Beiträge von raytek

...mache nur mit Zündschloß aus, hab mich echt seit Jahrzehnten dran gewöhnt, hatten zu DDR Zeiten keinen Killschalter, gab an den Simsons und MZ nur Zündschloß......

...hab mich einmal erdreistet, einen ca. 10 Jahre nicht benutzten Killschalter an der RD07a auf OFF zu drücken, danach ging nix mehr......gut, das das zuhause passiert ist, konnte den Schalter dann mit reichlich Kontaktspray fluten und ca. 250mal an- und ausschalten......das war mir eine Lehre, ich lasse den Killschalter immer auf ON......IMMER....

...btw, ertappe mich aber manchmal, wenn ich vergessen habe, nach einer Tour vor der Garage NICHT in N geschaltet zu haben......fällt aber sofort auf, wenn ich die Maschine dann in die Garage schieben will, geht bissel schwerer als normal......

aber da das Öl noch betriebswarm ist, reicht einfach, einmal Zündung an, dann KLACK und N ist drin......dann gehts auch leichter mit schieben....

Zitat von iceman

Genau. Wenn man fährt wie in der Formel 1 oder beim GP sollte man keine Grobstoller fahren. Leider betrifft das mich auch.

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ich hab schon probiert, mit einem "runderen" Fahrstil dem entgegen zu wirken, aber des öfteren gehen einem doch die Pferde durch und man gast ordentlich an.

Obwohl Heizen eigentlich nicht dem Charakter des Krads entspricht...

Zitat von iceman

Grobstoller bekommen immer Sägezahn. Dachte ich.

Aber 3300km sind extrem wenig, es sei denn Du ziehst ordentlich am Hahn.

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...da gebe ich dir Recht, meistens durch spätes Hineinbremsen in die Kurven, da geben die großen Blöcke gerade an den Flanken der Vorderreifen nach und rubbeln sich ordentlich ab.

In meinem Falle beim TKC70 so viel, das er richtig Musik machte und auch früher umgezogen werden mußte, da wäre am Hinterreifen noch genug Fleisch für mindestens 1500 km übrig gewesen.

OT:

...btw, hab noch das selige GPSMAP 278 hier liegen, hab ihm jüngst noch´n neuen Akku gegönnt, weil ich es in der Bucht oder bei Kleinanzeigen anbieten wollte......hat mir auf meinen (frühen) Alpentouren viel Freude bereitet, zwar noch kein Bluetooth, aber ausreichend helles Display und alles bestens zu bedienen wegen analoger Tasten......

...den Touratech- Halter hab ich auch noch, zwar den ohne Diebstahlschutz, aber in der Pampa reichte der völlig aus......

...wenn Interesse besteht, PN an mich...

Hallo Martin,

hast PN.

Gruß Kai

Sehr einfach zu beantworten: der Fortschritt, welcher nicht stehen bleibt und einen zwingt, da mit zu gehen.

Ob man will oder nicht.

Vorgeschichte:

Hatte mehrere Jahre ein TomTom Rider v4 (2013), war sehr zufrieden damit. BT eingeschaltet (beide Helme hatten das Nolan N-Com B5), verbunden mit meinem Helm, okay. Sozia aufgeschaltet, okay.

Alles bestens.

Nach der Tour wieder abgestellt, hat funktioniert, wie es sein soll.

Dann kam Anfang letzten Jahres das Update für das Rider v4 mit dem Datumsbug und seit längerer Zeit ärgerte ich mich über die Helligkeit des Displays, sehr dunkel.

Bei direkter Sonneneinstrahlung kaum abzulesen.

Um es kurz zu machen, neues Navi (Rider 50) gekauft.

Und dann fingen die BT Probleme an:

- Verbindung zum Helm der Sozia sehr oft unterbrochen, auch keine Wiederaufschaltung möglich, erst nach Trommelreset wieder, 3km gefahren, das gleiche nochmal.

Nach Schilderung des Problems im Nachbarforum den Tipp erhalten, auf ein neueres Headsetsystem umzustellen (hab dann in beide Helme das N-Com B601R verbaut), wegen Mehrkanalausgabe des Tons vom Navi (1.Kanal Navi, 2.Kanal Sozia).

Gemacht, getan.

Hat auch funktioniert, bis vor ca. 2 Monaten.

Während einer Tour wieder den Kontakt zur Sozia verloren, aber diesmal konnte sie sich nicht mehr aufschalten und hat auch noch bruchstückhaft meine Naviansagen gehört.

