Beiträge von AT1000

  • Fahrwerk einstellen

    Die Federrate ist für mich "grundsätzlich einstellbar", so mit Verbautem die Zielempfehlungen erreicht werden.
    Wie geschrieben, es gibt unzählige Anleitungen im Netz.

    Dabei habe ich ein Kampfgewicht von 100kg und stelle auch einzig darauf ein.

    Vorne ist das leicht erreichbar, hinten bin ich auf zweitletzter Vorspannung.

    Bei paralleler CB 1300 habe ich das vorne z.B. erst mit progressiven Wirth-Federn wieder hinbekommen.

    Nahezu Schluss mit der Front- Hoppelei:

    Mit den 12mm durchgesteckten/tiefer stehenden Standrohren kommt mehr Gewicht auf die Front. Damit läuft meine seither dramatisch geschmeidiger.
    (wäre ja auch unfassbar, so eine 17 Jahre alte CB-Gabel sämiger läuft, als die einer einigermaßen aktuellen Mopete)

    Reifendruck uvm., etc. - klar ja - alles wie immer:
    Wem´s das, aufgrund von Soziusbetrieb und unzähligen anderen Gründen, wert ist umzubauen - in welche Richtung, oder bei welchem Papst auch immer - der soll das machen. Wer sein Fahrwerk eigens Routen gerecht vorjustiert, auch der möge das machen wie er mag.
    Und ja, Leuchtweitenregulierung ist ein Muss!


    ... wie auch immer:

    Aus einem mit Grundeinstellung für mich wirklich schlechtem Fahrwerkssetup, bin ich so einigermaßen zufrieden.
    Ängste, hinsichtlich Fahrwerksversagen bei Gepäckmitnahme, hatte ich noch keine - Soziusbetrieb gibt´s bei mir nicht.

  • Fahrwerk einstellen

    bevorzuge auch komfortabel - fahre alles mit:

    - 1/3 Negativfederweg

    - Zugstufe: so weich einstellend, dass soeben nichts mehr nachwippt

    - Druckstufe: auch bei schlechtem Asphalt dürfen keine Plomben rausfallen

    - fahre tendenziell weniger Reifendruck

    - Front 12mm abgesenkt (das bewirkte tatsächlich Wunder - war glaube Black-Berry-Tipp)


    es gibt unzählige Beschreibungen im Netz, die quasi alle i.O. sein dürften


    totaler Quatsch sind für mich einzig Aussagen darüber, dass man sich habe sein Fahrwerk irgendwo einstellen lassen:

    sicher, was den Negativfederweg angeht, das kann tatsächlich wirklich jeder einstellen, der´s auch will

    alles Andere, das halte ich jedoch für einen ziemlichen Kokolores

  • Ganzjährig nutzbare Textiljacke

    gehört hier zwar nicht wirklich rein:
    bei mir ist weniger Jacke/Kombi "das begrenzende Moment", als viel mehr der Halsbereich
    zu viel kalter Fahrtwind strömt von unten im Helm hoch, und allgemein wärmer am Hals hätte ich´s auch gern
    (Schuberth C4 Pro)

    ansonsten fahre ich bei Temparaturen < 15° mit einem Polo-Winterkombi:
    bei 15° schon eher zu warm
    mega bequem, da ich den einfach nur übers Normale überziehe
    allerdings besser nirgends anhalten, sieht ziemlich sch**** aus