Wildhog - EERA???
Da ist nix mit EERA ... weil wegen es nämlich eine SD08 ist (und zwar eine rote - wenn ich mich nicht irre). 
Aber dafür hat sie ein FEINSTENS zu justierendes und nahezu über alles erhabenes Öhlins-Fahrwerk 👍
Donnerwetter - mit allen Umbauten ... wird die Gute nahe an 20k€ rankommen. Wohl dem der's hat 
Gruß Manfred
Edit: Eh zu spät - der TO hat es ja schon richtig gestellt.
Alles anzeigenNächstes Jahr werde ich voraussichtlich 65 und hatte gedacht, dass ich dann in Pension gehe und erstmal mit der AT um Europa fahre. Nun hat man mich gebeten, über das 65. Lj hinaus zu verlängern. Und nun soll ich mich bis Jahresende entscheiden. Jemand einen Vorschlag?
Hallo,
Mit 65 solltest du genug gearbeitet haben. Höchste Zeit sich überwiegend um Dinge zu kümmern, die dir Freude machen. Wenn dazu dein Beruf bzw deine Berufung gehört - dann würde ich sagen: Warum nicht. Aber ich würde mir viele (alle) Freiheiten zusichern lassen und herausnehmen - vor allem bezüglich der Arbeitszeiten (wann, wie lange) und würde nur Arbeiten annehmen, die mir Freude machen. Von einem Chef würde ich mir nicht mehr "auf den Kopf sch..... lassen". (Vlt hast du hierfür ja eine Gattin oder Partnerin).
Verstehen tu ich die Bedenken schon. Ich bin 63,5 und seit gut 1,5 Jahren im Vorruhestand. Von +/- 50 Stunden/Woche auf totale (???) Freiheit muss man erst verkraften🙃🙂. Ich fahre 1 Tag pro Woche für einen Tafelladen, bin seit 6 Monaten in der Vorstandschaft von einen Wanderverein und aktiver Wanderführer, heize unser 130 Jahre altes (und permanent reparaturbedürftiges) Bauernhaus nur mit Holz (Flächenlose, 15 fm/Jahr überwiegend manuell) und 5 Enkel wollen auch bespaßt und vom Kindergarten abgeholt etc werden. Langweilig? Hmm - irgendwie trotzdem in dieser trüben Jahreszeit, weswegen ich ab Jan zusätzlich einen Minijob über 2×4h/Woche angenommen habe. (Was ich vermutlich aber sehr bereuen werde wenn die AT ab März wieder zum Ausritt drängt). So ganz bin ich auch nach 1,5 Jahren noch nicht im Ruhestand angekommen wie es scheint 
Das gute ist, ich kann mich schnell umentscheiden ... und kein Chef wird mich hindern (ausser der Chefin, der ich meist bereitwillig gehorche ... wenn ich will ).
Fakt ist: Die Entscheidung wie du den Rest deines Lebens verbringen willst, wird dir nicht abgenommen.
Gruß Manfred
Alles anzeigen...
Der Kostenvoranschlag durch den Chef des Betriebes für das Pulverbeschichten der Kofferträger, Sturzbügel und Motorschutzbügel:
ca. € 120.-
...
Hi Black Spider,
Lass uns bitte das Resultat wissen bzw. wie du mit der Arbeit zufrieden bist usw (falls du es denn wirklich pulvern lässt).
Gruß Manfred
Alles anzeigenIch fürchte, hier entwickelt sich wieder ein Missverständnis zu den drei unterschiedichen A41-Varianten. Zumibnest der AX41T hält ja nur 2500-4500km, vielleicht war der mit A41 gemeint.
Hallo,
Ja, die spinnen echt, die Brückensteiner.
A41, AX41T und AX41 gibt's schon, wie MacBlum im Link oben schön mit Bild zeigt.
Aber keine Sorge. In 2022 kommt nochmal ein 41er hinzu, dieser -> AT41 
Siehe hier:
https://www.motorradonline.de/…enteurer-x31-fuers-grobe/
Gruß Manfred
ABER IN DIESEM THREAD SOLLS DOCH UM DEN MICHELIN ANAKEE ADVENTURE GEHEN !?! 
