BMW, zu Recht?
wenn es sogar die Asphalt-Brenner aufs KTM-Land sagen:
ist kostenpflichtig...
ich muss als großer Honda-Fan sagen: die letzten Jahre kam nur noch...(nichts was mich interessiert hätte)
haha, Lieferengpässe
die denken immernoch die Leute reißen sich um dieses Mainstreamprodukt
nein, Preise sind weg
vielleicht hat der Browser aus Traffic-Spar-Gründen die (alte) Seite aus dem Cache geholt
das Gewicht bleibt aber weiterhin hoch
DCT hat keinen Zug der reißen kann 
und bevor es die DCT-ultras schreiben:
Elektronik-Probleme kann auch die Einspitzung machen
warten wir mal ab wie schwer und teuer das Ding wird und wie gut es abgestimmt ist
danke für den LinkerBremshebel-Tip
und nochmehr danke für den DCT-Kommentar (daumenhochsmily)
Wo ist die Hinterradbremse?
Gibt es "linke Hand" Umbauten? (für NX, CT)
ich musste ersmal nachlesen was ein "CT" ist
bin dabei auf
ZitatAlles anzeigenMit DCT sind es noch einmal zehn Kilogramm mehr.
(http://honda-crosstourer.de/)
10!zehn! 
ich bin immernoch seeeehr auf das Gesamtgewicht der TA gespannt
(Anmerkung)
die F1 hat kein DTC
ein Schaltvorgang ohne Zugkraftunterbrechung ist mMn in jeder Hinsicht positiv zu bewerten
von der F1 bis zum Traktorpulling (oder auch nur der normale "Ackerschlepper") profitieren Alle (auch der Preis)
bei Automatikgetrieben unterscheide ich in 2 Teile
-die Art der Betätigung (Automatikprogramm/ Schaltwippe)
-die Art der mechanischen Schaltung und Kupplungsbetätigung (DCT, Wandler~, , AMG Speedshift, Klauen, RSA Quickshift)
alles hat Auswirkungen auf das Fahrempfinden
ob das Einem entgegen kommt, kann tatsächlich nur Ausprobieren beantworten
Zitat von kingcadoAlles anzeigenWann kommt die True Adventure? Diese Frage beantwortet wurde auf dem Messestand von Honda auf der Vienna Autoshow 2015 beantwortet.
das Video ist vom Nomvember und nicht von der Messe
vielleicht das hier?
http://youtu.be/psceZ3323wo?t=1m55s
"die TA kommt noch 2015"
