Alles anzeigenDu Schatzi, hast du meine Unterhose gesehen?
Hat Schatzi sie gesehen? 
Beiträge von Âventiure
-
-
Nicht um Perast, sondern genau in Perast. Es hat uns die drei Tage dort ausserordentlich gefallen. Die AT durfte Pause machen, wir mussten baden und Biere vernichten.
Du bist dran!
-
Alles anzeigen
Sie gefällt mir bis auf die Heckoptik ganz gut .
Aber als Kaufinteressent würde ich mich schon fragen, warum ich eine 230 kg schwere 800-er und nicht eine 230 kg schwere 1000-er als eine gute gebrauchte SD 04/06 kaufen soll…
Ich habe gerade anhand von diesem "Test":
ein bisschen verglichen, was an der 800 DE auf dem Papier "besser" ist als an der SD06. Gefunden habe wenig: auch kein Tempomat und sie hat - Schlauchräder. SHOWA Fahrwerk voll einstellbar mit 220mm wie bei der AT. Dafür hinten ein 17" Rad. Quickshifter ist dabei. Irgendwie eine (IMHO hässlichere) "AT800" mit 230kg. Verbrauch ist etwa gleich. Bezahlt habe ich im Dezember 2019 genau soviel wie die 800DE heute kostet.
Der Vollständigkeit halber:
1. V-Strom 800 DE
2. Ducati MS V4 S
3. Yamaha Tracer 9 GT+
4. GS 1250 ADV
5. Suzuki GSX-8S
6. BMW M1000 S
7. KTM 890 ADV R (als Handicap: Bereifung
)180kg? Datentabellen lesen ist Glückssache?
-
Alles anzeigen
Da tickt wohl Jeder anders. Der Eine geniest es Alleine unterwegs zu sein. Der Andere geniest es in Begleitung unterwegs zu sein. Jeder wie er mag.
Ich geniesse Beides. Wenn ich alleine unterwegs bin, dann zählt für mich nur das motorradfahren. Fokus auf die Strasse, Landschaft ist dann die Zugabe.
-
Alles anzeigen
Ich kann da nix erkennen. Kann mal jemand den Artikel erläutern und die Plätze vollständig nennen?!
Die V-Strom 800 DE "gewinnt". IMO schade dass sie so schwer ist.
-
-
OH, da waren wir grad vor einem Monat
Die Đurđevića-Tara-Brücke in Montenegro.Mein Bild von der anderen Seite beim Camp Kljajevića Luka (bei der Zipline):
-
Alles anzeigen
Ich fand deinen Einwand berechtigt. Dölle hat unmittelbar darauf reagiert und seine Aussage relativiert, sodass die Kilometer, Stunden, Tage nun in einem realistischen Verhältnis daherkommen. Alles, was darauf folgte, war unnötig, ist aber mittlerweile abgehakt.
Wenn man alleine, wirklich alleine unterwegs ist, kommen ganz andere Distanzen zusammen als wenn man schon "nur" zu zweit unterwegs ist. Was will man alleine schon tun, ausser tanken, trinken, essen, pissen, Motorrad fahren und schlafen?
-
Alles anzeigen
Ich hatte ja mal Honda angeschrieben wegen Übersetzungsänderung. Da haben die explizit darauf hingwiesen das bei nem DCT Getriebe nicht zu machen, weil es halt zu Fehlermeldungen führt
Aber, ich werd das mal probieren
Ein 44er Kettenrad (anstelle 42) hat an meiner 1000er SD04 DCT problemlos funktioniert. Ob diese Toleranz bei der 1100er auch noch akzeptiert wird: k.A.
-
Nachdem ich den Thread nur bei den 1100er gefunden habe..
Hier sollen sich doch alle melden, die keine unerwarteten technischen Probleme (Wartung ausgeschlossen...) mit ihrer 1000er haben.
Modell: SD06 mit Quickshifter / Blipper
EZ: 12.2019
Kilometerstand: erst 25'000km (die anderen Zweiräder werden auch bewegt)
Kein hoppeln, kein verschlucken, kein ruckeln, kein Ölverbrauch, keine Armaturenprobleme, kein Rost, keine durchgebrannte Sicherung. Nix.
Schnurrt wie am ersten Tag. Noch die erste originale Li-Ion Batterie und nicht mal die Nummernbeleuchtung ist ausgefallen.
Wasche die AT ausschliesslich mit dem Hochdruckreiniger, natürlich ohne die Kette, Lager, Armaturen.
Habe überlegt, zur neuen 2023er KTM 890 Adv. zu wechseln. Aber was ich so im KTM Forum lese, lässt mich noch mit dem Entscheid zuwarten.
