... waren es genau 91'748 km bis ich die CRF 1000 L im Sommer 2025 verkaufte.
Gekauft wurde das Motorrad neu im Mai 2016 und war seitdem durchgehend in meinem Eigentum. Sämtliche Wartungen wurden beim lokalen Hondahändler durchgeführt.
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Zitierte Aussage ist fast identisch mit meiner Situation. Unterschied: Meine ist ein paar Wochen älter, hat ca. 1000 Kilometer weniger und hat DCT.
Die positiven Punkte kann ich so bestätigen.
Die negativen nur bedingt:
die Probleme mit dem Killschalter wurden entsprechend der hier im Forum beschriebenen Wartungsanleitung behoben.
Gehoppelt hat meine nur, als der TKC 70 vorne Sägezahn gebildet hatte. Mit Pirelli Skorpion Trail und die letzten Jahre dem CTA3 keine Fahrwerksprobleme. Oder mein Popometer ist zu unsensibel.
Die Batterien hielten allerdings nur etwa 4 Jahre. Ist also schon die 3. drin.
Dass die -damals Nicht-Edelstahl- Speichen gammelig wurden, war zwar ärgerlich, aber irgendwann hat man das halt akzeptiert.
Als aktuell einziges Problem zickt gelegentlich das Zündschloss und gibt nicht gleich den Kontakt frei. Muss ich beobachten.
Aber sonst sehe ich keinen Grund, meine SD04 gegen eine neuere (für mich bessere?) Africa Twin zu tauschen. 