Viel Spass mit der MT!
Fussrastenersatz und Bremsflüssigkeitsbehälterverschönerung habe ich grad letzte Woche montiert. Gibts für kleines Geld direkt aus Asien. Der K60 Ranger ist auch meine Wahl, fährt sich sehr gut auf der MT.
Beiträge von Âventiure
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Meine Glaskugel sagt, dass das ganz ähnlich laufen wird, wie bei der CRF450L. Die stehen sich bei den Händlern die Reifen platt und werden zur nächsten Euro-Norm (voraussichtlich 2028) dann als 2 Jahre alte "Neufahrzeuge" mit gigantischen Rabatten raus gehauen.
Ich sehe da schon Unterschiede:
- Die CRF 450 L (für Legal) hatte legal 24PS
- sie sollte aufgrund ihrer bauartbedingten Nähe zum Rennmotor alle 1000km zum Öl- und Ölfilterwechsel
- Ventilspielkontrolle alle 12'000km
- DRZ leistet legal 38PS
- bei der DRZ ist nur der Heckrahmen aus Alu (sehe ich als Vorteil)
- die DRZ soll alle 6000km zum Ölwechsel, Ventilspielkontrolle erst nach 24'000km
Für mich ist die DRZ auf dem Papier das viel alltagstauglichere Fahrzeug und ich bin sicher, dass am Preis etwas geht nach dem ersten Jahr. Aber dass die DRZ dermassen verramscht werden wie die Hondas glaube ich eher nicht.
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Stimmt natürlich. Auf dem Sveti waren wir damals auch:
Bin auch mehr im Hinterland unterwegs, seit dem Euro sind die Preise an der "Front" in die Höhe geschnellt..
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Dann habe ich mal was ausgegraben: auch schon wieder 10 Jahre her, die letzte Saison mit der Tiger 1050:
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Trotz des komischen Bildes einfach: Kirche San Lorenzo in Tremezzo. Bin ich grad letztes Jahr dran vorbeigefahren auf dem Heimweg vom ACT Kroatien.
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Ich habe die SW-Koffer, bin super zufrieden, sind 100% dicht. Ich fahre damit aber keinen Schotter, sondern nur Strassentouren zu zweit.
Für "leichte" Schottertouren greife ich auf meine uralten, eckigen ZEGA-Touratech-Koffer mit den "Pucks" zurück (wenns gröber wird Weichgepäck). Bei einem leichten Sturz fliegen die Koffer je nachdem einfach sauber aus der Halterung, lassen sich dengeln und danach wieder einhängen.. das kann man bei den SW-Koffern vergessen.
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Heute relativ früh auf und die noch nicht heisse Zeit für eine schöne Runde ums Haus mit der Kleinen genutzt..
.. dabei das neue gestern eingebaute Dings namens "Freedconn FX" getestet.. funktioniert hervorragend:
.. auf dem Hausberg war Harley-Testfahren. Niemand wollte... dabei stand auch die Pan America in beiden Varianten zur Verfügung:
... um 11:00h habe ich mir gedacht: "zu Hause ist's auch ganz nett"; den Rest des Tages gelesen, gedöst, gegessen, getrunken, abgekühlt.. und den Schwalben beim baden zugeguckt..
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Man Leute…so macht das doch keinen Spaß… 😂
Ich hätte dir noch ein paar Aufkleber.. falls du noch ein freies Plätzchen findest
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Bei den Messermachern waren wir als CHler mit langer Messertradition natürlich, "musste" was kaufen und hatten dort auch Brotzeit bei einer anderen Kirche im Dorf. Die haben dort etwa ein halbes dutzend Kirchen bei knapp 3000 Einwohnern
Und JA. Es ist die Chiesa di San Gavino in Pattada! Scheint ein wahnsinnig heiliges Teil zu sein.
Pattada:
Mit Hilfen gefunden? ich hatte den Google Lens Test gemacht: nix gefunden..
Anyway.. dein Bild, bitte.
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Der Unterschied ist das Gewicht und die Sicherheit. Du merkst nach einer anstrengenden Tour am Abend, ob du1400g (SHOEI Hornet ADV) oder 1700g (Neotec) auf dem Kopf getragen hast.... und wenn du mal stürzen solltest, ist ein Helm aus einem Guss von Vorteil.
Ich habe sie beide. Für weite Touren (auch zu zweit, meine Frau "liebt" ihren Neotec) und leichten Off Road wie ACT den komfortablen Neotec, für TET den geschlossenen Hornet ADV.