Alles probiert, nichts hat geholfen.

Am Ende blieb mir nichts anderes übrig, als bei der Nolan BT Koryphäe Herr Rath anzurufen und mit ihm zusammen das Problem zu fixen.

War natürlich ein Bedienerfehler, wie so oft an solch komplexen

Anlagen.

Aber gerade da liegt der Hase im Pfeffer.

Es werden mittlerweile so viele Funktionen auf die 3 Tasten gelegt, das im Eifer des Gefechts mal eine Sekunde zuviel auf irgendwelche Tasten gedrückt wird und eine Funktion zu- oder abgeschaltet wird, von welcher man gar nichts weiß oder diese zumindest überhaupt nicht nutzt.

Und man kann ja heutzutage alles was BT hat auf beide Helme schalten, Navi, Smartphone, Musik vom Smartphone incl. Bedienung, Telefongespräche incl. Kurzwahl per Sprache während der Fahrt etc.

Ob man das alles während einer Motorradtour braucht, hängt von den Präferenzen des einzelnen ab.

Ich jedenfalls brauche nur Naviansagen und Unterhaltung mit der Sozia.

Diesbezüglich war die gute alte Zeit doch wesentlich entspannter...da reichte ein Tippen auf die Schulter, um zu signalisieren, demnächst mal Pinkelpause oder kurze Rast...

Moin, ich nutze auch hauptsächlich einen Hochdruckreiniger in einer Waschbox.

Vorher die Stellen mit Insektenkadavern (Frontmaske, Griffschalen, Seitenteile der Verkleidung, Frontfender) mit Insektenentferner, dann das komplette Motorrad mit selbstgemischtem Motorradreiniger der örtlichen freien Motorradwerkstatt eingesprüht und 10min wirken lassen.

Dann mit Hochdruckstrahl aus ca. 50-70 cm Entfernung abgesprüht, an den neuralgischen Ecken mit Insektenbefall (Verkleidungsteile) auch mal näher dran.

Cockpit wird nur von weitem abgespült, ebenso die Radlager beider Räder bzw. Kettenblatt.

Nach der Wäsche lasse ich das Motorrad an der Luft abtrocknen, gönne mir in dieser Zeit einen Kaffee von der Tanke und schaue natürlich ins Forum......

Meist wird dann noch eine kleine Runde zum letzten Trocknen gefahren, Scottoiler auf höhere Stufe gestellt zum Nachölen der Kette, denn ich sprühe sie auch mit Reiniger ein und spüle sie mit dem HD-Reiniger mit großem Abstand ab.

Funktioniert seit Jahren einwandfrei.

Die Kette macht das klaglos mit, jedenfalls habe ich keine Probleme danach festgestellt, wie erhöhte Korrosion oder herausgedrückte Dichtungen der Laschen bzw. Rollen.

Wasserflecken hatte ich mal, als das Mischungsverhältnis Reiniger zu Wasser nicht gestimmt hat, diesen sollte man mindestens 1:1 mit Wasser mischen.

Das nächste Mal das Verhältnis Wasser zu Reiniger in der Sprühflasche korrigiert und es hat fleckenfrei abgetrocknet.

Korrekt, eigentlich vom Bodeneck zum Markinkele......aber trotzdem lasse ich das mal gelten......mit Blick auf Dreischusterspitze und dahinter die Drei Zinnen......

Leider alles nicht mehr befahrbar und in meinem letzten Denzel Ausgabe 26 auch nicht mehr aufgeführt......

pip ist der nächste...

Dreischusterspitze stimmt schon mal, die kann man erkennen, wissen wollte ich eigentlich den Namen der Strecke......von wo nach wo...

...btw, hab einfach noch ein Bild angehängt, da die Lösung ja schon in der Bildbeschreibung stand...

... Entschuldigung, das ich nochmal eins nachgelegt habe, halte nach Auflösung dann aber die Füße still, so das auch andere die Möglichkeit haben, Bilder einzustellen...

Mist, wieder was verkehrt gemacht......aber trotzdem ist es eine wunderbare Ecke dort, leider kann man dort nicht mehr viel schottern, da überall gesperrt......

...da es ja dann wirklich einfach war, nehme ich mir heraus , nochmal ein Bild einzusetzen, nächster Versuch......

1.JPG

...wird, glaube ich nicht so schwer sein...