Beiträge von ExKTM1050

    Hallo,


    weiss evtl jemand von welchem Hersteller die Dichtbänder von KTM stammen?


    Alle 790/890/1090R/1190/1290R Adventure Modelle (also 1000e KTMs) haben standardmäßig mittels Dichtbänder abgedichtete Speichenfelgen. Es gibt bei KTM zwar auch Undichtigkeiten, aber viel weniger als man denkt. Nicht wenige KTMer haben die selben Dichtbänder schon mehr als 70 tkm drauf, ohne Probleme. Meist werden die Dichtbänder von wenig sensiblen Reifen-Monteuren zerstört.


    So viele ATs, Teneres, F800er GS, 800er XC Tiger usw. - es gibt für diesen Hersteller doch einen Markt auch neben KTM. Vermutlich sogar einen so großen, dass dieser Hersteller von KTMs Dichtbändern selbst für eine problemlose Abnahme seitens des TÜVs usw sorgen und ABEs bereitstellen könnte.

    (Ich kann nicht glauben dass KTM die Dichtbänder selber herstellt).


    Gruß Manfred

    Habe gerade im TT Webshop die Beschreibung von einigen schwarzen Sturzbügeln gelesen um herauszufinden wie die Edelstahlrohre geschwärzt werden. Bei neueren Modellen steht leider nichts dazu.


    Aber bei älteren wie zB der Sturzbügelerweiterung für KTM 1050/1090/1190 steht:

    Material: Edelstahl, kunststoffbeschichtet
    Farbe: schwarz


    Gruß Manfred

    Hallo,


    Die silbernen sowie die schwarzen TT Sturzbügel und Träger sind aus Edelstahl. Leider steht im TT Shop nicht wie genau die schwarzen geschwärzt werden.

    Links z.B für Verkleidungssturzbügel:

    https://shop.touratech.de/stur…crf1000l-africa-twin.html


    https://shop.touratech.de/stur…crf1000l-africa-twin.html


    Ob pulvern bei Edelstahl geht weiss ich nicht. Falls es geht dürfte das die beste und günstigste Lösung sein - wie Matze_F800 geschrieben hat.


    Edelstahl "Natur" hat halt den Vorteil dass man Kratzer einfach auspolieren/schleifen kann (... so lange sie nicht zu tief sind ...).


    Gruß Manfred

    Hallo Black Spider,


    Von Touratech gibt's mittlerweile alle Gepäckträger, Sturzbügel und Motorschutzplatten auch in schwarz.


    Ich würde vor dem pulvern lassen jedenfalls erst ausrechnen was neue schwarze Teile kosten und dann im Forum, ebay, Kleinanzeiger & Co checken was die vorhandenen Edelstahlteile von Touratech auf dem Gebrauchtmarkt wohl einbringen könnten.


    Vielleicht ist der Unterschied geringer als gedacht. Pulvern gibt's ja auch nicht umsonst und an-abbauen musst du sowieso alles. Evtl kannst du bei TT auch noch einen Rabatt aushandeln (Winter = Sauregurkenzeit).


    Gruß Manfred

    Hi Varaviete,


    Ja - es gibt mehrere Beiträge hierzu im Forum. Einfach die eingebaute Suchfunktion verwenden :wboy:


    Auf der Forumsseite die 3 Striche links oben anklicken - Suche anklicken - Batzenparts (ohne Leerzeichen am Ende) eingeben.

    Dann erscheinen alle Beiträge in denen der Suchbegriff vorkommt. Aus dem Text geht üblicherweise hervor ob es um 1100er Standard oder 1000er ATs geht.


    Gruß

    Manfred

    Hi,


    Auch in diesem langen und ziemlich kontrovers diskutierten Thread ist einiges zum Thema zu finden. Auch wenn's laut Überschrift eigentlich um SD09 Räder für SD08 gehen soll, haben einige bezüglich SD06 geantwortet.

    Manche sagen es sollte gehen - andere sagen es ginge nicht.

    Wenn überhaupt dann müssen wohl komplette Räder inkl ABS-Ring + Distanzhülsen + Bremsscheiben mit getauscht werden (???). Mir war's bisher zu kompliziert obwohl ich schon gerne die ATAS SD09 Räder an meiner SD08 hätte.


    Passen die (Schlauchlos-) felgen der ATAS auf die AT


    Gruß Manfred

    Hört sich gut an. Wenn (?) ich auf tubeless umrüste, dann mit BARTubeless :handgestures-thumbupright:


    Noch habe ich mich nicht dazu durchringen können. Ist halt schon eine Stange Geld, da ich auch lieber komplette Räder bevorzuge. Eventuell bereits abgedichtete Kompletträder von Hartl Racing. Räder von Rallye Raid... müsste ich erst mal in diversen Foren stöbern ob da in D jemand den TÜV überzeugen konnte.