Zitat von fridolinAlles anzeigen
Schön Oldschool. Aber wie heißts so schön: "Früher war vieles früher. Aber nicht unbedingt besser.". Bin froh, das es Fortschritt gibt.
Da muss ich dir natürlich recht geben , ich hoffe nur die AT wird ihrem Ruf gerecht und hält min so lang wie die alte
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Ich bin froh die AT geholt zu haben . Kumpel hat letzte Woche seiner Aprilia Fieber verpasst , Lüfter kaputt zu heiß geworden und Fussdichtung dadurch kaputt . Bei mir ging nicht mal der Lüfter an , doppelte Menge an Kühlflüssigkeit , zwei Lüfter da sieht man die AT ist thermisch super belastbar . Und das Fahrwerk ein Traum , andere müssen bei unseren Straßen extrem aufpassen und ich fahr mit der AT durch jedes Loch und ziehe locker an meiner e Zigarette [emoji23][emoji23]gerade mit dem Fahrwerk und dem DCT gibt's für unsere Straßen und Serpentinen nix geileres
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Noch so einer der mit so einem Gerät umgehen kann , ich würde es auch hinbekommen damit im Gelände gut unterwegs zu sein . Nur der Unterschied ist , die bekommen das demolieren bezahlt und ich nicht [emoji23]
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Naja ich kenne ihn und sind wir mal ehrlich ein Birch oder Jarvis sind wir alle nicht und werden wir nie werden .
Ein Chris Pfeiffer fährt mit einer 1200er Gas Kilometer auf dem Hinterrad und macht ganz andere Sachen mit dem Gerät .
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Ja genau so hab ich das gemeint [emoji6]Damals gab es die Roof of Africa also nicht so ein Müll wie heute sondern was richtiges wo es nicht um Zuschauer Belustigung ging . Heute das Extrem Enduro ist nur noch um zuschaue bei Laune zu halten . Damals die Roof mit Alfi Coxx und Co dass war brutal 800 km Etappen mit 500ccm Zweitakt Maschinen , Fahrzeiten von bis zu 15 Stunden [emoji6]
Ich denke für so Passagen wie im ersten 1000 PS Video von der AT ist die super aber für den Rest ? Ist ja jedem selbst überlassen ist bewege meine nur auf der Straße fürs Gelände hab ich was richtiges 
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Naja sind wir mal ehrlich ein richtiges Gelände Bike ist die AT auch nicht ! Ich komme aus dem Enduro Sport und das was Maschinen da leisten ist mit einer AT nicht gleichzusetzen . 110 kg 300ccm Zweitakt das sind Gelände Maschinen aber nicht die AT [emoji6]die Maschinen die eingesetzt werden unter anderem bei Rallys sind für uns nicht bezahlbar . Denke demnächst kommt ein Öhlins TTX für die AT da kostet nur das Fahrwerk 5.500€ man muss die AT schon enorm umbauen um die richtig Gelände fähig zu machen [emoji6]ich denke das ist wie GS und Co man 90% fahren Straße und 10% Gelände außerdem ist die AT dafür zu schade wenn du die semmelst dann gute Nacht das wird richtig teuer
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Motor usw wird alles gleich bleiben , Euro 4 bedeutet weniger Sound aus der Tüte und immer mehr Luft das dem Benzin zugemischt wird um so die Normen einzuhalten . Ich würde nicht warten da auch die Modelle schnell ausverkauft sind [emoji6]
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Ich habe meine Ende Februar bestellt und am 22.4 abgeholt war mit einer der letzten , ich habe Rally Red mit DCT ich musste sie blind bestellen da es die letzte war die überhaupt noch einer besorgen konnte . Ralf das ist echt ärgerlich [emoji26]
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Zitat von countrybikerAlles anzeigenHallo Carlo,
kannst du einen Link schicken für das Tankpad?
Gruß Meinhard
Hast du sie gefunden ?
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Also ich bin meine jetzt schon im Regen und bei Schnee gefahren und darunter waren 3 Tage heftigster Regen . Schnell wie 60 ging da nicht weil ich nichts mehr gesehen habe . Speichen sehen aus wie am ersten Tag , der Resetknopf funktioniert ohne Probleme und Roststellen oder schlecht lackierter Rahmen hab ich auch nicht . Alles Super mir ist nur aufgefallen das der Lack am Tank sehr anfällig für Kratzer ist gerade im Beinbereich , da hab ich Abhilfe gesorgt mit schönen AT Gel Pads aus eBay für 45€ ich bin bis jetzt super zufrieden . Und das Öl sieht auch aus als hätte ich es gerade rein gemacht Honda eben . Bei meiner Freundin an der Kawa ist das Öl nsch 2.000 km komplett schwarz 
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