Beiträge von jHON-D

Danke für den Hinweis...

noch steht die Transalp nicht in der Garage. Mit dem "Versuch" wirds also leider schwierig 😅

Ich habe die Stücklisten mal verglichen

- Explosions Zeichnungen sind gleich 👍

- Preise sind gleich 👍

- leider sind einzelne Artikelnummern verschiedene ❌️

Z.b.

5) Ring von Impulsgeber

7) Nabe von Distanzhülse

14) Bremsscheibe r

15) Bremsscheibe l

20) Simmerig

Wenn ich das richtig interpretiere wird das mit dem Tausch der Felgen also nichts 🙁

Falls jemand noch Hinweise hat. Gerne her damit

Hallo zusammen

Weiß jemand ob die Felgen/Radsatz von einer "AT SD06 BJ2017" auf die "Transalp XL750" passen

Ich habe noch einen 2.Radsatz von meiner AT unklusive Bremscheiben und spiele mit dem Gedanken umzusteigen 😅

Grüße vom Neckar

Vielen Dank für eure Rückmeldungen....

Ich versuchs einfach mal mit ner LithiumIonen Batterie

Nächsten Winter werden wir sehen ob es die richtige Entscheidung war 😂

So wie du es beschrieben hast....

- leichter

- Langlebiger

- Startfähigkeit besser (dachte ich zumindest😅 )

- MehrPreis auf 6 Jahre verteilt v

Fabd ich nicht so tragisch

Was ich nicht ganz auf dem Schirm hatte war das "Kaltstartverhalten"🫤

Bin Ganzjahres zur arbeit Fahrer. Von da her sollte ich das wohl nochmal durchdenken

Hallo zusammen,

ich hänge mich mal bei dem Thema an.

Fahrzeug

CRF1000L SD06 BJ20217
Original Batterie

YUASA YTZ14S

• Kapazität Ah (10 Std.) 11.2
• Klemmentyp 11
• Länge (mm) 150
• Breite (mm) 87
• Höhe (mm) 110

Problem:

Batterie ist leider hinüber...

==> Nun würde ich gerne gleich auf eine Lithium Ionen Batterie umsteigen

Aber...Welches ist denn nun die Richtige...
Vor allem bei der Kapazität haben die ja immer viel weniger?

z.B. Hier ...“ YTZ14S 12 Volt, SHIDO”

Lithium Ionen Batterie Motorrad HJTZ7S-FPZ-WI inkl Anzeige

Lithium-Ionen-Batterien von JMT, Hightech für Ihr Motorrad. Batterien der neuesten Generation erkennbar am roten Gehäusedeckel. Spacer (S)…

www.motorrad-ersatzteile24.de

Vielleicht hat ja jemand einen Tip für mich

Oder aber den passenden technische Hinweis

Beste Grüße

JD

Zitat von sir_toni

Hallo,

die Originalen Dichtungen gibts doch bei webike.

Für vorne etwa 15 € /Sattel

für hinten etwa 7 €

Dauert, wenns gut läuft um die 5 Tage. Da fällt dann glaub ich nichtmal Zoll an weil zu wenig.

Gruß Toni

Alles anzeigen

Hi,

ich habe mir die "webike.de" Homepage gerade mal angeschaut.

Schaut gut aus

Und trotz ca. 32€ Versand immer noch günstiger als in D

Das kann kann sich für die Zukunft auf jeden Fall merken

Gruß

JD

Ich fahre "TRW Beläge Organisch"

Scheiben habe ich gestern Mal mit der Micrometer Schraube gemessen...

Vorne 4.1mm

Hinten 5.1mm

(Grenze 3.5mm so weit ich weiß)

Habe also doch noch ein bißchen. Hab mich da von dem großen Grad am Rand täuschen lassen

Irgendwo im Forum habe ich mal ne Übersicht mit den Dicken Angaben füe die Bremsscheibe gesehen. Jetzt finde ich es leider nicht mehr

Ich habe mir den Bremssattel gestern Abend gleich mal genauer angeschaut.

Ich konnte den Bremskolben auf einer Seite nicht mehr zurück stellen.

Auch nicht mit einem "mechanischen Rücksteller"

Darauf hin habe ich den Bremssattel demontiert und den Bremskolben raus gebaut.

Der hat so weit ganz gut ausgesehen.

Nach dem reinigen und einbauen lief er auch wieder "von Hand"

War also anscheinend verklemmt.

Ich muss dazu sagen das sowohl meine Bremsscheibe und auch meine Bremsbeläge nahe an ihrem Lebensende sind.

Dementsprechend weit rückt der Kolben aus.

Dementsprechend habe ich nun beschlossen die Dichtungen zu tauschen.

Die Gute hat nun auch schon 60.000km und ist jeden Winter in Betrieb

Hoffentlich hilft der Dichtungstausch

Guten Morgen Biker Kollegen,

leider ist mir gestern auf der Heimfahrt der vorderer Rechte Bremssattel fest gesessen und mir ist dann die Bremse heiß gelaufen

Mit etwas Geduld und klopfen hat er dann wieder auf gemacht und auch ohne Vorderradbremse haben die letzten 10km heim ganz gut funktioniert

Um das Problem zukünftig zu vermeiden steht nun eine Instandsetzung der Bremssättel vorne und hinten an.

Leider sind die Original Dichtungen doch sehr teuer. ca. 120€ mit Versand.

Nun zur eigentlichen Frage:

Gibt es eine alternative zum originalen Dichtungssatz?

Bzw. hat jammend mit anderen Lieferanten schon gute Erfahrungen gemacht?

Über Tips und Hinweise würde ich mich sehr freuen.

Bisher habe ich nur den "All Balls" Dichtungssatz gefunden.

Der ist aber vor allem für den hinteren Bremssattel so gut wie nicht verfügbar.

The #1 Source For Bearings, Seals, Cables, Carburetor Rebuild Kits & More | All Balls Racing

Vorne: https://www.allballsracing.com/18-3262.html

Hinten: https://www.allballsracing.com/18-3227.html

Beste Grüße

JD

Zitat von 6ruenmicha

Ist der Bumot robust, also würde er sich bei einem Sturz verbiegen?

Ich denke nur ein Motorschutz ist nicht so effektiv wie ein Motorschutz mit passendem Bügel.

Optisch gefällt mir der Touratech besser.

Übrigens blieb mein Motor bei einem Sturz in einer Rechtskurve (nach roter Ampel rechts abgebogen, Glatteis) ohne Sturzbügel mit originaler Motorschutzplatte völlig unbeschadet, obwohl das Möp noch einige Meter weiter rutschte. Es hat auf dem Lenker, Motorschutzplatte und der Soziusfußraste aufgesetzt. War eine asphaltierte Landstraße.

LG Micha

Alles anzeigen

Hi,

Ich glaube die rechte Seite (in Fahrtrichtung) ist grundsätzlich etwas unkritischer weil der "Motorblock" rechts nicht ganz so weit raus steht.

Links sieht es aus Erfahrung etwas anders aus. Da schleift dann der LiMaDeckel

....

Was mir für meine Entscheidung helfen würde

Hat irgendjemanden Erfahrungen mit dem "Touratech Rally Extreme" im Gelände?