Beiträge von Schwarzwald-Elch

  • Keine Bodenfreiheit ?

    Es ist leider ziemlich mühsam, dir zu helfen, da du einfach nicht alle Fragen beantwortest.

    Eine weitere Möglichkeit. Hat deine Neue EERA, also das elektronische Fahrwerk?

    Wenn nicht, ist möglicherweise eine Tieferlegung verbaut, die dann denselben Effekt haben

    könnte.


    Aber wie gesagt, ohne konkrete Auskünfte von deiner Seite ist alles weitere reines Glaskugel-

    raten. Fakt ist, daß im Serienzustand und korrekt ausgewähltem Hauptständer das Hinterrad

    frei drehen muß.

    Und andere als die von mir bereits genannten Möglichkeiten fallen mir beim besten Willen

    nicht ein.

  • Keine Bodenfreiheit ?

    Hauptständer selbst gekauft und montiert oder vom Händler?

    Hast du eine Rechnung, auf der die Honda Artikelnummer er-

    sichtlich ist?

    Ich vermute immer noch stark, daß man hier den Hauptständer

    einer 2024 ATAS montiert hat. Die ist von Haus aus niedriger und

    hat daher auch einen anderen HS. An eine 2023er würde der

    zwar mechanisch passen, aber dann eben mit dem bei dir auf-

    getretenen Problem.

  • Frontfender hochgesetzt

    Bei der 1000er wurde das Thema mal kurz angeschnitten.


    Beitrag
    RE: High Fender
    High-Fender Umbauten sind grundsätzlich zulässig. Wird nur immer ne 21er Abnahme... Wer noch Umbaumaterial benötigt: ich hatte noch 2 Crossfender zu liegen, die an fast allen Bikes unserer Art passen.
    Nachteil: Ihr müsst den Kühler und Krümmer mit soliden Bauwerken vor Schotter schützen, und die vmax geht massiv runter. 200 mit nem Crossumbau fallen definitiv aus. 😁

    LG
    Roman
    RomanL


    Ansonsten ist mir da leider nichts bekannt.

  • Zusatzscheinwerfer am Motorrad: Was ist erlaubt?

    Vielen Dank für die Ausarbeitung, da hätte ich mir nie einen Kopf drum gemacht.

    Warum auch?

    Solange ich z.B. eine AT ab Händler mit angebauten Zusatz-, LED-, Nebel-, oder was

    auch immer Scheinwerfern aus dem Originalzubehör ordern kann, gehe ich davon

    aus, daß sich bereits andere einen Kopf gemacht haben.


    Ich hatte an zwei Crosstourern und jetzt an der 1100er Zusatz-LED´s dran, Givi, SW-

    Motech und jetzt Moto-Bozzo. Bei der HU wollte der Prüfer jeweils nur sehen, daß

    die Dinger funktionieren und separat einschaltbar waren. Und bei diversen Kontrollen

    durch die Rennleitung hat das auch keinen gejuckt, ob die Dinger an oder aus waren.

    Fazit - Weiterfahren wie bisher.