Beiträge von HeinoAT

  • The english thread

    Seht es doch als Versuch, als Sammelbecken für alle Fragen und wer kann antwortet dann.


    So and now please english.


    "God save the Queen"

    Sir HeinoAT


    Ichbringsienochumdierechtschreibkorrekturmeineshandy kruzefixnochamal:angry-tappingfoot:

  • The english thread

    Hello Iceman, it's a nice idea to open our "Forum" to foreign speaker, but then you have to push it up evrey day. Because it's disapearing in the whole other Forumsthreads. If you can you put it in a special place of our headlines, i think it works better.



    Bad speaking greetings

    HeinoAT

  • Bilder vom Tage

    Ja hab ich ganz vergessen, seit Anfang der Woche.

    Eine O Ring Dichtung vom Deckel des DCT ist getauscht worden. Soll ich im Auge behalten sonst wird der ganze Kupplungs Deckel getauscht. Ist bis jetzt trocken.


    Abgedichtet Grüße

    HeinoAT

  • Bilder vom Tage

    Na die "Rote" hätte schon gewollt, aber die "blaublütige" dreht ja das Vorderrad weg, die wollte standesgemäß adelig bleiben....


    Wär sicher ne interessante Farbmischung geworden.


    Hochwohl geborene Grüße

    Heino von AT.

  • Bilder vom Tage

    Herzlichen Glückwunsch,


    "die hätt' ich auch genommen". Schöne Farbe!


    Super Aufkleber und die weißen Bügel sehen auch klasse aus. Wirklich ein "Hingucker".


    Darauf ein "Antiblau" natürlich von "Bit"

    20200722_122824_autoscaled.jpg

  • Inspektion

    Macht es nicht komplizierter als es ist und kommuniziere (d.h reden) mit deinem Händler.


    In den erste zwei Jahren hält man sich an den Wartungsplan, wenn ich aber bei 11000 km grade das Öl gewechselt habe sage ich das meinem Händler und er wird nur das bei 12000 gemacht was sonst noch im Wartungsplan steht und noch nicht erledigt ist. Und so ist das auch bei 24000 km und alle weiteren 12000.


    Ganz einfache Grüße

    HeinoAT

  • Ride by Wire / DCT - Problem oder Bedienfehler

    Wenn eure Honda Händler genug Zeit hatten mit Honda zu sprechen und dann eben keine vernünftige Rückmeldung kommt, sollte man das Angebot von Motorrad Online annehmen.


    Die werden nicht blindlings einen Hetzartikel schreiben und eine Klage riskieren

    , sondern wie normalerweise üblich Honda um eine Stellungnahme bitten. Aufgrund dessen wird dann entschieden ob ein Artikel erscheint und was drin steht.

    Die Presse hat definitiv andere Kanäle um an Honda ranzukommen und sei es bei irgend einem Pressetreffen..


    Warum also nicht nutzten?

    Das KBA wird vieleicht das gleiche machen und Honda um eine Stellungnahme bitten, ob die aber als überbelastete Behörde sich um zwei kleine AT's kümmern und wie schnell steht bei der Übermacht des PKW Sektors zumindest in Frage. Die Erfolgsaussichten auf eine Antwort von Honda sind z.Z bei der Presse besser.


    Nebenbei Motorrad Online hat sicher ne Rechtsabteilung die deren Vorgehen absichern wird, ihr wohl eher nicht.



    Ausschöpfende Grüße

    HeinoAT

  • Inspektion

    @eight top formuliert.


    Und ob man nach der Garantiezeit noch die Jahresinspektionen macht kann der gesunde Menschenverstand entscheiden.


    Die gibt es bei allen Herstellern und dienen zu meist, bis auf wenige technische Ausnahmen der rechtlichen Abdeckung des Herstellers und Händlers gegenüber dem Kunden.

    Nach dem Motto "Das man nach den Bremsbelägen schauen muss hat mir aber keiner gesagt".


    Diese Regelung kommen stark aus anderen Bereichen z.B Auto. weil dort technickaffine Menschen eben bis 24 000 km zum "Longlive Service " fahren ohne mal auf die Bremse, den Ölstand oder auch den Lufdruck zu gucken.

    Genau deswegen haben Autos heute alle Ölwarner, Luftdrucksensoren und Bremsverschleissanzeiger.


    Wer also sich zutraut regelmäßig die Verschleißteile im Auge zu behalten kann durchaus selbst entscheiden was wann zu machen ist.

    Honda empfiehlt aber beim DCT Getriebe einen jährlichen Ölwechsel. Wer mal ein zerlegtes Hydraulikagregat von innen gesehen hat kann das bei den feinen Ölkaneälen durchaus nachvollziehen auch wenn die DCT Steuereinheit natürlich einfacher aufgebaut ist, als zum Beispiel im Traktor.


    Servicefreundliche Grüße

    HeinoAT


    Ps Es ist oft so das der Händler auf einen Teil der Arbeitskosten sitzen bleibt. Es gibt für bestimmte Arbeiten Stundenverechungssätze, alles was darüber hinaus geht muss stichhaltig begründet werden (z.B Demontage von zusätzlichen Sturzbügeln, festgerostete Schraube mit Ausbohren, Fehlersuche Elektik(ein Faß ohne Boden)).