So wie Olaf schreibt ( OcIltis) hätte es die Werkstatt machen können. Wäre die sauberste und profitabelste Lösung gewesen. Aber wir sind alle Menschen und richtig glücklich ist so ein Teilauftrag für den Händler nicht.
Arbeite selbst an der Rep Annahme ( andere Branche) früher auch für Motorräder und es kommt immer wieder zu Missverständnissen und leider auch oft zu Dreistigkeit des Kunden ( bezieh ich jetzt nicht auf diesen Fall).
Das Thema Öl wird im Falle der AT aber viel zu hoch gehängt. Unsere AT'S haben keinen Hochleistungsmotor mit geringem Ölvolumen. So schnell geht der wegen altem Öl nicht defekt. Aber natürlich ist frisches Öl grundsätzlich gut und natürlich ist ein lückenloser Servicenachweis für einen Garantieanspruch förderlich.
Die Jahres Inspektion ist sowas wie eine Versicherung für problemloses Fahren, wenn ich mir nicht selbst zutraue die Verschleißteile, wie Bremsbeläge, Kettenkit, Reifen und abnormale Geräusche zu beurteilen. Das ist nicht negativ gemeint und soll niemanden beleidigen.
Meine alte XRV ( wahrlich kein Hochleistungstriebwerk) wurde von mir in 25 Jahren bis 100 000 km gefahren. In manchen Jahr nicht mal 3000 km. Service mit Öl, Vergaser und Ventilgedöns aber immer nur nach 12000 km egal wie lang das gedauert hat. Natürlich laufend Kontrolle von Verschleißteilen und Tausch wenn nötig.
Bei einem Sportgerät sieht das natürlich anders aus.
Schon mal die Chips bereitstellende Grüße
HeinoAT