Alles anzeigen"Synchronisierung" ist aber was ganz anderes.
Die jeweiligen Zahnradpaare sind permanent miteinander im Eingriff.
Diese werden erst je nach Bedarf mit der Welle fixiert.
Schau dir mal die Ersatztei Bilder an, da sieht man es ganz gut.
Dass es, vorallem bei kaltem Öl kracht, liegt daran, dass die Ölbadkupplung wg. des kalten Öl nicht sauber trennt und dadurch die Getriebe Eingangswelle noch angetrieben wird und durch einlegen des Gang gestoppt wird.
ich hatte das so verstanden, dass es bei kaltem öl gerade nicht kracht....
) und abtropfen lassen, dann kann's losgehen. Sie gibt ständig eine kleine Menge Feuchtigkeit ab, die durch Verdunstung einen Kühleffekt aufkommen lässt. Besonders merkt man das wenn man mal im stehen fährt. Für mich war es eine sehr gute Erfahrung und das Ding wird sicherlich noch öfter zum Einsatz kommen.