google mal:
Africa Twin Enduro: The Best Of Mad Mick
wennst dir wuascht is wie sie aussieht geht so einiges, wenn mans kann
Beiträge von motonik
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Nein, das kannst du nicht vergleichen. SD04 und SD06 haben einen Schalter im Cockpit
und benötigen auch einen kompletten Kabelbaum.
Bei den 1100er Modellen ist die Verkabelung bis zu den Anschlußsteckern unter den Sei-
tenverkleidungen schon vorhanden. Die Einschaltung der NSW erfolgt über die Schalter-
einheiten am Lenker.
Im vorliegenden Fall liegt der Hund daher irgendwo anders begraben.
Danke für die Aufklärung
War ein Versuch
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Es gibt ja bei Auslieferung den Zustand das die Leuchten immer brennen nach dem Start
und erst ausgehen wenn man sie aktiv ausschaltet. das kann man ändern mit einem kleinen Umbau.
der in der Anleitung steht- vielleicht ist an der Stelle irgendwas ?
ich muss dazu sagen das ich eine SD04 von 2016 habe und nicht weiß ob das bei anderen Modellen auch so ist...
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Ich habe mal gelesen "Man muss sich die Messlatte so hoch legen das man aufrecht darunter durch gehen kann"
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Wenn der noch gerade ist?
Für Preis schreib mir bitte eine PN.
Sorry, hab den wohl schon verkauft da ich ihn nach suchen am Wochenende nicht mehr finde....
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Danke für das Angebot, aber ich benötige Originallänge. 😫
Okay, bitteschön
Den Originalen hätte ich auch noch , falls du wieder den montieren möchtest
Liegt bei mir auch nur rum
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Ich hätte noch einen nagelneuen etwas kürzeren originalen Camel Toe für eine SD04 von 2016.
Keine Ahnung ob der auch auch auf andere Baujahre passt,
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Sagt mal, wie habt ihr das mit dem Halterung um das lenkkopf Lager gemacht? Das ist ja eine üble fummelei! Habe es endlich geschafft, nun ist mir ein Teil vom Gurt angeschmolzen… habe ihn jetzt erstmal ohne TR mit den 2 schnallen für den TR am Lenker fixiert, aber auf Dauer geht das nicht. Wie habt ihr den Gurt verlegt?
Wie kann man da etwas anschmelzen, habe immer Tankrucksäcke mit Riemen. Der vordere geht unter das Steuerkopflager , da ist weit und breit nichts das so heiß wird. Man muss nur aufpassen das man vorne keine Kabel oder Schläuche einklemmt aber wenn man immer schön
innen bleibt geht das sogar sehr gut. Habe jetzt den Touratech Ibarra, aber auch schon den Touristan
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SD06 2018 Dct
Batterie wieder eingebaut, wurde nicht geladen, Zündung an, nach einer Minute gestartet und sofort war sie da und schnürte wie eine Hummel, die Dicke.
Am liebsten würde ich den Motor drehen lassen, damit Öl schon mal an die Schmierstellen kommt, bevor sie Anspringt und Brummt.
Hat da jemand eine Idee wie man das hinbekommt ohne das Möppi gleich halb auseinander zu Schrauben?
Gruß aus der Lüneburger Heide
Frank
Ich denke nicht das das notwendig ist, da ja das Öl nicht "verdunstet" und ein dünner Film immer da ist
Das reicht mit Sicherheit so lange bis sich der Kreislauf in Bewegung setzt.
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Ich tippe auf IACV-Ventil: das ist ein motorgetriebenes Ventil zwischen den beiden Drosselklappen, das die Luftmenge für das Standgas einstellt. Evtl. den O-Ring am IACV vergessen, evtl den Stecker für das Teil nicht angesteckt, evtl. die Schlauchklemmen Ansaugstutzen zu Drosselklappenkörper nicht fest gezogen (zuviel Fremdluft) usw.
Ich hatte mal ein defektes IACV, da ging aber durch den erhöhten Leerlauf kein Gang rein, habe allerdings DCT....
