Beiträge von ExKTM1050

Hi Chuckknopp,

Ja, halte uns auf dem Laufenden. Wäre interessant welche Batterien in die neueren SD06 sowie SD08 und SD09 passen. Früher oder später werden wir alle in die Situation kommen, selbst wenn's >90000km dauert wie bei Xaverl.

Also die Aliant YLP10 passt schon mal, xaverl fährt schließlich schon einige 1000km damit rum.

Wie rechtfertigt das Honda: Ich tippe auf Gewinnmaximierung seitens Honda. Es gibt doch genügend Leute, die wg einer Batterie zum FHH rennen und vermutlich auch leicht skrupellose FHH, die die Batterie dann für ~450€ oder so einbauen würden.

Gruß Manfred

Hi,

Nochmal zum Thema ... - unser Forum ist einfach gut 👍

Unser Forumskollege Xaverl hat die Aliant YLP10 in seiner SD06/2018 nämlich verbaut und offensichtlich hat das funktioniert.

Seine Erfahrungen und wo er diese Lifepo4 bestellt hat, hat er in der 1100er Rubrik geteilt.

Siehe hier (+ 2 3 Antworten weiter hinten im Thread):

RE: SD09: Fragen zu der Lithium Ionen Batterie

Ganz sicher bin ich aber nicht, ob Xaverl wirklich schon ein SD06 der 2. Generation (serienmäßig Lifepo4, ride by wire etc hat). In seinem Profil steht zwar "18er Africa Twin mit DCT", aber von seiner Beschreibung des Einbaus her könnte man eher meinen dass es sich um ein 2017er SD06 Modell mit der erheblich größeren Batterie im Original handelt.

Für Sd04 und die 2017er SD06 sollte die Batterie aus Johosodo's Link passen.

Gruß Manfred

Zitat von johosodo

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Hi johosodo,

Und du bist sicher dass die unter diesem Link gezeigten Batterien an Chuckyknopp's SD06 Modell 2018/19 passen. Die haben original doch genau die gleichen LiFePo4 Akkus wie die CRF1100L?

Gruß

Manfred

Hi Streuner,

Das letzte Mal in Weißenbach/Lech vor der Auffahrt zum Gaichtpass (also Ri Tannheimer Tal). Da waren auf jeden Fall Experten mit diversem technischen Gerät zugange. Was genau die getrieben bzw ob oder wie mit was die gemessen haben konnte ich nicht sehen. Wenn die Polizei Weiterfahren signalisiert dann sieht man zu dass man schnellstens wegkommt

Dann einmal auf der Lechtalstraße vom Hochtannberg sowie im Tannheimer Tal von Oberjoch (D) kommend. Jeweils an einem (Wander-)Parkplatz - schon etwas weiter drin/nicht gleich am Anfang der betroffenen Strecke. Da wurden vermutlich nur die Papiere geprüft.

Gruß Manfred

Überhaupt - es gibt ja auch in Österreich Motorrad Kontrollen die gar nichts mit dem >95 db Standgeräusch zu tun haben. Man fragt ja nicht warum sie kontrollieren ... sondern freut sich wenn sie nichts von einem wollen.

Hi,

Ich denke dass ihr bei Zubehör Püffen mit EG, ABE, ECE und E- Prüfzeichen keine "Probleme" bei Kontrollen in Tirol zu erwarten habt, solange nichts daran modifiziert wurde.

Aber ich bin lt Jahr einige Male (noch mit der KTM) auf den betroffenen Straßen gefahren und habe auch einige Kontrollen gesehen. Einmal haben sie mich rausgewunken aber nach einem kurzen Blick auf den (Serien-)Auspuff sofort weitergewunken.

Es war richtig auffallend dass die meisten Bikes, ???bei denen gemessen wurde??? (nicht genau gesehen was/wie kontrolliert wurde (mords Auflauf) die rausgezogen wurden, sehr deutlich sichtbar einen nicht nach Serie aussehenden Topf montiert hatten. Und "brav" aussehende Reiseenduros waren auch keine dabei. Ich glaub halt dass die Österreichischen Polizisten sehr genau wissen bei welchen Gurken Messen kontrollieren angebracht sein könnte.

Gruß Manfred

Hi Jens,

Donnerwetter, das nenn ich mal eine Antwort. Enthält alles was ich wissen muss. DANKE

(Kann ja aus bekannten Gründen nicht fahren und auch sonst nichts tun. So bereite ich mich halt wenigstens theoretisch auf die besseren Zeiten vor. Vorfreude ist schließlich auch was..)

