Beiträge von steinmeister

  • Bremsen


    Qualität/Funktionalität will ich wie gesagt gar nicht anzweifeln. Aber wie sieht's mit der Lebensdauer aus?
    Wenn die Nylon- Schläuche turnusmäßig gewechselt werden müssen, Stahlflex aber nicht, dann macht ein Umstieg ggf. schon finanziell Sinn.

  • Reifen für die AT


    Nee, Erfahrung nicht. Hab mir eben mal Fotos angeschaut: Könnte vom Profil her auf der Straße und auf Schotter ganz i.O. sein. Im weichen Dreck setzt er sich sicher rel. schnell zu, die negati- Bereiche scheinen schon recht schmal. Da geb ich dem Scout und evtl. dem Mitas E07 mehr Chancen.
    Wenn der Gummi mit Kälte und Nässe klarkommt und die Laufleistung stimmt, könnte der Reifen schon interessant für mich sein. Der Neg. Anteil wird ausreichend für verdreckte Straßen sein. Das ist schon mal viel wert. Speedindex ist für mich nicht sooo wichtig. Ich glaube, 170 reichen mir völlig.


    Also bin ich auch auf Berichte gespannt.

  • Bremsen

    Oh.


    Ich dachte, original seien schon Stahlflex montiert?
    Da habe ich leider bei der Probefahrt gar nicht drauf geachtet.


    Im Übrigen fand ich die Bremsen sehr gut dosierbar. Ich mag die allzu bissigen Dinger gar nicht.
    Gerade auf unbefestigtem Grund sind mir Bremsen, die über einen größeren Hebelweg zum Dosieren verfügen, lieber als die "von Null auf Hundert in 3mm".
    Aber wenn da wirklich nur Gummischläuche verbaut sein sollten, kommen zum ersten turnusmäßigen Wechsel natürlich Stahlflex drauf.

  • Wer hat die Twin ?

    Hoffen wir, dass Du Recht hast, Markus.
    Meine Saison ist vor zwei Wochen zu Ende gegangen, als mich meine DL1000 auf der Fahrt zum Puristentreffen im Stich gelassen hat. Das war auch erst der Anlass, zu ordern. Und zwar eine Tricolor, weil da die kürzesten Wartezeiten angesagt waren. ;)


    Hab Spaß! Ich gönne es Dir wirklich!

  • Wer hat die Twin ?


    He Markus, du machst es uns wirklich nicht leicht!
    Ich glaube, ich muss jetzt bis zum Anruf meines HH Forums-Enthaltsamkeit üben oder mich nach einem Therapeuten umsehen. :cry:

  • Pivot Pegz Fußrasten

    Ich bin die viele Jahre gefahren und war vom ersten Tag an absolut begeistert! Ich hab ja wirklich viel an meinen Möppis rumgebaut, aber das war eine von den wenigen Modifikationen, die mich wirklich zufrieden gestellt haben.
    Es gab mal in meinem alten Forum eine Sammelbestellung zu günstigen Konditionen... Daher weiß ich aber auch, dass viele mit den Rasten nicht klar kamen und sie schnell weiterverkauft haben. Du stehst felsenfest darauf, aber das griffige Profilerlaubt auch nicht das schnelle Vorrutschen auf der Stiefelsohle zum Schalten/Bremsen. Du musst den Fuß schon etwas lupfen. Ich hab mich sehr schnell dran gewöhnt.


    Also kauf sie ruhig, und wenn du nicht klarkommst, mach mir ein Angebot.
    Ich habe schon angefangen zu sparen....