...Mir fehlt der Vergleich zu 19".
Ich kann zu dem PST2 in 21" definitiv nichts negatives sagen.
Stabil, handlich, messerscharf.
Setzt aber auch voraus, dass man ihn gut aufpumpt! (+/- 2,7 bar)
Abgefahren, ohne Luft, sprich mit großer Ausfstndsfläche läuft ziemlich alles spurrillen nach.
Labbrig kann er auch nicht viel (spitzen) Kräfte aufnehmen.
...Da Luft so teuer ist, wird diese nur sehr sparsam eingesetzt.
....Zu den Blinkern, ließt von euch eigentlich keiner seine Betriebsanleitung?
Da steht es genau beschrieben drin.
Es ist ein "Notsignal" bei starker Verzögerung, über 50 kmh (53kmh).
Und ja, mir isses auch schon aufgefallen und ja, es nervt gewaltig und ja, ich glaube ich hab ne Lösung gefunden wie man es eliminiert.
(das Kabel vom Abs Steuergerät zum Blinkersteuergerät mit der Beschriftung "Ess")
.....Man kann den Inhalt zum trocken auch rausnehmen, dann dauert es nicht einmal einen Tag.
Aber im Frischhaltebeutel sollen sich die Scheine länger halten 
.....Das Thema, dass auf der AT der hintere verhältnismäßig länger hält hatten wir bereits ausgiebig.
Is mit so ziemlich jeder Hersteller Kombination auf der AT so.
(Ausser man zieht permanent am Gas)
spurrillen beim Skorpion Trail 2 kann ich definitiv nicht bestätigen.
Wie immer, vielleicht lag es am Druck.
Auf der Rennstrecke dürften die Enduro "Strassenreifen" den Tourenreifen nicht nachstehen.
...sehe ich auch so.
Blind auf die Elektronik verlassen wäre ziemlich fahrlässig.
Denn wenn aus irgendeinen Grund doch rutschiger ist, bzw nicht erkennt, dann war es das....
naja, Grenze ist relativ.
Obwohl ich schon Tempo rausgenommen hatte, is mir die Dicke in Südspanien über beide Räder weggedriftet, dass ich mit übelstem Sturz gerechnet hatte.
Lag definitiv nicht am Reifen.
Aber woran willst du erkennen, ob der Asphalt wirklich zu 100% top ist?
(der dortige Asphalt sah eigentlich ok aus....)
Ihr seid echt genial. Wenn man selbst nicht mehr weiß wo man war, ihr wisst es.....
Ich bin auf der Suche nach einem Brunnen. Er befindet sich auf der Strecke zwischen Porto, Serra da Estrela, Badajoz, in Portugal.
Ein Brunnen am Wegesrand, wo man Trinkwasser holen kann. Ein größeres Exemplar, mit weißer hoher Rückwand und zwei gefliesten Basins.
Vor den Basins Gußeiserne Pfosten mit Kette zur Abgrenzung zur Strasse.
Habe leider weder Bilder noch Standort.
Wo könnte dieser sein? 
(mein Schlüsselbund liegt vermutlich dort)
gut, dann geb ich eben auch paar Erfahrungen bekannt.
Ich bin ja nicht der Freund von dem ganzen Hilfs Kram, aber.....
- Vor vielen Jahren bei ner Probefahrt im Regen mir ner Varadero beim Abbiegen ruckartig am Gas gedreht und die Karre ging quer. Oha!
- Herbst 1992 im Regen beim geradeausfahren, bergauf am Karlsruher Dreieck A8 mit konstant ca 80 kmh wg.ausbrechendem Hinterrad gestürzt. Und das mit der XRV bei mittlerer Drehzahl.
Die vielen Stufen erschließen sich mir auch nicht unbedingt. Bei Regen fahr ich voller Eingriff, im trockenen kpl. ohne, damit z.b. beim überholen auf schlechten Strassen kein Wegriegeln der Leistung erfolgt.
Dass man es vermeiden sollte auf verschmutzten Strassen unüberlegt am Gas zu drehen versteht sich von selbst.
warum probierst du es nicht aus?
Die Traktionskontrolle lässt sich ganz einfach mit dem Zeigefinger (da wo abdere Bikes die Lichthupe haben) verstellen.
Und ja, bei voller Einstellung wird bei schlechten Fahrbahnverhältnissen rigoros runtergeregelt.
