Beiträge von ExKTM1050

  • KKE VMX Racing Tubeless Wheels for CRF1000L

    Hi Ghostrider.1127,


    Danke. Du schreibst dass die Qualität besser sein könnte. Kannst du das bitte etwas detaillierter beschreiben?


    Laufen sie rund - habe sie Unwucht, Höhenschlag etc?


    Welche anderen Probleme bez Qualität hast du entdeckt?


    Würdest du sie nochmal kaufen bzw empfehlen? Die von VMX Racing sind neben den original Honda TL Rädern der 1100er ATAS und den Kineos die einzigen Kreuzspeichenräder für SD04, SD06 und vermutlich auch SD08 am Markt. Und verglichen mit den anderen kosten die VMX nur etwa die Hälfte ...


    Gruß Manfred

  • KKE VMX Racing Tubeless Wheels for CRF1000L

    Hallo Ghostrider.1127,


    sind das etwa genau die TUBELESS Räder von KKE VMX Racing, zu denen ich vorgestern den Link geschickt hatte?


    Falls ja, wie/wo hast du sie bestellt?

    Die haben zwar einen Store in Ebay, aber da gibt's nur die TL Räder für BMWs...


    Gruß Manfred

  • Starthilfe - Jump Starter

    Hallo,


    ich muss jetzt nochmal dieses alte leidige Thema hochholen :confusion-helpsign:


    Es wurden viele sicher richtige und wertvolle Antworten gegeben, aber leider keine, die die Fragen und Befürchtungen von DCT-Fahrern mit SD06 (2018-19), SD08 und SD09, also alles ATs mit der original HY110 Lithium (LION) Batterie, komplett beantworten.


    Angenommen, ... (1) eine der o.g. ATs will in der Pampa mangels zu schwacher LITHIUM (HY110) Batterie nicht mehr starten und man hat ... (2) eines der empfohlenen Starthilfegeräte (Jump Starter), z.B. Dino KRAFTPAKET 136103 12V Starthilfegerät 3in1 400A 9000mAh mit Powerbank, dabei.


    Was genau mach ich an einer SD06(18/19), SD08, SD09 DCT nun mit dem Jump Starter ... :


    1. Zündung aus - Plus/Minus Klemme des Jump Starters an die Plus/Minus Pole der Batterie anschliessen (sofern man die klobigen Klemmen überhaupt ranbekommt) und hoffen, dass dadurch die Lithium Batterie der AT geladen wird?


    ODER


    2. Anschliessen wie bei 1. und dann Zündung an und versuchen die AT zu starten ?


    Und nun die wichtigste Frage: Kann ich damit die Lithium Batterie der SD08 oder (noch schlimmer) die Elektronik der AT zerschiessen - bei 1. schon oder nur bei 2. oder gar nicht ?

    Saublöd wenn man ein elektischer/elektronischer Nullblicker ist und ein Hightech-Gerät fahren will, das man nicht mal anschieben (den Berg runter etc.) kann :doh:


    Danke und viele Grüße

    Manfred

  • Batterie Wiki

    Hi,


    Ja, ich weiss - das wurde schon öfters im Forum diskutiert.


    Aber beides sind renomierte Hersteller, beide vertrieben von Händlern, die es sich nicht leisten können Mist zu verkaufen.


    Bin kein Elektriker. Aber 4,5 AH gibt doch an, WIE LANGE EINE BATTERIE EIN BESTIMMTE STROMMENGE ABGEBEN KANN.


    Es muss doch "nur" reichen die Kiste zu starten. Wenn man 30 Sekunden oder länger orgeln muss, dann ist was anderes faul an dem Hightech Gerät namens AT.


    Kann sein dass ich völlig auf dem Holzweg bin. Aber Honda's Wucherpreis-Politik werde ich nicht (freiwillig) unterstützen. Ich probiere es einfach mit der JMT und bin ziemlich zuversichtlich das es funzen wird :handgestures-thumbupright:


    Gruß Manfred

    :atblack:




    Gruß

    Manfred

  • KKE VMX Racing Tubeless Wheels for CRF1000L

    Hi,


    Bin im englisch-sprachigen AT FORUM auf folgende Schlauchlos-Räder gestoßen. In US, Australien, Neuseeland, Kanada etc schwören anscheinend mittlerweile nicht wenige CRF1000L und F800GS Fahrer auf diese Räder aus China.


    Laut Beschreibung und Berichten im Forum soll man alle Anbauteile einfach von den originalen Rädern übernehmen können (... eigentlich müssten sie dann ja auch auf 1100er Standard/SD08 passen ...). Sie sehen den GS und 1100er ATAS TL Rädern sehr ähnlich.


    ABE wird man wohl nicht dafür bekommen, mit TÜV etc könnte es daher Probleme geben ... selbst wenn sie 10 mal besser wären als die OEM Räder (? - übliche deutsche Korinthenkacker-Sch... halt).


    Tja die Chinesen ... werden immer besser - auch qualitativ (hatte viele Kollegen in China in den letzten 10 Jahren vor dem Vorruhestand).


    Link:

    https://www.kkeracing.com/coll…-for-africa-twin-crf1000l


    Gruß Manfred

    :atblack:

  • Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

    Hallo,


    Wenn ich mich nicht irre, handelt es sich bei dem Paket um das CLS Evo Plus System, bestehend aus Öler, Oxford Heizgriffen sowie dem Connect Modul, an das diese beiden Teile sowie weitere Komponenten wie Navi usw angeschlossen werden können.


    Die Heigriffe werden vom CLS Bedienteil aus bedient - ein separates Bedienteil von Oxford ist daher nicht dabei. Diese Oxford-Bedienteile (2-stufig oder 4-stufig) kann man aber separat bestellen - gibt's bei Ebay und einschlägigen Online-Motorradteile-Shops für ca 20-25€ (guckst du Google).


    Aber das kann dir unser Forumskollege Hobbit, seines Zeichens Chef und Eigner von CLS bestimmt besser erklären.


    Viele Grüße

    Manfred

  • Kettenöler Serienmäßig?

    Hallo liebe Rechner,


    Ich befürchte Papinator, Tscharlie und viele anderen haben recht. Dennoch danke für euren Aufwand fürs Rechnen.

    Nur - zu viel rechnen ist mir etwas zu gefährlich. Das habe ich auch mal angefangen ... aber schnell wieder beendet. Weil sonst hätte ich mir eingestehen müssen dass ich mir das ganze Hobby Motorradfahren als sehr baldigem Rentner eigentlich nicht leisten kann :shock:


    Vor der SD08 hatte ich 5 Jahre eine KTM und davor ca 30 Jahre Kardanmaschinen (Güllepumpe, XJ900, Shadow 1100, R1150 R). Was meint ihr wohl welche Sonderausstattung als erstes an die KTM und die AT kam? Richtig - ein CLS Kettenöler von Hobbit - und das habe ich bis jetzt nicht bereut. Habe ich Kette? Hmm - ich merk nix :wgirl: Halt, doch - vor der Winterpause mache ich die saubere Kette noch sauberer und manchmal, wenn es mich überkommt, gebe ich ein paar Tropfen von Hobbits gutem Kettenöl auf einen Lappen und lass die Kette 2-3 Umdrehungen durch den Lappen sausen. Dann sieht sie aus wie am ersten Tag im Schaufenster beim FHH :wboy: Den Kettendurchhang prüfe ich zwischen den Inspektionen auch ein- oder zweimal. Nachspannen musste ich aber noch nie während der letzten 60000 km.

    (Ehemalige Kardanfahrer ... sind alles faule Schweine - ich geb's ja zu :lachen:).


    Ciao Manfred