Es ist der Simplonpass.
Ich kenne zwar die Stauanlagen im Simplongebiet; aber dass es dort auch einen Marmorsteinbruch hat, ist mir neu 
Den erreicht man aber nur zu Fuss, oder??
Ich kenne bisher nur die Marmorbrüche im Hinterland von Massa, die haben es aber im wahrsten Sinne des Wortes "in sich".
Hier meine etwas robustere Lösung, die ich für meine alten Zega Koffer zur Montage am SW-Motech Träger ausgeknoblet und angefertigt habe. Vorgabe für mich war eine einfache, sichere Montage und nahe am Träger. Die Koffer werden einfach an den drei Punkten eingeklinkt und mit einem Splint gesichert. Statt einem Splint funktioniert auch ein Bügelschloss und das ganze würde auch auf einer Heckplatte funktionieren. Hält Bombenfest und hat schon sehr viel erlebt; die Koffer sind nur für Schottertouren im Einsatz:
Es hat nicht immer mit "übersehen" zu tun, sondern mit unterschätzen: die Grösse des Fahrzeuges spielt auch eine Rolle. Wenn ich mit dem Roller unterwegs bin, wird mir andauern vor die Schnauze gefahren, mit der AT weniger, obwohl ich gleich schnell unterwegs bin.
Es gibt da den Spruch der sagt: mit dem Motorrad sollte man immer so unterwegs sein, als sei man unsichtbar. Da ist schon etwas dran. Man sollte jederzeit damit rechnen, dass einem die Vorfahrt genommen wird.
Ich fahre "alles" ausser Bus und Lastwagen, bin also als Fussgänger, Fahrradfahrer, Roller- und Motorradfahrer und Autofahrer (manchmal mit Anhänger) und auch mal mit einem Camper unterwegs. Und ich fahre viel, bin auch beruflich unterwegs. Dann stellt euch einen Rentner vor, der sich alle Schaltjahre mal auf die Strasse wagt (ja übertrieben, aber die gibt es). Ich habe mich auch schon dabei ertappt, dass ich Roller und vor allem die 45km/h E-Bikes unterschätzt habe, welche einem mittlerweile innerorts überholen. Letztere fahren auch echt wie die Henker, man will den Schwung ja mitnehmen.
Wenn man sich im Strassenverkehr auf die anderen verlässt, hat man schon verloren.
Das soll man auch laut Handbuch so machen. Im Stillstand nr an der TC rumfummeln. zumindest bei ner SD06.
Denke das im Handbuch gelesen zu haben
Bei der SD06 lässt sich die TC auch während dem fahren verstellen resp. komplett ausschalten, es muss dazu nur der Gasgriff geschlossen sein, damit die neue Einstellung übernommen wird. Den separaten Knopf dazu finde ich genial.
Das stimmt natürlich, aber die "ältere" AT würde ich im Winter mit weniger schlechtem Gewissen fahren können. 😊
Einen solchen Veteran im Winter fahren?? Auch wenn ich Fahrzeuge immer zum fahren und nicht zum sammeln habe: nein im Winter werden die nicht gefahren, bis der erste Regen im Frühling das Salz von den Strassen gewaschen hat. 10 jährige Roller ausgenommen.
Ich habe damals für meine 650 mit echten 24'000km Laufleistung und nicht dem kleinsten Röstchen 3000.- bezahlt. Vom Händler, neu MFK neu Service. Für denselben Preis habe ich sie 5 Jahre später und viel mehr KM wieder verkauft, ab Platz. Heute wollte die Besitzer alter AT's für jede abgewrakte Möhre so viel.
Und wie kann man sowas finden? Ist es eine bekannte Örtlichkeit? Wenn ich mal wieder dran bin poste ich mal auch irgendeinen der 10 hoch 5 alten Schöpfe im Wald bei mir ums Haus 
Ich meine, man sollte sich schon einigermassen annähern können und wenn niemand was weiss, Hinweise liefern.
Sehr schade, dass ich keinen Platz habe.
Nun, ich hatte sie ab 2007 für ein paar Jahre; aber es ist nichts, was man sich neben der 1000er zusätzlich kaufen müsste. Die 650er fährt sich nicht besser. Aber man kommt damit auch überall hin wo man mit der 1000er hinkommt. Ich hatte die Gabel einer 750er RD07 verbaut:
Hier wird gerade eine Sammlung 650er aufgelöst. Ein wohl einzigartiger Fall 
https://www.anibis.ch/de/d-mot…xrv-650-750--5125189.aspx
Heute zu Fuss, war herrlich:
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Wenn ich mir so den Stecker anschaue, ist das dinge bestimmt über 50 Jahre alt
Sicher. Da kommt ein anderer dran. Aber kennst du die alten 500V Stecker (CMC Steckdose 40A) ? Die haben die Dimension eines kleinen (schweizerischen) Einfamilienhäuschens 
Das habe ich noch live erlebt; damals beim Holz fräsen und Gülle pumpen mit dem eigenständigen, riesigen Elektromotor auf der Schubkarre, und dem Lederriemen als Antrieb. Ja, ich bin alt. Den Riemen habe ich behalten als Restanz an die alte Zeiten. Und so gut waren die in meinem Fall nicht.
Symbolbilder:
