Beiträge von AT5

vorab: ich hab den ganzen Thread gelesen. Grundsätzlich habe ich an meiner AT auch nichts auszusetzen aber ich verstehe den Ansatz hier.

- dass ich eine Cockpitverstärkung nachrüsten muss, finde ich ärgerlich. Liebe Honda Ingenieure, was habt ihr euch dabei gedacht?

- dass der originale Rahmen nur ein Deko-Rahmen ist (ich habe zumindest die Versteifung von H&B dran). Liebe Honda Ingenieure, was habt ihr euch denn dabei gedacht?

- die Spaltmaße am Tank! Liebe Honda Ingenieure, was habt ihr euch denn dabei gedacht?

- die Handschützer mit ihren schwachen Kunststoff-Halterungen. Liebe Honda Ingenieure, was habt ihr euch denn dabei gedacht?

- was mich tatsächlich am meisten stört: wenn ich stehend fahre, trete ich neben meine Fußbremse! Was bitteschön ist das denn für ein niedliches kleines Bremsplättchen? Die Verbreiterung von TT wird meine nächste Verbesserung.

Ansonsten hab ich nichts auszusetzen. Ich fahre meine ATAS seit März 20 und ich hab 3600km abgespult, würde ich nicht ne Sturmhaube unter meinem Helm tragen, könnte jeder mein breites Grinsen sehen.

Ich kann mich der Empfehlung nur anschließen, wenn eure Liste länger ist, fahrt mal ein anderes Motorrad. Ich bin gestern mal die 1100er AT (DCT) gefahren und war enttäuscht. Meine Entscheidung im letzten Winter war: altes Modell oder neues Modell? Ich weiss jetzt, dass ich mich richtig entschieden habe.

Grüße

Dirk

Zitat von Ferganez

Ich habe mit Steinschlagschutzfolie gemacht. Ist voll ok.

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Wie dick ist denn so eine Folie und vor was schützt sie wirklich? Ein mit 50 km/h beschleunigter 2mm Stein wird sie vermutlich auch durchschlagen, oder? Ganz zu schweigen von noch größeren Steinen.

Bei der GS gibt es richtige Vorsätze mit Plexiglas, hat so etwas schon mal jemand für die AT gesehen?

Kennt jemand diesen Schutz: https://www.rs-motorcyclesolut…6-2017-acrylic-glass.html

Passt der vielleicht auch an die ATAS?

Grüße

Dirk

Zitat von Ferganez

Ich habe mit Steinschlagschutzfolie gemacht. Ist voll ok.

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Wie dick ist denn so eine Folie und vor was schützt sie wirklich? Ein mit 50 km/h beschleunigter 2mm Stein wird sie vermutlich auch durchschlagen, oder? Ganz zu schweigen von noch größeren Steinen.

Bei der GS gibt es richtige Vorsätze mit Plexiglas, hat so etwas schon mal jemand für die AT gesehen?

Grüße

Dirk

Ich habe mich nach reiflicher Überlegung dann für die Verstärkung von NCCR entschieden. Der Rahmen ist zwar etwas teurer aber mir persönlich gefällt daran besser, dass er keine der vorhandenen Scheiben-Schrauben verwendet, sondern die Lücke zwischen den beiden oberen Schrauben. So bleiben alle Optionen für andere Scheiben offen.

Die Montage ist echt ein bisschen fummelig aber mit ein paar Tricks auch selbst ohne Werkstatt machbar. Von der Verbesserung bin ich echt überzeugt. Ich habe ein Garmin Navi in einer abschließbaren Touratech-Halterung an einer Touratech-Verlängerung montiert, alles in allem also ein ziemlich langer Hebel mit einem ordentlichen Gewicht. Auf Kopfsteinpflaster oder sonstigen schlechten Straßen hat das schon ordentlich am Scheibenrahmen gezerrt und gewackelt. Das ist mit der Verstärkung nicht mehr der Fall. Wenn ihr also irgendwelches Equipment an der Strebe über dem Display montieren wollt oder habt, dann empfehle ich unbedingt eine der verfügbaren Verstärkungen.

