Zitat von MapStefAlles anzeigenWieso weicht der Tacho der AT um 15% ab und die Anzeige im Tripmaster nicht? Beide bekommen doch ihre Impulse von denselben Gebern, oder nicht? Und beide sind digital. Also müssten beide gleich "richtig" oder gleich "falsch" gehen, oder?
Nein, das sind getrennte Systeme. Der Tripmaster bekommt sein Signal über Reedkontakt und Magnet vom Vorderrad, der Tacho wird vom Getriebe gefüttert.
Gruß Axel
Ich habe den Okami heute auf ner 1200er GS gehört. Mit dB-Eater ist da von Laut keine Spur. Da braucht keiner ein schlechtes Gewissen zu haben.
Gruß Axel
Warum nicht? Du musst lediglich nachweisen, dass das Fahrzeug in einem Fachbetrieb gewartet wurde.
Gruß Axel
Zitat von FrickelmasterAlles anzeigenDann werde ich mal gucken, ob der Herr SW Motech mir ein paar Fußrasten für die alte AT zusenden kann...
Ansonsten hätte ich noch ein Paar abzugeben. Wenn Du Interesse hast -> PN
Gruß Axel
Zitat von eLcaBoneAlles anzeigenIch bin ja nun kein Crosserprofi, aber ich habe mal gelernt, beim Downhill einfach die Kupplung kommen zu lassen 1./2. Gang und runter. Aber NIEMALS bremsen.
Unsinn. Das ist ja unter anderem ein Grund, warum unser ABS zumindest teilweise deaktivierbar ist. Bremsen mit blockierendem Hinterrad ist auch downhill durchaus sinnvoll.
Was übrigens passiert, wenn man vergisst das ABS zu deaktivieren sieht man eindrucksvoll hier:
Zitat von MichaAlles anzeigenNoch ein Hinweis zu den SWM Dakar: die Montageanleitung setzt entweder Steel- oder Alu Rack von SWM voraus, wenn ich den Part richtig verstehe.
Nein, verstehst Du falsch. Bei Montage MIT Rack entfällt die Verwendung der Bundbuchsen. Die Halter lassen sich auch ohne Rack verbauen.
Gruß Axel
Einen kleinen Haken hat die Sache: soweit ich das verstanden habe, wird am Getriebe die Geschwindigkeit abgenommen. Änderst Du die Endübersetzung, bekommst Du eine falsche Anzeige derselben.
Gruß Axel
Zitat von RaggnaAlles anzeigenHallo Jungs,
ich weiß nicht warum so viel Energie auf die Tüten verwendet wird.
Alle Vergleichsteste waren doch sehr ernüchternd, sogar erschreckend.
Und dann noch das Thema soziale Kompetent, bzw. Streckensperrungen wg. Brülltüten.
Das brauch ich nicht mehr.
Gruß
Th.
Ist doch ganz klar warum. Es wurde selten so ein hässlicher Endtopf an einem Motorrad verbaut. Zumindest bei mir hat der Wechsel vorwiegend optische Gründe und ich kann mir ganz gut vorstellen, dass es dem einen oder anderen genauso geht.
Gruß Axel
Zitat von bigg0rAlles anzeigenMarokko ist bei vielen gestrichen, aber nicht nur bei einer Versicherung noch drauf.
Aktuell steht bei mir kein Marokko an, aber bei der HUK wäre das sicherlich zusätzlich zu bekommen.
Nein, leider nicht. War auch für mich seinerzeit der Grund von der HUK zur DEVK zu wechseln. Da man mich auch aus Kulanz nicht vorzeitig aus dem Vertrag lassen wollte hatte ich ganz schöne Mühe mit dem Wechsel. Habe dann aus Frackigkeit bei nächster Gelegenheit für alle Fahrzeuge gewechselt.
Gruß Axel
