Beiträge von ExKTM1050

  • Welches Zelt benutzt ihr?

    Hi,

    hier wird teilweise zweifellos absulut Super-Top Ausrüstung präsentiert.

    Aber offensichtlich geht's auch günstiger und zwar viel günstiger. Beispiel Rolf Feldmann. Vermutlich habe ich restlos alle seine, wie ich finde sehr guten, YouTube Videos seiner Touren in D - Europa - Asien gesehen. Er übernachtet jedes Jahr sehr oft im Zelt, jedenfals öfters im Zelt als ich überhaupt mit dem Motorrad über Nacht unterwegs bin (ganz wenig ist das auch nicht). Offensichtlich geht's auch billiger sehr gut - siehe da (Video von Rolf):

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Aber ich geb's zu. Ich hab auch etwas mehr investiert. Ich verwende das Zelt Coleman Monviso 3 mit dem ich ganz zufrieden bin. Dieses: https://g.co/kgs/fZUFrF


    Schlafsack Nomad Tennant Creek:

    https://www.campingwagner.de/p…--235x100cm--phantom.html

    Damit bin ich sehr zufrieden, war damit aber unter 8 Grad Plus noch nicht unterwegs. Weichei halt :angelic-sunshine:


    Und eine einfache Luftmatratze von Louis für ca. 25€. Naja, ganz ok und sein Geld wert. Aber die werde ich dieses Jahr durch eine Isomatte von ThermARest oder Exped oder ähnlichem ersetzen. Da will ich etwas mehr Luxus :zwinker:


    Grüße Manfred

  • Touratech Sturzbügel

    Genau. Ich hab meine auch erst festbekommen nachdem ich mir einem passenden Kugelkopf-Schlüssel besorgt habe. Damit ging's dann gut. Habe ich schon mal in einem anderen Thread im Forum über Sturzbügel geschrieben.


    Ciao Manfred

  • Ausbau beider Räder mit Hauptständer

    Hi,

    ich hab bei meiner KTM 1050 öfters beide Räder gleichzeitig ausgebaut. Völlig problemlos. Mit Hauptständer und einem Motorradheber unter dem Motorschutz - ich habe diesen da:

    https://www.manomano.de/p/moto…aender-hebebuehne-6242291


    Ich sehe auch bei der SD08 diesbezüglich keine großen Schwierigkeiten - allerdings ... : Die Feststellbremse meiner DCT SD08 gibt mir schon ein bisschen zu denken.


    Bringe ich das Hinterrad beim Einbau in beide Bremsen (Schwimmsattel und Feststellbremse) alleine "eingefuttet" ???


    Wie macht ihr das bei den DCT Gurken?


    Bin gespannt. 2 Hände und 10 Finger sind beim Einbau hinten oft etwas wenig. Meist braucht es noch ein Knie oder so dazu :pray:


    Gruß Manfred

  • Sturzpads Gabel+Schwinge für 1100er SD08/SD09 von GSG-Moto od. R&G (RG-Racing) - sinnvoll oder unnötig

    Hmm, ich schwanke noch.


    Bei meinem Sturz mit der KTM in Rumänien auf einer zu spät erkannten nassen und a-glatten Holzbrücke hätten die Gabel Sturzpads vermutlich geholfen. Die KTM ist am Ende der Brücke mit der Gabelfaust am wieder beginnenden Teer (6cm Absatz) hängen geblieben. Eins muss man den KTMs lassen - hart im nehmen sind sie - härter als ich jedenfalls. Ich war grün und blau, die KTM hatte einen leicht verbogenen Sturzbügel und ein paar Schrammen mehr in den Alu-Koffern. Und einen Gabelholm hat es einige mm nach oben geschoben. Konnte damit problemlos weitere 3500km fahren.

  • Sturzpads Gabel+Schwinge für 1100er SD08/SD09 von GSG-Moto od. R&G (RG-Racing) - sinnvoll oder unnötig

    Hi ELcaBone,


    ja - sehr eindrücklich (Danke).

    Schaden würden solche Sturzpads also nicht, weder vorne noch hinten - nur ... wenn die allerdings Bikes so fallen (Lenker etwas auf die "Fallseite" eingeschlagen), dann werden sie halt auch nichts nützen :think:

    Manchmal (!) stimmt das alte Sprichwort schon: "Was nichts nutzt kann auch nichts schaden".


    Und ich frage mich ausserdem ob die TT Sturzbügel (Motor + Tank) an meiner SD08 ebenfalls so einen guten Job machen würden wie die von Outback Motortek. Wohne in der Nähe von TT in Niedereschach. Habe aber nie gesehen wie die wirklich testen. Hoffentlich gilt auch bei TT "form follows function".


