Beiträge von Klaus M

Zitat von Toro

Hallo Klaus,

sieht doch stabil aus.

Noch ein Hinweis zu dem Stahlseil an der Deichsel/Hängerkupplung. Das muss an einer festen Öse am Zugfahrzeug gehängt werden, nicht lose über den Kugelkopf. Ist wohl neuerdings auch in D Vorschrift. Ein Bekannter ist mal durch die Schweiz gefahren und hat nicht darauf geachtet, war sehr teuer und den Fehler macht er seit dem nicht mehr

Außerdem gibt es auch ein kleines Schloss,…

Viel Spaß in den Dolos.

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Danke fürs Feedback. Das Steckschloss habe ich.

Also das Fangseil um die Kugel und dann mit einem Karabiner an der Öse unten fixieren?

Zitat von Scoo

Kann man den Hebel nicht ausziehen? Meine dass ich das auf einem deiner Bilder gesehen hätte.

Sonst halt ne passende Stange kaufen, die über den Hebel passt.

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Ja, die Verlängerung ist dabei.

Nächste Probeausfahrt, bevor es am nächsten Samstag nach Meran geht. Alles stramm verzurrt. Hat prima gehalten und geht mit Übung auch relativ schnell. Nur den Hebel umlegen zum Auf- und Ablassen ist schwer. Bin einfach zu leicht 😄

Zitat von hoffi69

Letzte Bildserie vom Stammtischausflug

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Sehr schöne Bilder! Hast du vielleicht eine gpx Datei der Tour in den Nordvogesen, oder seid ihr nach Karte gefahren?

Zitat von Ollibert1

war beim abholen als ich sie kaufte

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Danke Oliver, sieht straff aus und zusätzlich das Vorderrad fixiert.

….Wenn ich abspanne, dann nur v/h über die Räder, re/li über vernünftige Zurrpunkte oben am Rahmen/Gabel.

Und ja das Moped darf nicht federn können.

Insbesondere bei ungefederten Hängern ein Thema, da muß schon ein bischen in die Federn gezogen werden!!!!….

Danke Thomas,

verstehe ich auch so. Mich macht nur unsicher, dass in der Anleitung des Anhängers steht, dass nur 20% des Federweges gespannt werden soll.

Gespannt mit 20% oder mit 80% in beiden Fällen kann das Motorrad eigentlich nicht die Position verändern, steht also fest. Da ich S-Haken mit Sicherung verwende, kann sich auch kein Gurt versehentlich ausklinken. Was ist also der Unterschied?

Zitat von Fritze73

Ich habe da mal paar Gegenüberstellungen gemacht.

Für 2022 wäre klar die schwarze AT AS mein Favorit, für 2021 die Standard Tricolore, welche nur die schwarze Gabel der 2022er haben müsste.

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Habe diesen Fred eben erst entdeckt, deshalb die Antwort auf einen „alten“ Post. Ich bin Fan der roten aus 2016 (Erinnerungen an alte Honda Zeiten…). Die neue „rote“ und das 2022 gefällt mir leider gar nicht. Müsste dann auf Tricolor wechseln.

Zitat von Amba Merlinson

Einen CLS-Kettenöler und Sturz-und Motorschutzbügel von Touratech für die "Dicke" (frica win steht aufm Tank)

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Den Sturzbügel habe ich auch, hat schon gut geholfen, als ich die AT beim Rangieren nicht mehr halten konnte. Leider ist der Schriftzug etwas verdeckt….

Zitat von Janosch

Ich habe mir eine bleibende Erinnerung geschaffen.

Das erste Jahr mit meiner AT in einem Fotobuch festgehalten.

Unter dem Motto: Eine neue Liebe, ist wie ein neues (Biker) Leben.

Eine nicht ganz ernstgemeinte Liebesgeschichte, welche auf wahren Begebenheiten beruht.

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Tolle Idee! Die ganzen Bilder sind bei mir auch auf der Platte, oder Smartphone.

So, erste Testfahrt gemacht…

Noch eine Frage an die Community:

Im Handbuch steht beim Verzurren die Federung nur bis 20% komprimieren. Ich habe das Motorrad aber bestimmt bis 50% verzurrt, da alles es dann erst richtig saß (subjektiver Eindruck). Eigentlich müssen die Gurte ja nur gleichmäßig und fest sein. Das Moped kann ja nirgends hin. Als wir dann durchs Dorf fuhren, hat mich ein Auto angehalten und der Fahrer meinte meine Gurte sind lose… Schreck

War aber nicht so, alles an seinem Platz. Das Moped hat halt noch Federweg und bei einer Unebenheit lösen und straffen sich die Gurte. Muss wohl ziemlich komisch aussehen von hinten.

Wie stark spannt ihr die Gurte und Federung?