Alles anzeigenUm es klar zu stellen.
Es läuft bereits alles über einen Anwalt.
Merke: Eine gute Rechtschutz ist manchmal Gold wert.
Mach doch den Vorschlag, dass du das Motorrad bei Ihm reparieren lässt und nach Reparatur gleich für die Neue (aus 2023) in Zahlung gibst.
Da dürfte er die ja kein Unfallmotorrad (nach eigenen Aussagen) anrechnen und müsste dir Listenpreis zahlen.
Dann sind es theoretisch auch keine 6000 EUR mehr, die du drau zahlen müsstest 
Alles anzeigenBeim Ansehen alter Fotos von vorherigen Motorrädern sind mir diese zwei Fotos aufgefallen. Das weiße Motorrad wurde 1985 fotografiert, das schwarze 1986. Mit war vorher nicht bekannt, daß ich von beiden Maschinen so ähnliche Bilder gemacht habe.
Damals hab ich die RDs noch gelegentlich (mehrfach im Jahr oder Monat?) gewaschen. Ich vermute der H4-Scheinwerfer-Fliegenfriedhof entstand damals in 1-3 Tagen. Es musste aber die "richtige Zeit" sein.
Heute wasche ich die AT VIEL seltener. An der AT habe kleben nie solche dicke Fliegen. Es sind heute viel kleinere Insekten unterwegs, und auch 10-100 mal weniger. Obwohl ich mindestens das doppelte an Kilometern fahre.
Hat noch jemand solche Fotos?
Vielleicht fährst du auch nur langsamer als vor 30 Jahren 
Aber zurück zum Thema.... Vergleichsbilder habe ich leider nicht. "Damals" war man mehr mit fahren beschäftigt und Telefone wurden nur zum telefonieren genutzt.
Sicherlich lässt sich nicht abstreiten, das es weniger Insekten gibt?! .....allerdings sehen meine Mopeds gefühlt heute auch noch so aus.
Im Anhang das Ergebnis einer -Tages-Tour letzten Frühsommer, was ich zufällig fotografiert habe...
Neue Saison, neuer Helm... da ich nicht wirklich mit einem Klapphelm warm werde und ich eh meistens den Endurohelm über die Rübe stülpe muss der Scorpion ADX-2 wieder gehen und ein X-Lite X-552 darf nun für diese Saison als Zweithelm dienen 
Neujahrsrunde ums Leipziger Seengebiet. Besser kann das Neue Jahr nicht starten 
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Keinen Cent !!!! Lieber was schönes für meinen Hund
Hier hat Honda alles fein erklärt... und nein, es ist kein Automatikgetriebe! Schalten muss man immer noch aktiv mit dem Fuß.
Im Großen und Ganzen finde ich das eine tolle Sache und für mich ein absoluter Mehrwert gegenüber dem Quickshifter.... DCT wollte und will ich nicht.
https://www.honda.de/motorcycl…ience-honda/e-clutch.html
Nicht neu gekauft (schon paar Jährchen im Stall) und wesentlich teurer als 10 EUR.....
Komplette Generalüberholung von Mechanik, Motor + Elektrik..... Als nächstes folgt der Um- und Rückbau auf original Bj. 1978 in Saharabraun.... 
Ich bin mit der NT leider gar nicht zurecht gekommen. Hatte Sie 3 Tage zum ausgiebigen testen und bin einfach damit nicht warm geworden.
Kurvenlage, Kurvenverhalten aus meiner Sicht gegenüber der Twin viel schlechter.... hab mich immer unwohl gefühlt, keine Linie getroffen und kein Gefühl zum Bike aufbauen können.
Ist wie gesagt MEIN persönlicher Eindruck und letztlich muss das jeder für sich entscheiden, aber für mich steht fest, würde ich nur noch mit der NT fahren dürfen, würde ich das Motoradfahren an den Nagel hängen 
Alles anzeigenIch komme da ja echt in Versuchung meine 22er ATAS gegen die rote NT zu tauschen....Das ist wie bei "der Supercop".... sieht rot und schon setzt das Hirn aus.
Hast du die NT schon mal Probe gefahren? Wenn nein, unbedingt machen.
Wenn es dann so wie bei mir war, hat sich dein Wechselwunsch ganz schnell erledigt
