Wenn ich mich nicht irre, sieht man auf den Bildern in den Beiträgen aus Neuseeland --> http://trueadventure.de/forum/…p?f=12&t=183&p=4995#p4984
die offizielle Honda Africa Twin Anzüge!
Beiträge von @eight
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Puk ist mir kein Begriff ... Ich geh mal messen!
15 mm (auf dem Aufkleber stehen 10 kg Tragkraft)
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Zitat von TingeltangelbobAlles anzeigen
Interessiere mich auch für die sw kofferträger aber mit anderen Koffern.
Weiß jemand ob die Gnubel außen an den Trägern immer dran sind oder ob die blank kommen und evt weis jemand wofür die da sind?Die "Gnubel" kommen extra und sind für das TRAX Koffersystem. Die muss man gesondert anschrauben. Also die Träger sind mithin blank.
Zitat von TingeltangelbobAlles anzeigenÜber die Dicke der Träger habe ich auch nichts finden können, weiß da jemand mehr?
Was meinst du mit Dicke?
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Zitat von MaddanAlles anzeigen
Viele Dank für eure netten Wünsche
Es ist nun eben doch so. Samstag, 13:45h: Händler fahrt mit beladenem Transporter los -> -> ..... -> -> 14:00h: AT wird bei mir zu Hause ausgeladen :dance
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Zwischen Lieferung und fahren kann ich rumgeifern und Zubehör dranschrauben, umbauen auf 17/19" etc.
Wenn du schon dabei bist, dann baue noch einen Kettenantrieb an. Da gibt es keine Probleme mit der Reifenzulassung und du hast immer Traktion.
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Mein Händler hat heute mitgeteilt, dass aus der avisierten 9. KW jetzt die 10. KW geworden ist.
Offensichtlich ist sie in der Schweiz gelandet.
Viel Freude damit!
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Der Aluträger ist zwar sehr schick, aber es muss zusätzlich eine Adapterplatte für das Trax-Topcase eingebaut werden. Mir persönlich gefällt das gar nicht. Ich habe daher den Stahlträger für das Topcase bestellt. Da bedarf es nur noch des Adapterkits.
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Mein Motorrad ist Ausdruck meiner Individualität. Es muss physisch passen und mich psychisch anfixen. Es ist eine rationale und emotionale Mischung. Dazu wird es an den Punkten angepasst, die mir wichtig sind und meinen persönlichen Anforderungen genügen.
Ich verstehe daher nicht, wieso plötzlich Zulassungszahlen, Anzahl des Zubehörs oder Reifenfragen als Argument dafür oder dagegen angeführt werden. Wer ein Motorrad kauft, macht es weil er Bock darauf und das Geld dafür hat. So what?
Wer will, fährt auf oder neben der Straße, im Gebirge, Urwald oder an der See. Wer dabei feststellt, dass es mit seiner Maschine irgendwo nicht geht, muss entweder an der Maschine Veränderungen vornehmen, seine Anforderungen anpassen oder sich ein anderes Bike kaufen.
Manche Dinge kann man vorher lesen oder austesten, andere nicht. Die schon mit Auslieferung vollkommene eierlegende Wollmilchsau wird kein Hersteller hinsetzen können, weil die für jeden anders aussieht.
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Was ist denn an der Anleitung so bedenklich? Der Motor sollte ja warm sein, und dass man kurz wartet bis das Öl zurückgeflossen ist, weiß eigentlich auch jeder. Ich prüfe den Ölstand beim Tankstopp und lasse die Maschine nie auf dem Seitenständer warmlaufen.
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Zulassungszahlen sind MIR so etwas von egal. Für Honda freut es mich, wenn Sie hohe Stückzahlen absetzen können. Da nahezu jeder seine AT personalisiert, werden Sie sich ohnehin unterscheiden.
Wichtig ist mir nur, dass ein erfolgreiches Fahrzeug auch von Honda weiterentwickelt wird. Ein gutes Konzept und eine gute Maschine, das zählt. Wen interessiert da, wieviele Maschinen BMW, Yamaha oder Suzuki absetzen?
