Die offizielle Bestätigung, dass ich völlig irre bin…
Beiträge von Taurus
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Hallo,
Für die 1000er und 1100er ATs kommen ja vorne z.B. 90/90-21 54H (bis 210 km/h) sowie 54V (bis 240 km/h) infrage. CTA3 gibt's als 54H und 54V.
H-Reifen (54H) würden für die ATs reichen, auch für die 1100er. Und sie sind auch einiges günstiger und seit ein paar Tagen bei den meisten Online Reifenshops wieder zu haben. V-Reifen (54V) sind ca. 20-30€ teurer und bei vielen Reifenshops immer noch nicht vorrätig.
Dennoch, weiss jemand worin genau der Unterschied liegt - Profiltiefe, Gummimischung, Laufleistung, Performance trocken/nass etc. - kurzum, bieten die V Reifen irgendwelche Vorteile für den Mehrpreis?
Conti empfiehlt in den Service Informationen für die 1100er SD08 und SD09 zB nur noch 54V - nur so als Info - rechtlich bindend ist das ja seit der letzten Gesetzesanpassung nicht mehr - laut COC reicht die H-Version und das ist für EU-Bikes entscheidend.
Gruß Manfred
Ich fuhr (vorne) beide Varianten. Der H Vorderreifen machte bei mir ca. 2500 weniger km als der V Vorderreifen. Hinten hatte ich immer V.
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Gestern das Ding mal trockengefahren…
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Besten Dank für die Rückmeldungen 👍🏻
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Eine Frage an die XT User, wie verhält sich die original Halterung im Offroad Betrieb?
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Habt ihr eigentlich auch das Problem, der der VR viel rascher abläuft als der HR?
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Ich hatte auch mal ein hoppel.
Die Lösung war, den Reifen CTA3 demontiert 180 grad drehen und neu aufziehen. Seither hatte ich Ruhe.
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Meine Erstausrüchsterkette ist nun auch nach 17k hinüber 🙁
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Wie kann man eigentlich in der Schweiz legal Spaß haben?
Viele Pässe fahren 😀
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Taurus wir treffen uns zum Kaffee
Lurchi abgeholt... Kunde ist glücklich 🙂
Ps. Der Klim Anzug ist bereit zum bestaunt werden 🤪
