Herr im Himmel, wollt ihr euch allen Ernstes hier wegen E-Bikes in die Wolle kriegen?
Wer so ein Teil will, soll eines kaufen und damit glücklich werden. Für mich völlig emotionslose Dinger, ich brauch den Sound, wenn ich den Starterknopf drücke.
Beiträge von Schwarzwald-Elch
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Das ist ja so eine ganz spezielle, grau grüne Legierung.
Nö, das dürfte nur Patina, sprich Zinkoxid sein. Im Neuzustand ist das eine
stinknormale verzinkte Mutter mit silbriger Oberfläche. Nach fast 10 Jahren
kann eine Mutter an einer unzugänglichen Stelle schon mal so aussehen.
Also wenn das Teil wirklich von der der AT stammt, dann gibt es meiner Mei-
nung nach nur die von mir genannte Möglichkeit. Insgesamt sind an der Ma-
schine nur drei Typen Hutmuttern verbaut. 2 x M8, 1 x M6.
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Karl, das sind Muttern M8.
Das Fundstück ist aber M6.
Alles anzeigenPuh...so von außen schwer zu kontrollieren...muss ich den Tank abbauen.
Weiß ich leider nicht sicher, aber vielleicht genügt auch der Abbau einer Verkleidungsseite.
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Kraftstofftank / kraftstoffpumpe für Honda AFRICA TWIN 1000 ABS 2016 - Honda
Position 31 wäre die einzige Möglichkeit.
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Sind die originalen Honda Heizgriffe zu empfehlen?
Einfache kurze Antwort - JA
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Welches Bj. hat Deine denn?
Alles anzeigenCRF 1000 SD06 AT / ATAS
Da die 1000er ATAS angegeben wird, kommen nur die Baujahre 2018/2019 in Frage.
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Sitzbank passt auf jeden Fall
Kofferträger sollten auch passen.
Zumindest passen die originalen Hondakoffer untereinander,
also sollte auch das Fremdzubehör kompatibel sein
Kurzer Kennzeichenträger sollte auch passen.
Zur Sicherheit kannst du ja auf bike-parts-honda.de die Teile-
listen der verschiedenen Baujahre vergleichen
Unterfahrschutz sollte auch passen
Zur Sicherheit bei Motech vergleichen
Bezüglich der Sturzbügel sind die unteren kompatibel, die
oberen nicht.
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Falls du dir den Austausch doch selbst zutraust, hier mal ein Überblick
Kurbelgehaeuseabdeckung (crf1100d / d2 / d4 / dl2 / dl4) für Honda AFRICA TWIN 1100 DCT 2023 - Honda
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Das Kurbelgehäuse kostet als Ersatzteil fast 6.000 Euros.
Dazu noch die Arbeitszeit und was unter Umständen sonst noch benötigt wird.
Da würde ich das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden nicht einfach von der
Hand weisen.
Auf jedem Fall würde ich die Sache mal mit einem FHH besprechen.
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Das bedeutet, dass die Mehrleistung der Batterie gar kein Vorteil ist.
Kommt immer auf den EInzelfall an. Eine Batterie mit höherem Ah-Wert
und höherem Kaltstartstrom ist dann ein Vorteil, wenn man die Maschine
des öfteren bei kalten Temperaturen starten muß.
Wenn danach die Fahrstrecke nicht ausreicht, um den Ladungsverlust
durch den erschwerten Startvorgang auszugleichen, hat man trotzdem
noch eine gewisse Reserve.
In der Praxis wird die originale Batterie für die meisten Fahrer ausreichen.
Ich meine aber, daß es jetzt klar sein sollte, daß man eine Batterie mit
höheren Werten jederzeit einbauen kann, ohne daß einem die Maschine
abfackelt.
