Das mit dem Auf- und Absteigen ist nicht zu unterschätzen..............
Beiträge von AnneMoppen
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Cool, bin ja bald in Rente. Aber in diesem Fall beginne ich noch mal ein Studium. Hoffentlich gibt's die AT(AS) Studiengänge auch iwo in der Region Schwarzwald-Baar-Bodensee

Hast du denn auch die dafür nötigen Scheine zusammen? Grundvoraussetzung zum Studienbeginn sind die Scheine in:
Richtiges Auf- und Absteigen, richtiges Motor starten und abstellen, DCT Fahrmodi wählen und natürlich die exakte Verbrauchsberechnung.
Mit diesen Grundlagen sollte einem erfolgreichem Studienbeginn nichts im Wege stehen.
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ab 2022 wird es wohl an zahlreichen Universitäten einen neuen Studiengang geben: "Wartung und Pflege der AT 1000/1100."
Studienschwerpunkte, mit jeweils einem Semester, sollen sein: Kette spannen, Ölstand prüfen, Luftfilter tauschen, Batterie tauschen.
Bei Bedarf wird auch ein Extrasemester zum Luftdruck prüfen angeboten.
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Pollenfilter Original Volvo kostet 50€.
Mann Pollenfilter kostet 17€. Und nun ratet mal wer die Pollenfilter für Volvo herstellt?
Was nichts kostet taugt auch nichts. Erstaunlich wieviele Leute das auch heute noch glauben.
Preise werden nach Gutdünken gemacht und nicht per Aufschlagskalkulation errechnet.
Wenn ein z.B. Plastikteil ab Werk 50 Cent kostet, wird es trotzdem für 200,-€ an den Endkunden verkauft bzw. der Krankenkasse berechnet. Ist nur ein Beispiel aus der Medizintechnik. Man möchte ja nicht an der Gesundheit sparen. Im KFZ Bereich wird es ähnlich sein. Dort möchte man ja auch nicht an der Sicherheit sparen.
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Ich halte 24.000 km für moderne Kerzen auch für sehr wenig...
Grüsse Frank
Hier geht man von 60-80.000 Meilen aus. Also großzügig gerechnet 100 bis 130 Tkm.
https://sparkplugsguru.com/how…iridium-spark-plugs-last/
Bei meinem PKW hab ich die Kerzen bei 90.000 km gewechselt. Hätten aber bestimmt noch länger gehalten.
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Ist doch alles Schiete. Zu schwer, langweilig, zu kleine Koffer, keine Einstellmöglichkeiten, zu lahm, Farben mistig, zu teuer, wird zu früh dunkel, Job schiete, Hund beachtet mich nicht, Frau will weg, keine Freunde, TV-Programm mistig, Corona nervt, Nachbarn nerven etc. etc. Werde mich wohl nächste Woche auf neue Tabletten einstellen lassen.
Meine Güte, wie kann man nur die negativen Seiten sehen? Freut euch doch das es wieder mal ein neues Moped von Honda gibt.
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Der Conti Trail Attack 3 ist anscheinend wieder lieferbar. Im Satz V&H für 208,- bei z.B. motorradreifendirekt.de.
Bevor die Inflation zuschlägt hab ich mir mal einen Satz auf Lager gelegt.
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Es werden garantiert Testläufe stattfinden. Selbst die Polizei verfügt über Motorräder. Man nehme also ein zugelassenes Motorrad, fährt damit etwas hochtouriger an der Meßstelle vorbei und legt dessen Lärmpegel als Referenzwert fest.
Dazu noch etwas Toleranz und gut ist. Alles was darüber liegt wird geblitzt.
Soweit die Theorie. Technisch wäre das alles kein Problem. Die Erfahrung zeigt leider das die bisherigen Blitzer nur einen Zweck haben: Die Stadtkasse füllen. Bei mir im Städtchen fällt es zur Zeit besonders auf. Da haben wir nun einen grünen Bürgermeister, der als erste Amtshandlung die Parkplätze in der Innenstadt massiv abbaut, Straßen im Zentrum sperren läßt, eine maximale rote Welle bei den Ampeln schaltet, Radwege auf die Straße verlegt damit der PKW-Verkehr "entschleunigt" wird und sich jetzt wundert warum keiner mehr in die Innenstadt kommt.
Natürlich fallen dann auch die Parkgebühren und kleine Tickets wegen Parkzeitüberschreitung etc. weg. Also wird an allen möglichen Punkten, unter dem Sicherheitsaspekt, kontrolliert und aufgeschrieben wo es nur geht. Und reichen die Einnahmen nicht, wird eben das Tempolimit noch weiter abgesenkt. Diese Woche kam Tempo 40 auf einer 4-spurigen Hauptverkehrsstrasse. 30 im gesamten Stadtgebiet ist geplant.
Aufgrund dieser Entwicklungen sehe ich mittlerweile die Lärmblitzer als zusätzliche Einnahmequelle an. Obwohl ich gegen die Brülltütenfraktion bin.
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Woher soll die Blitzanlage wissen mit wieviel db mein Motorrad zugelassen wurde?
Es wird ganz einfach einen oberen Grenzwert geben ab dem der Blitzer auslöst. Z.B. einfach ab 100dB aufwärts in 5m Abstand. Da interessiert es doch nicht welcher Wert irgendwo eingetragen ist.
Ist beim Tempoblitzer doch auch nicht anders. Was interessiert die eingetragene Höchstgeschwndigkeit wenn du z.B. in einer 70er Zone mit 80 geblitzt wirst?
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Die Frage wird sein, was ist denn dann zu laut?
Wenn ich mit meinem Serienauspuff an der Messstelle mit Renntempo vorbeisause und die Kiste auslöst, was wäre die Konsequenz?
Angenommen, ich sollte dafür eine Strafe zahlen, täte ich mich wehren.
Dann würde ich Honda verklagen müssen, weil die mir ein zu lautes Moped verkauft haben, welches nicht mehr zeitgemäß ist??
Spannende Entwicklung, das!
Ersetze einfach mal "laut" durch "schnell". De Rest ergibt sich aus dem Kontext.