ich hab nur 1 mal S3 ausprobiert, wow, das ganze war mir zu stressig, S2 in kehren wenn hoch geht ja.
Aber für 6,0L muss man schon ständig am Kabel ziehen oder?
Ich denke die Bremsbeläge gehen dann schneller runter oder?
Beiträge von januszm41
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ich habe auch 2 Honda Händler aber extrem unterschiedliche Preise für die 12000-er inspektion.
Der Auer in Stockach ruft ca. 380€.
Der Schmid in Bermatingen ca. 230€.
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ja, die AT 1000/1100 kann man schon sparsam fahren ohne dabei ein Hinderniss zu sein.
Ich habe letztens bei 383km 16,9L reinbekommen, also theoretisch noch 2L dringewesen.
Restreichweite zeigte noch 55km, aber von dem ziehe ich immer 30km ab, weil man ja weiss das der letzte Liter Sprit nicht rausgefahren werden kann.
Durchschnittspeed habe ich meistens 60-70kmh, unterwegs meistens in Hegau, Schwarzwald, Allgäu, ...
Und nach wie vor zeigt der BC sehr genau an, auf 0,0L genau, oft +0,1L.
DCT S1 80%/ D 20%
USER MODE 2/2/2, früher 1/2/2
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habs mal nach der 12-er inspektion bei einem Händler der relativ nah bei mir ist (30km)
Sage und schreibe 380€ hat er mit gesagt.
Ich suche einen anderen...
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bei meinem Motea Ständer waren auch zwei dabei.
War es schon ziemlich lustig zu montieren
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den nenne ich jetzt eigenen
gabs für 399€ mit microlock , klasse, bin heute 250km damit gefahren.
Sonnenblende einfach klasse Sache
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Kurzes Statement von mir.
Gefahrene km > 5000km
Vorne:
Verschleiss gleichmässig, singen ab 70 wird lauter, einlekverhalten unverändert gut.
Profil ca. 3mm, müsste für 3-5000km reichen.
Hinten.
Verschleiss ungleichmässig (bin keine geradeaus Fahrer junkie), in der Mitte bissle platt, tut das fahrverhalten aber nicht beeinflüssen.
Profil ca. 4-5mm. denke 5000km wird es nicht mehr geben, 3-4000 sind realistisch.
mein Bruder fährt die Traismart max und bei ihm sind die Reifen hinten nicht so platt.
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73-88cm ist schon ein Wort
