Beiträge von fish

Zitat von vadda-mh

Eine für mich tatsächlich überraschende Aussage des Trainers war übrigens: es gibt nur nass. Nicht wenig nass oder viel nass sondern nass ist nass. Dem Reifen ist es ziemlich egal, wie stark es Regnet, der Grip ist grundsätzlich bei jeder Nässe gleich gut (oder schlecht...).

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Das stimmt so absolutistisch nicht! Es gibt nass mit Staub oder gar mit Algen. Wenn es also lange nicht geregnet hat, ist viel nass wesentlich besser als wenig nass. In letzterem Fall gibts nämlich nen schönen flutschigen Schmierfilm.
Und ganz, ganz viel nass kann auch dazu führen, dass ein Reifen mal aufschwimmt.

Hinweis aus einem Nachbarforum:

10W-50 scheint für ungwollten leichten Vortrieb im Stand verantwortlich zu sein.

Hinweis aus einem Nachbarforum:

10 W 50 scheint für ungwollten leichten Vortrieb im Stand verantwortlich zu sein.

Zitat von AT-Rider

Wenn Du dann noch die 14,99 € Innentaschen von Louis nutzt, ist die Kombination für den 2-3 maligen Einsatz p.a. nahezu perfekt.

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Hättest Du vielleicht einen Link? Vielen Dank!

Zitat von AT_Max

Aber ich denke umfallen oder gar einen Sturz darf nicht geschehen. Da ist man mit Alu sicher auf der besseren Seite.

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Habe vor zwei Tagen die AT auf die Seite umgelegt. Untergrund Erde/Schotter. Koffer haben das 1a überstanden, im Gegensatz zur Fussraste

Zitat von RHEINPFEIL

Da irrst Du Dich
Bei der AT schleift die Kupplung immer leicht, d.h. die Beläge nutzen sich ab wenn man nicht auskuppelt.

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Wäre jetzt mal interessant, den Varahannes zu hören, was der macht. Der hat ja schon 200.000 draufgefahren... d.h. Schäden sollten dann langsam auftreten.

Zitat von countrybiker

Wenn die AT im Stand schiebt, würde ich mal ein Reset der Standgasdrehzahl machen.

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und/oder das Öl überprüfen. Scheint so zu sein, dass falsche Viskosität auch eine Ursache ist.

@niki

TOP JOB!!!

Am besten finde ich Deine Felgenbänder!

Zitat von Henrik1991

Ich bleib erst mal beim Smartphone Navi (Steckdose hab ich ja) und die Heizgriffe kommen direkt an die Battery (Oxford). Dann fehlt ja nur noch das Navi, was ich aber momentan noch gar nicht besitze^^
Das kann ja dann unterm Sitz angeschlossen werden, sodass hier eigentlich gar keine Sicherungsbox notwendig ist oder? Die Tatsache, dass man die Oxfords direkt an die Battery anschließen kann vereinfacht das ganze enorm.

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Mit einem Adapter für 2,50 kannst Du Navi UND Smartphone an die Steckdose hängen. Wieso nicht diese einfache Lösung?

Zitat von Henrik1991

Werden die oberen zum Schutz zwingend benötigt? Ich hätte erwartet, dass gerade die hauptsächlich für Offroad gedacht sind. Ich lass mich da aber gern belehren.
Die unteren müssten doch weit genug rausstehen, dass auf Asphalt eben diese aufkommen und nicht das Plastik.

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Hmmm. Hab erst einmal ein Moped umgelegt (NC750X). Das aber so sanft, dass der Lenker als Abstandhalter zum Boden diente. Wenn das nicht der Fall gewesen wäre, wäre ganz sicher der obere Schutzbügel (damals sw-Motech) zum Einsatz gekommen.

M.W. dient der untere zum Schutz des DCT und der obere schützt Tank und Verkleidung. Beides sind Teile, die beim Austausch ins Geld gehen.