Alles anzeigenGenau, gefährlich! Der Koffer kann Schaden nehmen oder noch schlimmer, durch Bodenkontakt wird das Motorrad aus der Bahn geworfen resp. kann zu Sturz führen!
So schlimm wird´s wohl nicht werden. Die Kofferdeckel haben ja einen begrenzten Öffnungswinkel.
Kann also nicht passieren, daß der Deckel auf der Straße schleift.
Alles anzeigenBeim Alu Heckkoffer geht es.
Ok, war mir neu. Aber die Alukoffer öffnen sich nach oben, da
wäre es sicher nicht so schlimm, wenn die während der Fahrt
aufgehen.
Alles anzeigenEigentlich kann es doch nur ein Sperrglied sein, dass verhindert, das der Schlüssel in Stellung "Offen" abgezogen wird.
Wäre möglich, kann es aber nur vermuten. Und diese Vermutung wäre, daß der Nebenschließstift
bei gedrehtem Zylinder herausspringt und so den Schlüssel blockiert.
Probiert habe ich es allerdings noch nicht, da mich das nicht stört.
Ansonsten hat Sampleman recht, das Ganze ist eine Sicherheitseinrichtung.
So soll verhindert werden, daß man mit nicht sicher verschlossenen Koffern
losfährt. Wäre ja nicht ganz unmöglich, daß der Verschlußriegel beim Buckel-
pisteneinsatz aufspringt und der Koffer sich öffnet.
Alles anzeigenmit Ü65 bin ich nun auch alt genug
Hast es ja wirklich lange ausgehalten 
Alles anzeigenDCT wird mir sicher öfters fehlen
Alleine das ist für mich der Grund, für den Rest meines Fahrerlebens bei Honda
zu bleiben. Vielleicht wärst du mit einem guten gebrauchten Crosstourer besser
bedient gewesen. Technisch sicher nicht mehr auf der Höhe der Zeit, aber DCT
und V4 machen das allemal wett. Aber jetzt ist es eh zu spät 
Alles anzeigenSie ist ausgereift und zum zu zweit Fahren mit Gepäck gibt es bestimmt nichts Besseres
Doch, gibt es 
Und zum Schluß wünsche ich dir natürlich, daß du deine weißblaue noch viele Jahre
ausgiebig bewegen kannst.
Wie es Thomas61 schon angemerkt hat "Hauptsache, man fährt"
Alles anzeigenIch habe eger das den Eindruck dass die Mechanischen Teile des Motors so laut sind und nicht der Auspuff.
Na, ich weiß nicht. Wenn die mechanischen Teile des Motors so laut wären, dann
würde das wohl unterirdische Toleranzen bedeuten und wahrscheinlich reihen-
weise Motorschäden nach sich ziehen. Nicht umsonst nehmen die Krawalljunkies
als erstes den DB-Eater aus den Töpfen.
Nimm´s mir nicht übel, aber bei dir habe ich mittlerweile den Eindruck, daß du mit
deiner AT innerlich schon so abgeschlossen hast, daß du irgendwelche Fehler oder
Mängel fast schon mit Gewalt suchst.
Alles anzeigenIch erinnere an die Drosselklappen-Diskussion die mich an die ein oder andere Diskussion hier im Forum erinnert....
Bin mir nicht ganz sicher, was du genau meinst. Sprichst du von
der Leistungsbegrenzung des CT in den ersten drei Gängen?
Wenn ja, das habe ich nie als Problem betrachtet.
Alles anzeigenIch bin der Meinung, dass sich Honda in Sachen Qualität sich auf alten Lorbeeren ausruht und die heutigen Modelle bei weitem nicht mehr die Qualität besitzen, wie man dem Beruf zufolge denken würde.
Die Mängel, die du an deiner CRF hat, sind nervig, keine Frage. Aber im Gegenzug würde
ich mal fragen, wieviel Hondas du schon gefahren bist und welche der aktuellen Modelle.
Sollte die CRF deine erste sein, halte ich es für wenig konstruktiv, von den Problemen eines
Modells auf die komplette Modellpalette zu schließen.
Was mich angeht, so fahre ich seit 2012 den mittlerweile dritten Crosstourer und dazwischen
eine CRF 1000. Für den ersten Crosstourer gab es mal einen Rückruf wegen der Kardanwelle,
ansonsten hatte und habe ich mit keiner dieser 4 Hondas jemals irgendein Problem gehabt.
Aktuell habe seit diesem Jahr noch eine 1100er ATAS, Neufahrzeug und Ladenhüter aus 2021.
Bis jetzt keinerlei Probleme, was natürlich nicht heißt, daß der eine oder andere Mangel nicht
doch noch auftauchen kann.
Deine Punkte 1-4, bisher alles in Ordnung. War Punkt 4 (Rost am Rahmen) nicht ein spezielles
Problem der Tricolor? Und die Probleme mit dem Display hat Honda ja inzwischen wahrge-
nommen und entsprechend reagiert.
Punkt 5 betrifft mich nicht, ich habe ein DCT-Modell
Punkt 6 habe ich noch nicht bewußt wahrgenommen
Punkt 7 kann ich nicht bestätigen
Alles in allem kann ich gegen die Qualität von Honda nichts sagen. Ob andere Hersteller da
wirklich besser abschneiden?
Alles anzeigenIch selbst habe ein preiswertes Zangenampermeter welches ich noch gar nicht richtig genutzt habe. Das könnte beim Auto hilfreich sein. Bei der AT kommt man an die Kabel nicht heran.
Mit einem Zangenamperemeter wirst du wahrscheinlich nicht weit kommen, da
diese Geräte eher für das Messen von hohen Strömen ausgelegt sind. Im Milli-
amperebereich bist du mit einem Multimeter besser bedient.
Alles anzeigenDisplay, Schaltereinheiten etc.
Die Schaltereinheiten waren doch ein Problem an der 1000er, SD04 glaube ich.
An der 1100 wäre mir das neu.
Und bezüglich Display, das wurde hier schon in diversen Threads diskutiert.
Ob die 2023er, um auf deine Frage einzugehen, hier auch betroffen ist? Kann
ich leider nicht sagen. Aber Honda hat reagiert, gibt 8 Jahre Zusatzgarantie und
wenn die Dinger spinnen, werden die ausgetauscht.
Alles anzeigenWas für ne mülltonne
Hätte nicht gedacht, daß ich dir mal zustimmen kann 
