Eine Endoskopkamera wär auch nicht schlecht, könnte man hineinschauen.
Verdichtungsmessung wäre auch vernünftig.
Wenn Ventilsitze verkokt wären dann, müsste das Spiel ja theoretisch größer sein.
Schon beachtlich, wenn nach 188tkm das Ventilspiel immer in Ordnung war,
Hier kostet eine Zündkerze ~40, brauchen tut man 4 oder?
Ich könnte das glaub ich nicht machen, Batterie für mein Auto wiegt 29kg 😂
Schon seit Jahren geben wir 0 aus für die Feuerwerke.
Das Geld geben wir für unseren Rusty aus, essen, Spielzeug usw. 😉
trotzdem hat keiner bei den Testern eier in der H... und sagt, dass "Automatik Modus sehr schlecht funktioniert"
Aber seien wir ehrlich, eigentlich kann es nicht super Toll funktionieren im ersten jahr
Das erste DCT bei AT bin ich nicht gefahren, aber das 2018/2019, dann das 2022 und jetzt das aktuelle.
das 2018/19 ist schon verdammt gut und die späteren wurden immer verbessert, das 2024 ist schon der Hammer.
Danke für eure ehrliche Rückmeldung.
Komisch das es sonst fast keiner gemerkt hat in den Testvideos
auch von mir die besten Genesungswüsche
Genau, Standard 2024 Modell (bekommt man für ~15000€ mit DCT) dann hinten +1 Zahn mehr und schon lüft die Sache noch besser.
Und jetzt Achtung reine Theorie, bringt der eine Zahn mehr 2,4% kürzere Übersetzung, würde man das auf das Drehmoment und Leistung umrechnen dann wären es + 2,5PS/2,8Nm, merk einegentlich niemand, aber beim beschleunigen ist es leicht spürbar, vor allem im unteren Drehzahlbereich.
Koffer bekommt man immer wieder bei kleinanzeigen für 550-650€.
Also zugreifen.
Bei mir funktioniert es auch. Habe 2024 DCT
Hab aber hinten nur ein Zahn mehr.
