Beiträge von BerryBlack

    zur 1100er kann ich nichts sagen.

    Bei der 1000er ist der Lichtkegel irgendwie zwei waagerechte Balken.

    Einer näher, einer weiter weg.

    Hell genug isses, jedoch eine sehr harte hell/dunkel Grenze ohne Streulicht, mit der Folge, dass bei starkem abbremsen, oder in Schräglage (da hast du ja das kurvenlicht) der Lichtkegel die Strasse nicht mehr ausleuchtet.

    Beim starken Bremsen max 2-3m.


    Für mich hat sich bewährt, auf kurvenreichen Strecken den nachfolgenden Pkw Verkehr vor zu lassen, alles andere wäre tötlich....

    wenn du das hintere Teil der Schwinge absägst, lässt sich prima eine stecknuss aufsetzen.:lachen:

    Vergiss das Drehmoment. Es geht nur darum, dass die Schraube fixiert ist.

    Wie immer, der Aufgabe entsprechend mit Gefühl.

    also wenn ich mir das Bild anschaue, wo beide Bikes drauf sind, und ihr aus der Richtung kahmt, aus der deine Freundin kommt, ist der Asphalt alles andere als ok.

    Ich sehe da mehrfach längs Bitumen, und vom Schwerlastverkehr glattgeschliffene Oberfläche.


    Wenn du da mit dem Vorderrad längs "länger" auf dem Bitumen warst, wundert es mich nicht.

    Deine Freundin fuhr vermutlich 5-10cm ne andere Linie, daher passierte ihr nichts.

    ich hätte es vielleicht dazuschreiben sollen.

    Ja, ein Video.

    Da Videodateien für den upload gesperrt sind, hab ich den Umweg über die zip Datei gewählt.

    ich fahre selten am selben Tag unter den selben Bedingungen mit selbem Tempo die selbe Strecke.


    Wenn ein Schlappen permanent bei meinem Fahrstiel wegrutscht, schiebe ich das auf den Reifen. (ggf auch falsches Modell für meinen Einsatzzweck)


    Wenn er es nur einmal macht, wird es mit Sicherheit andere Ursachen haben.

    - Oberfläche des Asphalt

    - Nasser Asphalt

    - Schmutz auf der Straße

    - Sand

    - Staub

    - Splitt

    Alles Dinge die ich als Fahrer nicht erkennen kann, unabhängig von meinem fahrerischen Talent.


    Das alles auf den Reifen zu schieben, finde ich bissle unfair.