Beiträge von Lele


    Hey lieber Dietmar, frag jemanden der eine ATAS hat, wie gut das Kurvenlicht überhaupt ist und
    fahre die Kiste mal in Situationen, in denen du glaubst, sowas brauchen zu müssen ...

    Solltest du dann immer noch meinen, dass das Cornerlights unbedingt von Nöten sind, dann sprich mit jemandem in deinem Alter,

    der seine Kiste dementsprechend umgebaut hat ... dass er Nachts auch besser sehen kann :laughing-rolling:

    Zusätzliches Licht für ältere Herren gibt es in tausenden Möglichkeiten, von legal bis illegal, von 30 bis 3000 Euro

    Aber frag bitte jemanden der das hat, was DU haben möchtest ... hier gibt es soooooooo viele, die eine Meinung haben und jeden
    Post mit ICH, ICH, ICH anfangen und doch wenig bis nichts wissen ... sondern nur glauben etwas sagen zu müssen.

    Fahr die Dinger Probe, in deinen Situationen und du wirst merken, die Cornering Lights sind gut, aber es geht um Welten besser :laughing-rolling:

    Und mit weniger Kosten :lachen:

    Nachdem ein guter Freund demnächst eine sehr weite Reise mit einer Africa Twin macht, liest man alles was einem zwischen die Finder kommt.

    Aber bei der Welle an Informationen ist es schwer lesenswerte Berichte von "weniger guten" Beiträgen zu unterscheiden (fast wie in unserem Forum) :lachen:

    Falls ihr einen interessanten Fahrbericht von einem freundlichen Africa Twin Fahrer lesen wollt, schaut doch mal hier vorbei ... der Ralf freut sich bestimmt.



    Und nein, ich kenne ihn nicht persönlich. Ohne den Varaudo hätte ich die Seite nie gefunden und nachdem in unserem Forum viele Wissensdurstige sind,

    wollte ich das hier mal veröffentlichen und ein wenig drauf aufmerksam machen ..... ich finde es klasse was der junge Mann da macht.

    https://www.ralle-on-tour.de/alle-tage/tagebuch-62

    Schaut doch mal vorbei, ich glaube dieser Mann würde sich riesig freuen, wenn seine Reichweite noch mehr freundliche Honda Fahrer erreicht :blumen2:

    Schaut auch mal in den Reiterläden ... die haben ähnliches Problem, nur ein wenig schönere Silhouette ...

    Aber die Mädels und Buben können das ein wenig eleganter und mindestens genauso teuer ...



    Guten Morgen liebe Schwarminteligenz,


    nachdem meine Erfahrungen wieder um ein paar Brocken Fremdsprachen und 10000 km Erfahrung gewachsen sind, wollte ich unsere gemeisame, erarbeite Liste an Erfahrungswerten wieder aufleben lassen und euch einladen, evtl. eure Horizonterweiterungen mit hinzuzufügen.


    Habt ihr dieses Jahr etwas erlebt, erfahren, dass ihr vorher so noch nicht als wichtig erachtet hattet? Wenn ja, vielleicht findet ihr ja Zeit, ein paar Zeilen zu schreiben?


    Zusammenfassung:

    1. Kurvenradien sind zu 90% feststehende Radien. Vertraue der Straße ...

    2. Lerne dein Fahrzeug mit Gefühl und Verstand zu beherrschen. Du bist Herr auf deiner Maschine ...

    3. Blickführung ist alles. Das Motorrad fährt dorthin, wo du hinsiehst... (Der Blick sucht die Lücke, nicht das Hindernis)

    4. Konzentration und Blickführung sind zweierlei. Übe deine Konzentration noch weiter nach vorne zu richten, als deinen Blick ...

    5. Lenkimpulse lassen Kreiselkräfte präzedieren. Mache dich vertraut mit deutlichen Lenkimpulsen ...

    6. Gefahrenbremsungen retten Leben. Trainiere sie so oft du kannst ...

    7. Höre auf dein Bauchgefühl. Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegt ...

    8. Lerne das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer einzuschätzen, rechne mit der "Dummheit" der anderen ...

    9. Blickkontakt zu den anderen Verkehrsteilnehmern. Ich sehe dich und deine Augen verraten mir, du hast mich auch gesehen hast ..

    10. Lese die Straße, den Untergrund, suche den besten Weg für deine Maschine ...

    11. Fahre stehts defensiv, Du bist einer der Schwächsten Verkehrsteilnehmer ...

    12. Dein Anhalteweg darf nie länger sein, als deine einsehbare Strecke. Du weist nie, was hinter der nächsten Ecke auf Dich wartet ...

    13. Wenn es kurviger wird, ganz nach vorne rutschen ... mehr Druck aufs Vorderrad ...

    14. Lerne die Reserven deiner Maschine kennen. Kurventraining, Griperfahrungen ... Wann kommen die Fussrasten?

    15. Die RESERVE einer Kurve ist immer innen.

    16. In Kolonnen versetzt fahren, ausserhalb von Ortschaften genügend Sicherheitsabstand, selbst auf der Ideallinie fahren.

    17. Gasgeben ist manchmal sinnvoller als bremsen, RAUS aus der Gefahrenzone ...

    18. Fahre immer nur in deinen eigenen Grenzen. Kopiere niemanden, Du bist Du ... sei kein anderer ....

    19. Pflege und warte deine Maschine. Verkehrssicherheit rettet Menschenleben ...

    20. Mach dich sichtbar, sei präsent. Fahre als könntest du auch übersehen werden ...

    21. Seid Euch über unterschiedlichen Verkehrsgewohnheiten der Region bewusst, in der ihr unterwegs seid...

    22. Knieschluss, lockert das Fahrgefühl und löst Verspannungen z.B. die Schultern ... versucht, die Muskulatur gezielt zu entspannen.

    23. Versuche einmal jährlich an einem FahrSicherheitsTraining teilzunehmen. Du kannst nur gewinnen ...

    24. Wähle deinen Gang immer vor der Kurve. Bringt Ruhe ins Fahrwerk und hilft beim Beschleunigen aus der Kurve...

    25. Achte auf deine Füsse, wenn du mit "Seitenständer draußen" und Barfuss rangierst.

    26. Schalte die Helmkamera ab, wenn du pinkeln gehst ...

    27. Kurvenschneiden ist nicht sportilich, sondern Müll. Gewöhne dir das nicht an ...

    28. Bleib entspannt ! Lerne Techniken die dir Entpannung unterm Helm geben, z.B. singe oder summe ein Lied.

    29. Lass dir von deiner Mutter sagen:"Fahr vorsichtig". Melde dich bei deinen Lieben, das erspart emotionalen Stress.

    30. Mit Koffern ist das Motorrad hinten ein ganzes Stück breiter.

    31. Wo Honig verkauft wird, sind meistens auch Bienen. Helm zu ...

    32. Sich selbst reflektieren, hat mehr Wachsumspotential, als andere zu berurteilen.

    33. evtl. das Fernlicht einschalten, wenn die Sonne tief im Rücken steht, auch wenn es verboten ist!



    VIELEN DANK für`s Mitmachen !