Auch eine Triumph kann Tricolor sein, wenn auch nicht so wie mein Tricolörchen, aber seht selbst:
Im Frühjahr und vor 4 Wochen bei der Probefahrt war Sie noch schwarz.
als ich mir den Vorführer von meinem Ex Kollegen und Triumph Bonn Händler Stephan an meinem Geburtstag kaufte war ich passender Weise grade in Holland und meine Triumph orange.
Und nächste Woche werde ich meine Scrambler 400X dann endgültig in britisch green zulassen.
Topcase kommt auch noch drauf 
Grüße
HeinoAT
Auch wenn es eben noch um Simson geht, will ich einfach mal im Brainstormingschnitt von Simpson über Schwalbe zur Möwe kommen.
In diesem Fall die niederländische, gemeine Nordseemöwe in Domburg, die hier als privates Urlaubphotoarrangement herhalten muss.
Hier natürlich keine AT sondern den Red Baron
( Archivbild) dabei.
Bei 30, in Worten dreißig, Metern Höhenunterschied bei einer Tour natürlich auch fehl am Platz zwischen all den Fietjes, aber Holland und Fahrrad gehört zusammen wie Heino und AT.
Fahrrad das können Sie, die Niederländer Grüße
HeinoAT
Alles anzeigenMan kann spartanisch oder ordentlicher.
Ich mache da nach Möglichkeit nicht so viele Kompromisse.
Olaf, der Lacher ist nicht weil ich das " lächerlich" finde, sondern weil ich dich kenne.
Egal wie man es macht, ich finde es toll wenn man etwas konsequent und bewußt macht.
Deine " Luxusvillavariante"mit den drei Zimmern hat was. Und du lebst das - prima.
Luxuriöse Grüße
HeinoAT
Euch @Allen einen schönen Dank für die zahlreichen Glückwünsche.
Danke lieber Tigggi für den " Heino auf AT"
Hab ich mir gleich "gescreenshotetet" zur weiteren Verwendung.
Lieber Stefan Janosch , auch du hast dich erfolgreich nur wenige Tage vor dem TACamp altern lassen, doch hat das unserem jugendlichen Elan beim Morgenapell im Zeltlager keinen Abruch getan. Wir sind am Morgen frisch von der 6 cm Isomatte aufgesprungen und haben uns der Vergatterung durch die Lagerleitung gestellt.
Danke @Alle Grüße
HeinoAT
Tschüss junger Mann.
Schaffst du noch in Koblenz bei "L",
dann sieht man sich vielleicht dort noch mal.
Wird die Norden auch folliert?
Alles Gute für die Zukunft
HeinoAT
Ich hätte hier die Rechnung über den Satz neue Bremsbeläge vorn und hinten posten können, aber stattdessen freu ich mich, daß Sie mal wieder für 20000 km sorgenfreien Fahrspaß stehen.
Das Bild meines Tages ist mein Ersatzfahrzeug ein Forza 125 Special Edition, den es auch als 350 er gibt.
sein Vorteil ist zugleich sein Nachteil, ein echtes Raumwunder. Viel Platz auf und unter der Soziusbank.
aber eben auch riesig in den Abmessungen.
Das dazugehörige Topcase war gar nicht erst montiert.
Elektrisch während der Fahrt höhenverstellbare Scheibe, abschaltbare Traktionskontrolle, Keyless Go und elektronisch veriegelte Sitzbank und TC plus 5" Bildschirm und Lichtsensor um nur einige Ausstattungsdetsils zu nennen.
Fährt sich super auch als 125er, aber nicht ganz so dynamisch wie mein 16" bereifter SH.
Würde ich nur Roller fahren und keine weiteren Motorräder besitzen würde ich einen 350er Forza wegen der Alltagstauglich einem SH vorziehen.
So aber gefällt mir mein im klassischen Rollerlook gehaltener SH 300 besser.
Ich kann es nur immer wieder betonen, wer mal die Gelegenheit bekommt diesen Wolf im Schafspelz Probe zu fahren, sollte dies tun und er wird über " kippliges, lahmes" Roller fahren, seine Meinung ändern müssen.
rollerrennmäßige Grüße
HeinoAT
Meine Sitzbank ist nach 60 000 km immer noch so geil wie am Anfang, breiter und höher als das Orginal und schön straff für eine klare Rückmeldung beim Kurven drücken.
Die Jungbluth Sitzbank meiner XRV hatte auch nach über 40 000 nichts an Form und Komfort eingebüßt.
Alles für den Arsch Grüße
HeinoAT
Die Dilledappen Tour wird vom vorherrschenden Thema " Regnet es morgen oder nicht" beherrscht. 
Aber nach dem die Experten, Statler & Walldorf
,hier ein Bild der beiden, sich beraten haben waren alle beruhigt und die feuchtfröhliche Zusammenkunft ging planlos weiter.
wasserfeste Grüße
HeinoAT
Alles anzeigenDen früheren 850er Boxer hatte ich tatsächlich nicht mehr auf dem Schirm. Wäre der nicht in modernisierter Form größenmäßig und gewichtsmäßig passender zur neuen G/S. ?
Ja, war im Prinzip das gleiche Motorrad nur mit 850 ccm . Gab es nur als R850R nicht als GS Variante.
Bestätigende Grüße
HeinoAT
BMW hat schon mal einen 850er Boxer neben dem großen gebaut, ähnlich wie die K75 waren Sie nacher oft als Behördenkrad an den Mann gebracht worden, da den potentiellen Kunden der Unterschied sowohl in Leistung und Gewicht, vor allem aber im Preis nicht genug Kaufanreiz bot. Dabei bescheinigten die damaligen Test den beiden kleinen Motoren bessere Laufeigenschaften als den großen Motoren.
Hätte allerdings die Transalp die Option auf DCT sähe es für die AT noch düsterer aus, als das interne Ranking bei Honda sich schon jetzt abzeichnet.
Undown gesizte Grüße
HeinoAT
