Alles anzeigenDas sind vielleicht nur 20/30 km aber durch die Stadt ist man da immer mind. 1 Stunde unterwegs. Das schreckt ab.
Würde ich mal als Luxusproblem bewerten 
Wenn ich denn in meiner Ecke wirklich mal einen FHH brauche, fahre ich 50 Kilometer.
Zwar nicht durch die Stadt, aber durch einige Käffer mit nervigen Tempo30-Zonen.
Alles anzeigender Motor zu digital
Selbst auf die Gefahr hin, daß ich mich jetzt blamiere. Aber was ist bitte ein digitaler Motor? 
Alles anzeigenIch muss auch immer Schmunzeln wenn ich hier Weisheiten lese wie vergleiche der GS und ATAS
Alles nur Äpfel mit Birnen vergleichen.
Schon wahr, aber auch der Tatsache geschuldet, daß es eigentlich gar nichts mehr zum vergleichen gibt.
Vor 10 Jahren - GS, Crosstourer, 1200er Tenere und die große Tiger.
Und heute? Die GS ist so ziemlich alleine in ihrem Segment und so prügelt man eben Maschinen durch die
Tests, die absolut nicht gemein habe. Und letztlich ist die AT auch ziemlich alleine in Ihrer Klasse.
Ein Ersatz für den Crosstourer war sie nie und wird sie nie werden. Und solange Honda die Lücke zwischen
AT und Goldwing nicht schließt, werden wir auch weiterhin diese unsäglich blödsinnige Äpfel- und Birnen
thematik ertragen müssen.
Alles anzeigenWelcher Luftdruck wird ( weitestgehend Reifenunabhängig) empfohlen
Fahrerhandbuch?
Alles anzeigenund warum so wenig??
Was wäre denn "so wenig"? Und wie kann man das definieren, wenn man den Wert nicht schon kennt?
Alles anzeigenÜberraschenderweise schaltet das Getriebe meiner Jetzigen GS sich besser als das meiner verflossenen AT
Vielleicht ist es kaputt... 
Alles anzeigenAber das glaubt mir hier ja eh keiner
Ne, Scherz beiseite. Wenn du das so empfindest, warum sollte ich das nicht glauben.
Hauptsache, du bist glücklich mit der GS.
Alles anzeigendieses Fahrzeug einfach nicht mögen, ohne konkret sagen zu können, was sie an diesem Fahrzeug eigentlich stört.
Was mich an der GS, nicht nur an der 1300er, sondern an allen und auch
den verwandten Baureihen stört, kann zumindest ich deutlich aussprechen.
Es sind die beiden Fußwärmer rechts und links, gemeinhin als Boxermotor
bezeichnet. Auch wenn man BMW zugestehen muß, daß sie ab der GS 1200LC
die Dinger einigermaßen in die Optik integriert haben.
Aber trotzdem. War nie meins, ist nicht meins, wird nicht meins.
Alles anzeigenWenn ich die Alukoffer von Honda habe, die ja von GIVI hergestellt werden, kann man da dann die Schließzylinder von Yamaha oder Triumph einbauen?
Ich verstehe nicht ganz den Hintergrund deiner Frage. Willst du die Koffer auf eine
Yamaha oder Triumph mitnehmen?
Wenn ja, wird das wohl schon daran scheitern, daß du ja auch die Träger benötigst.
Die passen aber nur an die AT. Und fast mit Sicherheit werden die Hondakoffer nicht
mit GIVI-Standardträgern kompatibel sein.
Was die Zylinder angeht, sind das Führungsgehäuse und die interne Schließmecha-
nik auf die Honda-Zylinder abgestimmt. Was anderes als original wird da sicher nicht
passen.
Alles anzeigenOder halt die originalen GIVI Alukoffer kaufen und bei Modellwechsel nur die Schließzylinder mit den jeweiligen Originalschlüsseln ein- und ausbauen.
Wenn du GIVI-Koffer kaufst, kriegst du GIVI-Zylinder mit passenden Schlüsseln, also
keine Gleichschließung mit dem Zündschlüssel. Warum willst du da bei einem Modell-
wechsel die Zylinder ausbauen?
Alles anzeigenallerdings mit DCT und EERA mit 19.290€ ziemlich teuer
Langsam, das ist der Preis für Österreich.
Eine normale AT zum Beispiel ist dort 1000 Ocken teurer als in Deutschland.
Also dürfte hierzulande der Preis niedriger ausfallen.
Falls du aber in Österreich beheimatet bist......
Alles anzeigenWie kommst du darauf?
Indem ich im Konfigurator den Reiter "Daten und Preise" aufrufe.
Für die 2025er NT habe ich dann drei Auswahlmöglichkeiten.
MT steht wohl für "Manuell Transmission", also Schalter
Und ES (EERA) eben nur in Verbindung mit DCT.
Alles anzeigenist doch bei der AT auch nicht so
Bei der 2024er nicht, aber von 2020 bis 2023 war EERA nur bei der ATAS zu haben.
Alles anzeigenEin moderner Allzweck-Tourer mit elektronischem Fahrwerk
Aber so wie es aussieht nur in Verbindung mit DCT. Schalterfahrer gucken erstmal in die Röhre.
Beim Verkauf meines Crosstourers mit etwas über 60.000 Kilometer auf der Uhr
konnte ich feststellen, daß die Laufleistung für viele eine entscheidende Größe
ist.
Nicht serienmäßige Anbauteile wie Zusatzscheinwerfer, Koffer und so weiter wur-
den zwar dankend bemerkt, aber extra bezahlen wollte das keiner. Nagelneue
Reifen und aktueller Kundendienst waren ebenfalls nur wenig relevante Größen.
Im vorliegenden Fall mit der geringen Laufleistung würde ich mal einen Betrag
von 8.500 - 9.000 Euronen ansetzen.