Habe lange gezweifelt, durch was ich die OEM Karoo Steet, die nach 3700km schon so aussehen als würden sie (zumindest hinten) höchstens 6000km bringen, ersetzen soll. Entweder Conti TKC70 oder Michelin Anakee Adventure.

Es werden TKC70 werden - eine Version für die man keine Aufkleber braucht, also mindestens H

Gruß

Manfred

Hallo,

Wir haben ja mittlerweile mehrere Threads zu TKC70 (nicht Rocks), sowohl in der 1100 als auch der 1000 Rubrik. Womöglich wurde diese Frage ja schon gestellt und beantwortet- Sorry falls dem so wäre.

TKC70 in unseren AT Größen findet man ja mit Geschwindigkeitsindex H (max 210) und T (max 190) bei den diversen Online Händlern. Da die Reifen M&S gekennzeichnet sind, dürften wir die T ja auch auf allen ATs draufmachen (Aufkleber 190), die die entsprechenden Einträge im KFZ-Schein und/oder dem COC-Wisch haben. So viel ich weiß sind das alle 1100er und 1000er ausser der ersten SD06 Generation bis 2017.

Hin und wieder sind die T spürbar günstiger und 190 würde mir reichen.

Weiss jemand welche weiteren Unterschiede es da gibt - z.B. härter/weicher, andere Profiltiefe etc?

Gruß Manfred

Hi,

Herkules K50 Sprint

Yamaha SR 500

Honda GL 500 Silver Wing

Yamaha XJ 900

Aprilia Pegaso 650 (während der Baby-Pause)

Honda Shadow 1100 C3 (kurze Verirrung auf Cruiser - taugt nicht für Schwarzwald etc )

BMW R1150 R

KTM 1050 Adventure

Honda CRF1100L DCT (SD08)

Gruß Manfred

Hi Lion, Streuner,

Ihr habt recht. Weiß auch nicht was mich geritten hat dass ich mich zu solch unnützen Geschwafel hab hinreißen lassen. Habe den Teil oben gelöscht. SORRY. Und das obwohl ich doch einige wirklich vernünftige Grüne im Bekanntenkreis habe, die ich sehr schätze.

Vermutlich wirken sich die vielen Drogen (Morphin, Valium + andere starke Schmerzmittel) aus, die ich gerade in der Wartezeit auf meine bevorstehende Bandscheiben-OP in Unmengen fressen muss.

Selber bin ich Wanderführer beim Schwäbischen Albverein und die Natur und Umwelt liegt mir am Herzen.

Ich bin öfter in der Gegend, besonders in Imst - auch sonst im Lechtal - mit und ohne Motorrad. Besonders die Auffahrt in Imst zum Hahntennjoch ist krass. Die Anwohner können einem leid tun. Das gleiche gilt für die Höfe, die von Elmen rauf nah an der Straße stehen. Die müssen aufpassen wenn sie den Kopf zum Fenster raussttecken. Dass da etwas passieren musste und immer noch muss ist klar bei der abartigen Anzahl Bikes, die bei schönem Wetter über das Hahntennjoch fahren.

Wir Biker können vermutlich selber am meisten dazu beitragen. Jeder halbwegs erfahrene Biker unter uns weiß doch (hoffentlich) wie er sein Bike möglichst geräuscharm und ohne Getöse durch solch empfindliche Stellen bewegen kann. Und das geht mit Original und Zubehör Anlagen gleichermaßen wenn sie nicht manipuliert wurden. Ausserdem wohne ich selbst an einer stark frequentierten Serpentinen Strecke zw Schwäbischer Alb und Schwarzwald. Und nicht immer sind die geilen Mororen-Sounds dicker 2-Zylinder Maschinen Musik in meinen Ohren. Manchmal würde schon gerne den einen oder anderen vom Bock holen.

So weit. Ich will mich bessern - das wird vermutlich halt erst so richtig klappen wenn ich wieder selber fahren kann

Gruß Manfred

Hi,

Die austrianischen Polizisten sind nicht blöd. Sehr viele davon sind selber Biker. Die sehen auf den aller ersten Blick welche Kisten zu kontrollieren sind. Und die erkennen auch Zubehör Tröten in 1-2 Sekunden. Eben so wie wir Nicht-Bullen-Biker sie auch blitzschnell erkennen.

Ciao Manfred