbügeln waren ja bestimmt eine Anbauanleitung und
eine Teileliste dabei. Da sollten ja im Idealfall die Schrauben mit
Dimensionen aufgeführt sein.
Für eine sinnvolle Hilfe auch in der Zukunft, wäre es sicher hilfreich,
wenn du mal dein Fahrzeug im Profil hinterlegst.
Alles anzeigenhat dich das von AT zu ATAS und 19" ATAS denn mal geändert oder war ist das immer gleich geblieben??
Vorne 2.25kPa
Hinten 2.5kPa also knapp 0.4 weniger als ich sonst so kenne - nämlich 2.6 - 2.9.
2,25 vorne
2,50 hinten im Solobetrieb
2,80 hinten im Soziusbetrieb
Das sind die Werte, die im Handbuch meiner SD09 angegeben sind und die fast mit Sicherheit auch
bei der SD08 gelten. Und unabhängig von der Reifengröße dann auch bei der SD14 mit 19".
Und zu deiner Frage - Warum so wenig? Ehrliche Antwort - absolut keine Ahnung.
Ich hab mir da auch noch nie Gedanken drüber gemacht und fahre seit Jahr und Tag mit 2,6 und 2,9
alleine durch die Gegend.
Erprobung im Fahrversuch ist immer noch die beste Möglichkeit.
Als Alleinfahrer mit Hüftgoldzusatz ist solo mit Gepäck für mich die
optimale Einstellung.
Alles anzeigenwarum Honda so wenig angibt
Meine Herren, du fabulierst hier über "warum" und " so wenig",
bist aber nicht in der Lage, mal endlich diesen ominösen Wert
zu nennen, den Honda hier vorgibt.
Alles anzeigenDas sind vielleicht nur 20/30 km aber durch die Stadt ist man da immer mind. 1 Stunde unterwegs. Das schreckt ab.
Würde ich mal als Luxusproblem bewerten 
Wenn ich denn in meiner Ecke wirklich mal einen FHH brauche, fahre ich 50 Kilometer.
Zwar nicht durch die Stadt, aber durch einige Käffer mit nervigen Tempo30-Zonen.
Alles anzeigender Motor zu digital
Selbst auf die Gefahr hin, daß ich mich jetzt blamiere. Aber was ist bitte ein digitaler Motor? 
Alles anzeigenIch muss auch immer Schmunzeln wenn ich hier Weisheiten lese wie vergleiche der GS und ATAS
Alles nur Äpfel mit Birnen vergleichen.
Schon wahr, aber auch der Tatsache geschuldet, daß es eigentlich gar nichts mehr zum vergleichen gibt.
Vor 10 Jahren - GS, Crosstourer, 1200er Tenere und die große Tiger.
Und heute? Die GS ist so ziemlich alleine in ihrem Segment und so prügelt man eben Maschinen durch die
Tests, die absolut nicht gemein habe. Und letztlich ist die AT auch ziemlich alleine in Ihrer Klasse.
Ein Ersatz für den Crosstourer war sie nie und wird sie nie werden. Und solange Honda die Lücke zwischen
AT und Goldwing nicht schließt, werden wir auch weiterhin diese unsäglich blödsinnige Äpfel- und Birnen
thematik ertragen müssen.
Alles anzeigenWelcher Luftdruck wird ( weitestgehend Reifenunabhängig) empfohlen
Fahrerhandbuch?
Alles anzeigenund warum so wenig??
Was wäre denn "so wenig"? Und wie kann man das definieren, wenn man den Wert nicht schon kennt?
Alles anzeigenÜberraschenderweise schaltet das Getriebe meiner Jetzigen GS sich besser als das meiner verflossenen AT
Vielleicht ist es kaputt... 
Alles anzeigenAber das glaubt mir hier ja eh keiner
Ne, Scherz beiseite. Wenn du das so empfindest, warum sollte ich das nicht glauben.
Hauptsache, du bist glücklich mit der GS.
Alles anzeigendieses Fahrzeug einfach nicht mögen, ohne konkret sagen zu können, was sie an diesem Fahrzeug eigentlich stört.
Was mich an der GS, nicht nur an der 1300er, sondern an allen und auch
den verwandten Baureihen stört, kann zumindest ich deutlich aussprechen.
Es sind die beiden Fußwärmer rechts und links, gemeinhin als Boxermotor
bezeichnet. Auch wenn man BMW zugestehen muß, daß sie ab der GS 1200LC
die Dinger einigermaßen in die Optik integriert haben.
Aber trotzdem. War nie meins, ist nicht meins, wird nicht meins.
Alles anzeigenWenn ich die Alukoffer von Honda habe, die ja von GIVI hergestellt werden, kann man da dann die Schließzylinder von Yamaha oder Triumph einbauen?
Ich verstehe nicht ganz den Hintergrund deiner Frage. Willst du die Koffer auf eine
Yamaha oder Triumph mitnehmen?
Wenn ja, wird das wohl schon daran scheitern, daß du ja auch die Träger benötigst.
Die passen aber nur an die AT. Und fast mit Sicherheit werden die Hondakoffer nicht
mit GIVI-Standardträgern kompatibel sein.
Was die Zylinder angeht, sind das Führungsgehäuse und die interne Schließmecha-
nik auf die Honda-Zylinder abgestimmt. Was anderes als original wird da sicher nicht
passen.
Alles anzeigenOder halt die originalen GIVI Alukoffer kaufen und bei Modellwechsel nur die Schließzylinder mit den jeweiligen Originalschlüsseln ein- und ausbauen.
Wenn du GIVI-Koffer kaufst, kriegst du GIVI-Zylinder mit passenden Schlüsseln, also
keine Gleichschließung mit dem Zündschlüssel. Warum willst du da bei einem Modell-
wechsel die Zylinder ausbauen?