    Vielleicht gibts ja AT-Treiber, die schon eigene Erfahrungen mit solchen Sturzpads und anderen Sturzbügeln als Outback Motortek gemacht haben.


    Ciao Manfred

  • Sturzpads Gabel+Schwinge für 1100er SD08/SD09 von GSG-Moto od. R&G (RG-Racing) - sinnvoll oder unnötig

    Hallo,


    da es Infos zu Sturzpads bisher anscheinend nur für die 1000er gibt, habe ich gedacht ich mal mal einen neuen Thread für SD08 und SD09 auf.

    Für CRF1100l (Gabel/vorne + Schwinge/hinten) habe ich was von folgenden Anbietern gefunden.


    GSG-Moto vorne:

    • Link (ebay): https://www.ebay.de/itm/GSG-Mo…SD09-ab-2019/402185657972
    • Zumindest bei der 1000er hatten (lt. Forum) schon einige das Problem, dass sie die Stange links nicht durch die Steckachse bekamen und diese aufboren mussten - (eine 8mm Stange muss durchgehen laut Mail von GSG) - das steht auch in der Ebay Anzeige unten ...

    GSG-Moto hinten:

    R&G (RG Racing) vorne:

    R&G (RG Racing) hinten:

    Fragen :

    • Hat schon jemand Erfahrung mit solchen Sturzpads von GSG oder R&G gemacht?
    • Nur vorne - nur hinten - beides - von welchem Anbieter?
    • Hinten bin ich gar nicht so sicher was erst den Boden berührt - mein TT Kofferträger/Auspuff oder das Sturzpad - weiss das jemand?
    • Vorne wird wohl sinnvoller sein (wenn überhaupt) - zumindest bei meiner KTM war die Gabelfaust nach einem Sturz bei 20/30km/h ziemlich demoliert, was mit Sturzpads vermutlich weniger oder nicht der Fall gewesen wäre ....
    • Was haltet ihr überhaupt von solchen Sturzpads - sinnvoll oder Unsinn? (Ich habe Motor+Tankschutzbügel + feste Kofferträger von TT dran)?

    Sorry für den Roman & Danke für eventuelle Antworten :wboy:


    Ciao Manfred

  • Krallenfussrasten CNC "AQ" CRF1000 /1100

    Hi,


    diese Rasten von SAM Racing aus Italien (vertrieben von AQ und SAM selbst) würden mir auch am besten zusagen.


    Stört euch die fehlende ABE nicht bzw wie geht ihr damit um (TÜV, Kontrollen etc)?


    Grüße Manfred

  • Fussrasten für Africa Twin

    Hi Awo,


    Danke für die Bilder. Die erklären mehr als 1000 Worte. :handgestures-thumbupright:

    Genau dieses Modell der Pivot Pegz "Mark3" passt ja auch an meine CRF1100L/2020 (SD08).

    Ich benötige ebenfalls einen besseren Kniewinkel (60plus = voll knackig = es knackt immer mehr ... vor allem an den Hüften und im Rücken (den Rest verschweige ich)). :character-oldtimer:

    Laut deinen Bildern sind die Mark3 in der Tat knapp 2cm niedriger als die kleinen OEM (Gummis an den OEM habe ich längst weg, dann sind´s dennoch immerhin noch über 1cm). Allzu breit sind sie auch nicht. Jetzt hoffe ich nur dass das bei meiner SD08 dann auch genau so ist.

    Leider sind die Pivot Pegz halt ziemlich teuer - aktuell 179,90€ bei Touratech (Versand ist während des Lockdowns kostenlos - einen 10% Gutschein habe ich auch noch).


    ABE ??? Habe nichts gefunden - da frag ich mal bei TT nach. Da gibt´s ja sehr widersprüchliche Aussagen. Wie ich meine TT-Freunde in Niedereschach kenne, werden sie sagen "dass ... :

    "Für die Pivot Pegs Fußrasten gibt es keine ABE. Die Fußrasten sind in der Position am Motorrad gleich wie die Original. Daher wird auch keine ABE benötigt. Auf der homepage des Importeurs gibt es ein Teile Gutachten: https://pivotpegz.com/pages/tuv-certification "


    Diese Aussage habe ich im Netz gefunden - da: https://www.motorradonline24.d…ostID=2012114#post2012114


    Mal sehen was sie wirklich sagen wenn ich anrufe ...


    Ciao Manfred