Grüße

Dirk

Bei mir ist es ne R-Klasse, das Reinigen der Relais-Kontakte hat leider nicht gereicht. Aber 2x 13,99 Euro waren jetzt auch nicht die Welt.

was ich aber eigentlich mit der Geschichte sagen will ist: nicht auf Fachwerkstätten verlassen sondern ruhig mal hinterfragen und gegebenenfalls auch mal selbst auf die Suche gehen. Solche Foren wie dieses hier finde ich da wirklich hilfreich.

Grüße

Dirk

Systematische Suche und gesunder Menschenverstand sind auch hier hilfreich gewesen. Mir ist mal beim Auto was ähnliches passiert, da war plötzlich der Scheibenwischer defekt. Ging sporadisch noch ein paarmal, dann aber gar nicht mehr. Fehler ausgelesen (60 Euro!) beim Fachbetrieb (die mit dem Stern!) - Fazit: das Gestänge sei verschlissen und der Motor defekt: knapp 700 Euro inkl. Montage. Wenn es dann immer noch nicht ginge, bleibe noch der Lenkstock-Schalter zu tauschen inkl. Kabelbaum: weitere 850 Euro

Frustriert bin ich abgezogen und hab mich dann aber doch entschieden, dem Fehler selbst auf die Spur zu kommen. Nachdem ich das Gestänge und den Motor freigelegt hatte und feststellen musste, dass es (perfekt geschützt eingebaut) tadellos aussieht und auch der Motor mit 12V tadellos funktioniert, habe ich mir bei einem anderen (Stern)-Händler einen Stromlaufplan und die Sicherungsbelegung besorgt. Bei meiner Analyse bin ich auf zwei kleine Relais gestoßen, eines für die Scheibenwischerautomatik und eines für die Intervallfunktion. Nachdem ich beide (VK pro Stück 13,99 Euro) ausgetauscht hatte, waren alle Funktionen des Scheibenwischers wieder da. Bis heute ohne ein weiteres Problem.

Ich bin mir sicher, dass die Typen in der Fachwerkstatt das auch beim Fehlerauslesen registriert haben und irgendwann, vermutlich nachdem auch der Lenkstockschalter getauscht worden ist, hätten sie auch die beiden Relais getauscht und siehe da, die Scheibenwischer funktionieren wieder! Die Differenz zwischen beiden Varianten nennt man Gewinn, den hab ich in diesem Fall allerdings behalten.

Grüße

Dirk

Kann man die neuen Tankrucksäcke (die mit der magnetischen Aufsetzhilfe) bei SW-Motech jetzt schon kaufen? Ich hab bisher immer nur gelesen, dass man sie vorbestellen kann...

der einhakende Ast in dem Video ist ja echt krass, der hätte ja noch ganz wo anders einhaken können!

zum Aufrichten aus der Seitenlage kann ich noch sagen, dass ich das sofort nach dem Ablegen gemacht habe und es ganz einfach ging. Ich war erstaunt, wie gut ich die Dame wieder auf die Füße bekommen haben (Adrenalin?).

Lediglich ich selbst hab mir beim Versuch, sie vorsichtig abzulegen (vielleicht auch beim aufrichten?) ne ordentliche Muskelzerrung auf der linken Brustseite (fragt nicht, wie!) zugezogen. Das hat 2 Wochen vorsichtig atmen bedeutet!

Grüße

Dirk

Ich habe die Suchfunktion benutzt aber nichts so richtig passend gefunden...

Welches Zubehör habt ihr an eurer AT verbaut, um sie im Einsatz zu schützen? Ich denke da natürlich an die obligatorischen Dinge, wie Sturzbügel und Motorschutz aber auch an anderes, wie Schutz der Radachsen, der Bremssättel, des Kühlers, des Kettenblattes etc. Habt ihr damit dann Erfahrungen gemacht (gut, dass ich das verbaut hatte/hätte ich das mal verbaut...)?

Grüße

Dirk