Beiträge von januszm41

Zitat von Lilly

Also was für eine Mac hast du der bei 4K und h265 in die Knie geht.

Ich Filme beim Fahren immer mit der Insta 360rs mit 1Zoll in 5k da ist die Qualität gerade noch so.

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Fernsehen schaust in dem Fall garnicht, weil da nur 720p gibt bis auf sky.

an sich bringen die kleinen Action kameras schon erstaunliche Qualität für die Größe und Preis.

Aber willst eine Top Qualität dann musst du einiges mehr investieren und klein wird die Kamera nicht mehr.

ein gut gemachtes 1080p material reicht meistens aus. es kommt drauf man wo man es anschaut.

bis 55zoll mit richtiger Entfernung (2,5-3fach der diagonale) sieht man kaum vorteile für 4k, vorrausgesetzt 1080p hat gute quali,

habs mal geschaut,

bei der 890 2022 Kotflügel vorne 84€

Luftfilter 43€

Scheinwerfer 820€

Tankspoiler 143€

sind ja schon ganz andere Preis wie bei der 690-er

die 2023 ATAS sieht so was von verdammt gut aus, einfach klasse,

für mich käme die 19-er nicht in Frage.

Gott sei dank ist optik Geschmacksache. KTM´s sind einfach so was von hässlich.

Ich hatte die Normale blaue 2019 AT, die sieht einfach toll aus wie die ATAS

SIcher schwere entscheidung, auf die AT passt vorhandenes Zubehör, reisen wird mit der AT angenehmer

KTM über 50kg Gewichtsvorteil, das ist echt Hammer, ein Abstecher ins leichte Gelände wird sie besser meistern.

Hi,

sind die +1,5%/-2,5% Übersetzung irgendwo eingetragen (Gesetzmässig?)?

Klar ist das ein Tacho voreilen muss, das kann bis 114kmh bei wirklichen 100kmh sein.

Der Tacho zumindest der 1000-er AT geht schon ab Werk ziemlich vor, ca 10kmh bei 100kmh, so war es zumindest bei meiner 19-er mit DCT.

Der Unterschied zwischen neu und alt Reifen macht auch ca. 2kmh aus bei 7mm Profil.

Zitat von Amba Merlinson

ich mag die HF direkt im Ohr nicht.

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ich auch nicht, für sind richtige Kopfhörer immer noch OverEar per Kabel

es gibt halt immer was zu meckern

es gibt halt was zu machen wenn es ein Lift von der TA kommt.

Das freut mich das es so klappt.

Hab zwar keine AT mehr sondern versys 1000 (2017), die hat eine AGM Batterie.

Wenn die mal schlapp macht, würde ich dann eventuell auf LiFePo wechseln.

Gut zu wissen das es so einfach geht.

Welches Ladegerät nutzt du für Laden im Winter zb? wenn überhaupt?

Ich hab aktuell noch den Absaar Atek4000 und dieser ist nur für Blei/AGM/Gel Batterie.

Ich hätte da noch eine Frage bezüglich Wechsels von AGM Batterie zu LiFePo Batterie.

Kapazität und Größe sollte ja passen aber was ist mit dem Laderegler der im Motorrad berbaut ist?

Kann man einfach AGM raus, Lifepo rein und gut ist?

Wird die neue Batterie mit richtig geladen?

Der Laderegler wird die Batterie sicher nicht erkennen, somit liegt es am Anwender.

Federrate vorne liegt bei 5,5N/mm, hinten 85N/mm (alles original)