Beiträge von januszm41

hast vielleicht die Profiltiefe der Raid?

Zitat von ATAS Rider

Also ich habe gerade einen neuen Satz A41. Und zwar A41F für Front und A41R für Rear. Meine haben 4,2/6,4mm

Alles anzeigen

schon relativ wenig, hast du die schon öfter gefahren? Laufleistung?

Ab welchem Baujahr sind die Probleme bekannt eigentlich? Meine 22-er kann auch davon betroffen sein?

Garantie habe ich noch knapp 2 Jahre.

weil 3,5k€ ist eine Hausnummer

ich weiss nicht ob es euch aufgefallen ist, da in den ganzen tests nicht drüber geprochen wird, das die Suzi sehr kurz übersetzt ist.

Im Vergleich zur AT, vor allem zu der 1100-er macht das 1000umin unterschied bei 100kmh.

Da ist die AT ein wenig im Nachteil was spritzigkeit angeht, dafür glänzt sie mit niedrigem Drehzahlnneveau auf der Autobahn.

In Zahlen sind das bei der Suzi 4000umin ca. 92kmh, bei Honda 1100 120kmh (1000 114kmh), alles laut tacho.

Ich verstehe nicht warum man die 1100 länger übersetzt hat als die Tausender, man hat zwar paar PS mehr aber aber durch die übersetzung "gehen die verloren"

das gleiche bei der neuen Transalp, auch zu lange übersetzt.

meine ex Versys 1000 führ bei 4000umin "nur" 106kmh.

Die GS fährt auch keine 120kmh bei 4000umin hat aber 30PS mehr.

Bitte nicht falsch verstehen, ich mag sehr meine CRF1100DCT und werde sie noch lange fahren, allein aus dem Grund weil sie DCT hat.

Zitat von mgr

Bridgestone A41: vorne 4mm, hinten 6mm

Conti trail Attack 3 Index V: 3 Sätze.

Vorne 4,5mm, dann 4,7mm, dann 5mm.

Hinten, 8,8mm, dann 9mm, dann 9mm in der Mitte. Flanke 7mm

Gruß mgr

Alles anzeigen

Hat der Bridgestone wirklich so wenig Profil? War das nicht zufällig die Version G?

mein Bruder sein 18-er Tricolor mit DCT mit aktuell ~38tkm, bisher ohne Probleme.

Den Startknopf wurde mal selber zerlegt gereinigt und funktioniert 1A

ich bin gestern 345km im Schwarzwald gefahren, also 100km weniger.

meine Runde hat 6,5h gedauert (reine Fahrzeit 5,2h,mit 2 kleinen und einer Mittagessenpause ), Schnitt hatte ich 66kmh, das ist zügig, wenn man bedenkt das sehr sehr viele Ortschaften diese Beschissene Lärmschutz 30kmh haben. deshalb fahre ich nie nach Tacho 30.

450km im Schwarzwald ist schon heftig, bei AKtuellen Tenperaturen sowieso, obwohl bei mir am Bodensee waren 34°, im Schwarzwald 27-29° das kann man schon aushalten

meisten schaue ich das ich so 250-300km Runden mache

wie du sagst, als zweitbike ok, aber als ersatz für eine AT sind 24PS doch zu wenig.

Eine 500ccm mit 48PS wäre schon besser

D-Modus kann ja im Flachland ja irgendwie funktionieren wenn man kaum am Hahn dreht, aber bei mir am Bodensse, Schwarzwald, Allgäu, ist nicht wirklich brauchbar.

S1 ist da besser, wenn es mal auf und ab geht und richtig kurvig wird dann kann man sogar S2 einsetzen..

S3 ist schon zu viel des Guten

meine 22-er SD08 DCT mit ~3000km zieht auch leicht nach rechts (wenn freihändig).

habe das gefühl das Linkskurven einen Tick schwerer gehen als Rechtskurven.

Mit den originalen AX41T wars besser als mit den neuen Meridian.

Habt ihr zufällig irgendwo Bild vom Rad vorne (Einbaureihenfolge und Drehmomente)

Ups, sorry, habs gefunden, steht ja in der BA Seite 304-310