Beiträge von MrGatekeeper

  • SWEGOTECH Forkshield fuer 2020er Adventure Sports

    Hallo Heiner,
    war evtl. ein Forkshield für die Standard AT (SD08) dabei? Da hätte ich Interesse dran :zwinker:

  • HP Corse SP-1 400 in TITANIUM / BLACK TITANIUM neu

    Hatte die Tage HP Corse direkt angeschrieben, wann der neue Auspuff verfügbar ist.
    Die Rückmeldung will ich Euch nicht vorenthalten :lachen:

    Zitat:

    "Hallo Sebastian, der SP-1-Schalldämpfer von 400 mm wird wahrscheinlich nicht verfügbar sein, aber die SP-1-350-mm-Version in niedriger Position wird verfügbar sein.


    Die Homologation und der Schalldämpfer werden frühestens ab dem 15./20. Mai erhältlich sein.


    Wenn Sie unseren Sonderpreis (alles inklusive) wünschen, sagen Sie mir bitte, wo Sie wohnen. Ich werde Ihnen dann eine E-Mail senden.


    Beste grüße

    Carlo"


    Somit würde der Auspuff um 5cm kürzerals das abgebildete Modell...... ich bin gespannt. 8)

  • HP Corse SP-1 400 in TITANIUM / BLACK TITANIUM neu

    HP Corse hat still und leise eine neue homologisierte Endschalldämpfer-Variante auf Ihrer >> Homepage << gelistet.


    Es handelt sich dabei um den HP Corse SP-1 400 in den Ausführungen TITANIUM / BLACK TITANIUM. Verwendbar für die CRF 1100L / AS / DCT der Baujahre 2020-2024.


    SP-1 400 TITANIUM

    ©HP Corse Motorcycles



    SP-1 400 BLACK TITANIUM

    ©HP Corse Motorcycles



    Gerade die Ausführung in BLACK TITAN könnte an (m)einer schwarzen AT eine gute Figur machen. Im Vergleich zur originalen Anlage lassen sich vermutlich auch Softbags problemloser montieren, da der Dämpfer kompakter baut und dadurch tiefer sitzt.


    Mit 725 EUR (Titan) / 848 EUR (Black Titan) zwar auch kein Schnäppchen, aber dafür optisch ganz hübsch :)


    ©motochecker.at

  • Kaufberatung RD04 / RD07

    Regler durchgebrannt wegen falscher Batterie???? Selten so einen Schwachsinn gehört. Sorry, aber das sind Aussagen, die mich stutzig machen würden.
    Der Regler verabschiedet sich, weil die Kontakte in den Lima-Stecker korrodieren. Der Stecker muss definitiv raus und die Verbindung Lima-Kabel + Regler am Besten gecrimpt oder verlötet werden. HV-Stecker vergoldet aus dem Modellbau wären auch noch eine Alternative.

    Wenn der Verkäufer nicht mal weiß, wie man den Zustand der GAW betrachten kann, dann wird er im Allgemeinen nicht sehr pfleglich mit dem Teil umgegangen sein.

    Habe selbst seit 1998 eine RD07a ... Schwer schalten der unteren Gänge, hab ich bei einer regulär funktionierenden XRV aber noch nie gehört.

    Weiterhin:
    - Benzinpumpe muss definitiv überarbeitet werden (entstören)
    - Wasserpumpe macht gerne mal Probleme....
    - Ölverlust an der GAW könnte auch von einem defekten Wellendichtring her rühren oder einem defektem Lager
    - ganz wichtig, eine Spannungsüberwachung einbauen....
    - Tachoschnecke ist durch eine sich einarbeitende Tachowelle auch ein Problem und sollte behandelt werden
    - Gabel + Federbein sollten revidiert werden


    Die RD07a wird zwar gern als Sparmodell bezeichnet, aber Sie hatte auch definitiv Ihre Vorteile. So ist das Zündsystem unauffälliger (Umstellung von einer CDI- auf digitale Transistor-Zündung), kleinere Vergaserbedüsung = sparsamer und die Störanfällige Luftunterstützung an der Gabel wurden eliminiert.

    Wie gesagt, lese dich im Nachbarforum ordentlich ein und breche nichts übers Knie.... ;)

  • Handprotektoren von SW Motech

    Wie pillewd schon geschrieben hat. Erst alles ganz leicht anziehen, dass du es noch bewegen kannst. Dann den Lenker vorsichtig einschlagen und die Halterung der Protektoren ausrichten.
    Das gleiche Problem hatte ich mit den Barkbusters auch und mir die Verkleidung da leicht angekratzt :roll:
    Hab dann alles gelöst und die Protektoren im eingeschlagenen Zustand ausgerichtet. Jetzt passt das 1a und es ist genügend Luft.

  • Barkbusters

    So schauts aus. Hab an meiner CRF 1100 die Barkbusters BHG-082-NP Handprotektoren inkl. Handschalen VPS + Schleifpads VPS-002 verbaut. Passt 1a.