Hi Black Spider,
Folgendes wäre die totale Luxus-Variante - und da du in Basel wohnst sogar ohne weiteres zu realisieren:
Bestelle bei TT die Teile in schwarz - lasse sie im Shop in Niedereschach bereitstellen - mache einen Termin mit TT aus - fahre nach Niedereschach und lass alles in der TT Werkstatt umbauen (falls dir auf dem Feldberg etc zu viel Schnee und Salz liegt, leih einen Sprinter und pack sie rein).
Für CRF1000L Teile gibt's zur Zeit gute Sonderangebote bei TT (für 1100er muss man den vollen Preis zahlen).
Die abmontierten silbernen Teile kannst du hier im Forum oder auf ebay verhökern. Sturzbügel sind Verschleißteile, auch wenn man Stürze noch so gerne vermeiden will. Die gehen immer.
Wie gesagt: die absolute Luxus Variante.
Ich weiss nicht wie es genau ist. Aber ich würde in Niedereschach anrufen und den Preis aushandeln - evtl in Euro statt CHF. Ich kann mir vorstellen dass dies günstiger kommt als einfach von der Schweiz aus im ONLINE Shop zu bestellen.
Gruß Manfred
Oh, das ist natürlich ungeschickt.
Hi,
Sorry, habe vergessen dass man zum Ansehen der Bilder ja angemeldet sein muss. Ich habe ja noch einen User im KTM Forum.
Hier die beiden erwähnten Bilder:
Gruß Manfred
Hallo Egon,
Nicht alle bringen es mit 3M Tape dauerhaft dicht 
Also ... mir traue ich diesbezüglich nicht über den Weg (wenn ich an meine bisherigen Klebekunstwerke denke)
Gruß Manfred
Oje - Also wenn Pulverbeschichten in der Schweiz wirklich über 450 CHF kostet, dann wäre silberne abbauen + verkaufen und neue schwarze anbauen wirklich billiger.
Wie ich schon vor ein paar Tagen geschrieben habe: RE: TT-Sturzbügel und -Kofferträger wie schwärzen?
Aber die Teile abmontieren ist echt kein Hexenwerk und über der Grenze findest du bestimmt einen Pulverbeschichter, der das für einen Bruchteil macht. (Und der will nicht mal richtiges Geld wie CHF, sondern bloß Euros).
Bei TT im ONLINE Shop kannst du die Montageanleitungen runterladen - das erklärt einige offene Fragen. Zur Not geht das auch im Parkhaus.
Gruß Manfred
Hallo,
weiss evtl jemand von welchem Hersteller die Dichtbänder von KTM stammen?
Alle 790/890/1090R/1190/1290R Adventure Modelle (also 1000e KTMs) haben standardmäßig mittels Dichtbänder abgedichtete Speichenfelgen. Es gibt bei KTM zwar auch Undichtigkeiten, aber viel weniger als man denkt. Nicht wenige KTMer haben die selben Dichtbänder schon mehr als 70 tkm drauf, ohne Probleme. Meist werden die Dichtbänder von wenig sensiblen Reifen-Monteuren zerstört.
So viele ATs, Teneres, F800er GS, 800er XC Tiger usw. - es gibt für diesen Hersteller doch einen Markt auch neben KTM. Vermutlich sogar einen so großen, dass dieser Hersteller von KTMs Dichtbändern selbst für eine problemlose Abnahme seitens des TÜVs usw sorgen und ABEs bereitstellen könnte.
(Ich kann nicht glauben dass KTM die Dichtbänder selber herstellt).
Korrektur - die KTM Lösung zum Abdichten von Speichenfelgen wird bei unseren ATs wohl nicht funktionieren - schade, das wäre eine zig tausendfach erprobte Lösung inkl Segen des TÜVs, Dekra usw (zumindest bei KTMs) gewesen.
Die KTM Felgen haben jeweils auf der Innenseite des Humps eine Nut/Kerbe, in die die Wulst des KTM-Dichtbands eingedrückt wird. OEM AT Felgen hinten haben diese Nut nicht. OEM Felgen vorne haben nicht mal einen Hump.
Siehe Bild 8+9 im folgenden Beitrag im KTM Forum:
Gruß Manfred
Habe gerade im TT Webshop die Beschreibung von einigen schwarzen Sturzbügeln gelesen um herauszufinden wie die Edelstahlrohre geschwärzt werden. Bei neueren Modellen steht leider nichts dazu.
Aber bei älteren wie zB der Sturzbügelerweiterung für KTM 1050/1090/1190 steht:
Material: Edelstahl, kunststoffbeschichtet
Farbe: schwarz
Gruß Manfred
