D-Modus kann ja im Flachland ja irgendwie funktionieren wenn man kaum am Hahn dreht, aber bei mir am Bodensse, Schwarzwald, Allgäu, ist nicht wirklich brauchbar.
S1 ist da besser, wenn es mal auf und ab geht und richtig kurvig wird dann kann man sogar S2 einsetzen..
S3 ist schon zu viel des Guten 
meine 22-er SD08 DCT mit ~3000km zieht auch leicht nach rechts (wenn freihändig).
habe das gefühl das Linkskurven einen Tick schwerer gehen als Rechtskurven.
Mit den originalen AX41T wars besser als mit den neuen Meridian.
Habt ihr zufällig irgendwo Bild vom Rad vorne (Einbaureihenfolge und Drehmomente)
Ups, sorry, habs gefunden, steht ja in der BA Seite 304-310
Alles anzeigenVielleicht sollte man auch einfach nicht immer (neidisch, spöttisch) auf die GS schielen. Sie ist insgesamt das bessere Motorrad, aber halt eben eine Klasse über der AT und damit kein (direkter) Konkurrent. Die individuelle Sicht kann da natürlich divergieren
Mich persönlich nervt das ständige GS Bashing!
DIe GS das bessere Motorrad, ja vielleicht für dich, ist halt ansichtssache.
Bevor ich meine AT1100DCT gekauft habe, bin ich die neue Transalp gefahren, und dann Woche später doch eine GS1250.
Die Transalp geht bis 4000umin ok, später sehr gut. Fahrverhalten sehr gut, trotzdem nicht mein Fall.
DIe GS fährt sich wie eine Gummikuh, DynamicPro war eingestellt, aber reaktion aufs Gas, nicht gut, vielleicht wenn man voll aufreisst dann kommen die 136PS zum Vorschein. Windschutz nicht besser als bei Transalp, Getriebe genauso, Bremsen bei beiden sehr sehr gut.
Aber sonst?
Deshalb kann ich die nicht verstehen warum die Leute 25000€ für eine GS ausgeben.
Hi
vielen Dank für die große anteilnahme, freut mich sehr.
werde Zeit nah alles so weit eintragen.
was die Profiltiefe aussagt? eigentlich garnichts, nur vielleicht so ein Ansatz wie weich/hart die Gummimischung ist.
habs auch schon so eine Tabelle mit 120/70R17 und 180/55R17 gemacht.
genauso könnten wir ein Verbrauchsthema in Frage stellen usw...
Glückwunsch.
Wenn ich das Bild so ansehe, dann erinnert mich der Laden an Bikestore in Karlsruhe. Dort standen auch zwei schwarze mit dct.
Dort habe ich meine neue Tricolor gekauft, war wie deine noch ohne Flüssigkeiten.
Leider hast ja auch die Tollen Bridgestone AX41T Reifen. die halten wenn es hoch kommt 3000km. Zumindest vorne.
Hi,
habs mir gedacht das eine Tabelle mit Profiltiefe der Neurreifen wäre vielleicht interresant.
Habt ihr vielleicht auch eigene Angaben? würde die dann gerne eintragen.
Janusz
ok, danke für die Antwort.
Wenn die Bremsleistung gleich ist, dann warum nicht.
Habs jetzt bei Motointegrator.de die Beläge 2xV+1xH für 67€ inkl. Versand gefunden.
Sind fast nur 1/3 des Originalpreises.
Alles anzeigen48 tsd.
1. Nissan
2. Brembo
3. Trw
4. Trw
Hab vorne (Probleme mit brembo) und hinten umgestellt
Bremsleistung gut und vor allem kein Singen vorne...laufleistung hinten nach 2x westalpen 10 tsd, wo gehobelt wird...fallen Späne
Gruß
10tkm ist aber verdammt wenig, zum Vergleich, wieviel haben die originale gehalten?
mittlerweile 60€/jahr, das würde ich mir auch überlegen, vor allem weil ich nur 8 Monate im Jahr fahre.
Ich hab noch den Preis vom letzten Jahr also 50€/jahr.
Mein Bruder das vor zwei jahren, also 40€/jahr, das ist ja noch das beste PLV.
Suche schon ein wenig nach alternativen.
Die Tomtom Go ride, oder Kurviger...
mittlerweile habe knapp 2000km drauf.
Am mittwoch kommen neue Reifen drauf (Dunlop Meridian), die AX41T ist vorne bei 2,0-2,5mm,
Der Verbrauch liegt immer noch bei 4-4,2L 
