Hi,
Die Lima-Funktion sollte bei mir eigentlich ok sein. Wenn ich ein paar km gefahren bin, ist die Batteriespannung ziemlich schnell wieder auf 14,4-14,6V.
Nach 2 Wochen Stillstand sind es selbst bei Temperaturen von über 5°+ nur noch +/- 13,5V.
Aber Batterieprobleme sollten wir in den entsprechenden Threads behandeln. Vermutlich ist das DCT-Problem in Timons Fall nur eine Folge einer zu schwachen Batterie.
Gruß Manfred
Hi,
Das ist bei meiner SD08 (Erstzul. 9/2020) genau so - leider. Nach 2 Wochen ... muss ich sehr froh sein wenn sie überhaupt den Anlasser lange genug antreiben kann. Wenn ich auf Tour bin oder sonst fast jeden Tag fahre, habe ich auch kein Problem.
Mittlerweile mache ich die Zündung mindestens 3-4 Minuten an bevor ich starte. Zusätzlich schalte ich das Fernlicht und das Navi an, damit ein bisschen Strom gezogen wird. Das soll anscheinend die Lifepo4 Batterie dazu animieren etwas williger Leistung abzugeben. Das wurde hier im Forum von 2-3 Kollegen empfohlen bzw bestätigt dass dem so wäre. Kann sein dass es ein ganz kleines bisschen hilft. Gut ... ist ganz anders.
Auf diesen Lithium-Scheiss könnte ich sehr gerne verzichten. Gute Gel-Batterien kosten mittlerweile weit unter 100€ und haben bei meiner BMW und der KTM immer 7-8 Jahre gehalten (im Winter alle 4 Wochen ein paar Tage an ein einigermaßen aktuelles Motorrad-Ladegerät gehängt).
Bin mal gespannt wie es nach der Winterpause und im Falle eines Falles mit Garantie aussieht.
Gruß Manfred
Hallo,
Bei mir hat Schwer in St. Georgen Mitte September den BCU Update durchgeführt. TFL funzt jetzt wie es soll 
Allerdings erst im 2. Anlauf. Der (ansonsten sehr gute) Mechaniker hat beim ersten Anlauf nur auf der üblichen Honda Seite geschaut und das verfügbare aktuelle Zip File heruntergeladen und installiert. Da ist ausser der Version 3.1 fürs Display auch noch was anderes (evtl für das Steuergerät (???)) dabei gewesen, aber eben nichts für das TFL Problem (BCU Update).
Also genau so wie es im TFL Thread gefühlt 100 mal beschrieben wurde. Der Mechaniker hat bei Honda angerufen und die Datei dann erhalten. Allerdings erst als ihm mehrfach gesagt habe dass es nur so funktionieren wird (laut Forum) 
Das gute dabei: Ich durfte nochmal 50-60 km (hin+zurück) durch den schönen Schwarzwald fahren - 20 Versionen Anfahrtsweg auf verschiedensten Schleichwegen kenne ich bestimmt dahin.
Mit Honda Schwer inkl. Chef Manfred + Personal in St. Georgen bin ich bestens zufrieden und habe volles Vertrauen. Und dass der Mechaniker mitbekommen hat, dass nicht nur Mist im Forum verzapft wird, ist auch kein Fehler. 
Gruß Manfred
Hi,
Meine Erfahrung mit dem TT Windschieldspoiler steht hier:
RE: Scheiben-Experimente CRF1100
In einigen Beiträgen weiter hinten findest du auch ein paar Bilder.
Den Spoiler haben schon einige im Forum an der SD08 und ebenfalls gute Erfahrungen damit gemacht. Findest du ebenfalls im Thread oben (und weiteren Threads).
Gruß Manfred
Hallo,
also ... plötzliches Beschleunigen aufgrund Software Fehler gibt´s anscheinend wirklich - zumindest beim Golf 8 (und womöglich auch bei einer Handvoll unserer CRF1100 
)
Bez. Golf8 siehe hier:
https://www.businessinsider.de…ler-im-vw-golf-8-2021-10/ (man findet weitere Meldungen dazuim Netz).
Mein FHH hat (mehr ironisch als ernst - ich hab´s zumindest so verstanden) gesagt: "Jetzt ist erstmals deutsche Elektronik ineiner Honda ... und schon hat man Software-Probleme". 
(Irgendein Bauteil, vermutlich die IMU, ist anscheinend von Bosch).
Ich hoffe für alle Betroffenen und alle CRF1100-Owner, dass Honda dem Problem baldmöglichst auf die Schliche kommt und sicher ein für alle mal abstellt.
Gruß
Manfred
Alles anzeigenBraucht man bei der SD08 das Forkshield(Gabelabdeckung) o reicht der TT Spoiler aus ?
Hi Olli74,
ich brauche das Forkshield nicht und bin mit dem TT Evo Windschildspoiler alleine bestens zufrieden. Aber ich habe nie ein Forkshield probiert, womöglich ist es dann noch ruhiger. Ich habe fertig - bezüglich Scheiben wird kein Cent mehr investiert.
Gruß Manfred
Hallo,
Ich habe bei meiner SD08 mit dem Touratech Evo Spoiler an der Standard (kurzen) Scheibe der SD08 beste Erfahrungen gemacht. Das bleibt so. Bei TT kannst du den Spoiler auch im Shop ausleihen und ausgiebig testen.
Link zum Spoiler im TT shop:
https://shop.touratech.de/wind…iler-evo-transparent.html
Meine Scheibenexperimente an der SD08 habe ich hier geschildert:
RE: Scheiben-Experimente CRF1100
Hier ein paar Bilder mit dem TT Spoiler:
RE: Scheiben-Experimente CRF1100
Gruß Manfred
Ja 
Egal, jetzt fahr ich mal den CTA3 in V vorne und hinten ... und schau mal wie ich damit klar komme.
Reifenleader.de war der erste Onlineshop, der als erstes überhaupt wieder CTA3 90/90-21 verfügbar hatte (jedenfalls den ich gefunden hatte) und das war halt ein 54V und zwar für 113 € inkl Versand. Kurz danach gab's dann bei zig anderen Shops den 54H für ca 87-90 €. Nun wollte ich nur herausfinden ob ich mich lieber ärgern soll oder nicht 
Das ist die ganze Story dahinter - nicht wert eine längere Diskussion zu starten 
Danke Taurus. Damit wäre auch der aktuelle Mehrpreis mehr als ausgeglichen
Hi BerryBlack,
Klar, Anfang 2021 zB waren die Preise für CTA3 54H und 54V nahezu identisch - manchmal war sogar der V etwas günstiger. Aktuell, d.h. seit sie wieder verfügbar sind, sind die 54V halt viel teurer (+30€ und mehr).
Die gleichen Preisschwankungen gibt es ja auch zw. T und H Reifen beim TKC70. Aber da sind die Unterschiede bekannt. Die hat der liebe Jens (Allgeier72) im entsprechenden TKC70 Thread erläutert.
Gruß Manfred
