Beiträge von Varaudo

Ich hab kein wirkliches Vertrauen zu dem Reifen, meiner hat nun 3200km drauf.

Ich bin halt den Conti Trail Attack 2 (war auf der KTM1290) und den Pirelli Scorpion Trail 2 (aktuell auf der Varadero) gewohnt.

Speziell der Scorpion hat eine extreme Laufleistung von 12.000km und mehr und ich bin kein Reifenschoner!

Beide sind sehr Straßen orientiert und der AX41 (optisch) eben nicht. Deshalb fehlt mir in den Kurven das Vertrauen.

Wenn der AX41 fertig ist, kommt sicher der Scorpion oder Conti drauf.

Ich muß aber sagen das ich fast ausschließlich auf der Straße unterwegs bin, wenn Schotter oder Sand mit den Reifen in Berührung kommt, hab ich kurz vorher was falsch gemacht …. Naja, ganz so tragisch ist es nicht, aber es geht in die Richtung

Zitat von TD_86

hi,

es gibt junge aus Tschechien, die für die Fußrasten was individuelles anbieten bzw. auch passend dazu für die Fußbremse ...

hier die Mail von Radan ... auf Englisch anschreiben er meldet sich dann bei dir.

max_fx@centrum.cz

haben auch auf FB ein profil musst du mal danach schauen ... meine kommen in der nächsten Woche mit der Post.

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Hallo Thorsten, haben die auch eine Homepage? Ich bin nämlich Facebook Verweigerer 🙈

Zitat von McHavy

Gestern wurden meine alpinestars corozal geliefert. Ein geiler Stiefel, passt wie angegossen.

Ab auf s Moped und nichts geht. Mit dem Stiefel ist ein fahren unmöglich. Schalten geht gar nicht, auch nicht in der höchsten Stufe des Hebels.

Muss ich leider wieder zurück schicken.

Die automatik Fahrer können sich ihre Kommentare bitte sparen.

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Ich hab auch den Corozal, bin immer Sportstiefel gefahren. Aber ich war vom "Handling" begeistert. Natürlich geht's nicht ganz so toll wie mit dem Sportstiefel, aber viel viel besser als erwartet. Und gehen kann man auch damit. Also das ist mein subjektives Gefühl

Zitat von AT-Rider

Also ich fahre die Originalrasten und habe die Gummis entfernt. Ich bilde mir ein, dass jeder MM zählt.

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Ich hab heute auch mal die Gummis am Fußraster entfernt und bin 150km gefahren. Viel Unterschied war da nicht, aber jetzt warte ich mal auf die Jungbluth Bank und dann werden wir weitersehen.

schlecht ist die Spitzenposition ja eh nicht, aber es könnte vielleicht ein bisschen besser sein

ihr habt es gut, ich muss meine Bank 1000km weit verschicken

Heute war eine Kurze Oststeiermark Runde angesagt, die Riegersburg war das Ziel.

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Bei dem Anblick hätten die Ritter im 11. Jahrhundert wahrscheinlich die Flucht ergriffen...

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Zitat von Tyros

..mit der Standard Bank bin ich auch nicht zurecht gekommen, weil sie zu weich un vor allem für mich Steißbeinmordend war. Das ging mir auf Dauer brutal auf den A....

Ich habe darauf hin die tiefe Standardbank von Kahedo bearbeiten lassen mit der üblichen Entlastung in dem Bereich wo es am meisten gedrückt hat.

Jetzt kann ich den ganzen Tag, oft 10 Stunden fahren ohne Probleme. Aber nach einer gewissen Zeit muss ich auch mal eine Pause machen . Mit dem Steißbein gibt's allerdings keine Probleme mehr.

Wichtig war mir bei der Bearbeitung der Sitzbank auch die Linienführung,Optik und Verarbeitung.

Nicht zuletzt auch die Spaltmaße, vorallem am Tank.

Wie die Bilder zeigen hat das Karlheinz Dorn optimal umgesetzt. Sogar ein blauer Keter wurde eingearbeitet.

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Das ist sehr gut gelungen und sieht richtig gut aus!

Gratulation

Wahrscheinlich geht es wirklich nur um ein paar Zentimeter, egal ob aus der Hüfte oder am Knie. Ich bleibe dran und werde selbstverständlich berichten!

Vielleicht finden wir eine Lösung für all Langen...

ist aber auch egal wo es sich ändert, Hauptsache es ist angenehmer

ich glaub trotzdem nicht das sich der Kniewinkel merklich ändert.

Setzt dich mal auf den Küchen Stuhl und lege ein 3cm dickes Buch auf den Boden. Da stehst du darauf. Und dann tust du das Buch weg. Die Winkel Änderung findet in der Hüfte statt und kaum im Knie.