Sven, Düsseldorf ist nicht soooo weit von dir entfernt,
ich habe 2 (angefangene) Tuben, und so viel braucht man auch nicht
Beiträge von Klaus S
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Auch uns ging das wöchentliche mähen auf den Zeiger
Der Mähfix läuft 4x in der Woche und macht keinerlei Probleme
Kein Verschmutzen, nix mit Gras zugesetzt und die Ladekontakte sind wie neu
Fazit: hätten wir schon viel eher kaufen sollen
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Ein Holzreifen den ich nicht mehr montieren würde. Damit verschwendet man das tolle Fahrgefühl der CRF. M.E. nur für Fernreisen....
Die einen sagen so, die anderen so
Für mich ein geiler Reifen, der so wohl auf Schotter
als auch beim Kurventraining, auf der Renne, sehr gut funktioniert
Alles schon mitgemacht
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5 top erhaltene K100
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Moin Sven,
die Basis war zwar die K100.
aber hieß das Modell nicht K1
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Du beziehst dich jetzt auch EIN Model, hier ging es um KTM.
Fazit für mich:
DU HAST RECHT, und ich meine Ruh'
Ich bin jetzt hier raus
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Nur 1x kurz Tante Google gefragt, die ja auch nicht allwissend ist.
Zumindest DU scheinst mehr Wissen zu haben .... RESPEKT
KTM-Motorräder werden heute hauptsächlich in Österreich und Indien gefertigt, wobei historische Partnerschaften auch zu einer Produktion in China führten. Nach der Sanierung des Unternehmens unter dem neuen indischen Mehrheitseigentümer Bajaj ist die Fertigung wie folgt aufgeteilt:
Industriemagazin +3 Österreich (Mattighofen/Munderfing): Hier werden die hochwertigen Premium- und High-End-Modelle (vor allem hubraumstärkere Maschinen, V2-Motoren und Rennsportmodelle) gefertigt. Auch der KTM X-Bow wird in einer eigenen Manufaktur in Graz produziert.Indien (in Zusammenarbeit mit Bajaj): Die preissensitiven Straßenmodelle und hubraumkleineren Maschinen (z. B. die Modelle der Duke-Reihe bis 400 Kubikzentimeter) werden in Indien gefertigt und von dort aus in die ganze Welt exportiert.China (in Zusammenarbeit mit CF Moto): Der chinesische Partner fertigte in der Vergangenheit bestimmte Modelle (wie die 790er/890er-Reihe und deren Motoren) sowie KTM-Derivate für den asiatischen Markt. Die Zusammenarbeit mit CF Moto läuft jedoch nach der Umstrukturierung aus.
Industriemagazin +5
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Lieber die Fahrzeugproduktion einstellen und dann aus Drittländern importieren?
Die Wertschöpfung für den Europäer ist dann wo?
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OT on
Ach, die KTM's werden im Ösiland gebaut
OT off
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Hmmm, die Idee kam mir auch schon, aber mein Lieblingsmensch käme mit der berechtigten Frage, was ich denn mit 2 solch großen Motorräder (Honda und Moto Guzzi) wollte?
PS: ich persönlich hätte da durchaus Ideen und wäre nicht abgeneigt, aber meine Lieblingsmenschin würde meinen alten DKW gegenrechnen...
Ach, immer diese Gegenrechnerei .... abwink
Bis letzten Dez. hatten wir (gemeinsam) 4 Autos und ich
noch 4 Mopeds. Zwei Autos wurden dann verkauft.
Meiner Liebsten haben wir dann ein eigenes Moped gekauft,
macht dann gesamt fünf. Am kommenden WE kommt zu den
verbliebenen 2 PKW's wahrscheinlich noch ein (alter) dazu
Also, gegenrechnen ist doof
