Hi,
benutzt ihr eigentlich eine Zeltunterlage (Footprint etc.) bei euren Zelten?
Für mein Coleman Monviso 3 gibt's keine originale Unterlage und selber was basteln wollte ich (noch?) nicht, da ich mir über die Sinnhaftigkeit nicht im Klaren bin. Hat das echte handfeste Vorteile oder ist's unnötig? Wie seht ihr das?
Ciao Manfred
Hi kCRF,
vollkommen einverstanden. Die Ausrüstung muss immer den Anforderungen standhalten. Klarer Fall.
Aber es gibt halt auch einfach Nicht- Camper, die evtl viel Geld haben, ... und ihre Topausrüstung zuhause verrotten lassen weil sie sich nach dem ersten Versuch wieder in ein Luxus-Quartier (Hotel etc.) verkriechen 
Hey, gefallen tut es mir auch in einem Verwöhn-Hotel aber das nimmt mir zu viel von der Spontanität, Freiheit, Flexibilität etc. Abends in ein vorgebuchtes Hotel zu hocken hatte ich zur Genüge in den vielen Jahren im Außendienst. Da ist (meist) nicht viel los mit True Adventure 
Manfred
Hi Campino,
Die von Dir empfohlene Isomatte, die:
Sea To Summit!
https://www.seatosummit.de/pro…alight-insulated-air-mat/
habe ich schon gestern in die engere Wahl genommen als ich das im Schlafsack Thread gefunden habe. 
Manfred
Hi,
hier wird teilweise zweifellos absulut Super-Top Ausrüstung präsentiert.
Aber offensichtlich geht's auch günstiger und zwar viel günstiger. Beispiel Rolf Feldmann. Vermutlich habe ich restlos alle seine, wie ich finde sehr guten, YouTube Videos seiner Touren in D - Europa - Asien gesehen. Er übernachtet jedes Jahr sehr oft im Zelt, jedenfals öfters im Zelt als ich überhaupt mit dem Motorrad über Nacht unterwegs bin (ganz wenig ist das auch nicht). Offensichtlich geht's auch billiger sehr gut - siehe da (Video von Rolf):
Aber ich geb's zu. Ich hab auch etwas mehr investiert. Ich verwende das Zelt Coleman Monviso 3 mit dem ich ganz zufrieden bin. Dieses: https://g.co/kgs/fZUFrF
Schlafsack Nomad Tennant Creek:
https://www.campingwagner.de/p…--235x100cm--phantom.html
Damit bin ich sehr zufrieden, war damit aber unter 8 Grad Plus noch nicht unterwegs. Weichei halt 
Und eine einfache Luftmatratze von Louis für ca. 25€. Naja, ganz ok und sein Geld wert. Aber die werde ich dieses Jahr durch eine Isomatte von ThermARest oder Exped oder ähnlichem ersetzen. Da will ich etwas mehr Luxus 
Grüße Manfred
Genau. Ich hab meine auch erst festbekommen nachdem ich mir einem passenden Kugelkopf-Schlüssel besorgt habe. Damit ging's dann gut. Habe ich schon mal in einem anderen Thread im Forum über Sturzbügel geschrieben.
Ciao Manfred
Hi,
ich hab bei meiner KTM 1050 öfters beide Räder gleichzeitig ausgebaut. Völlig problemlos. Mit Hauptständer und einem Motorradheber unter dem Motorschutz - ich habe diesen da:
https://www.manomano.de/p/moto…aender-hebebuehne-6242291
Ich sehe auch bei der SD08 diesbezüglich keine großen Schwierigkeiten - allerdings ... : Die Feststellbremse meiner DCT SD08 gibt mir schon ein bisschen zu denken.
Bringe ich das Hinterrad beim Einbau in beide Bremsen (Schwimmsattel und Feststellbremse) alleine "eingefuttet" ???
Wie macht ihr das bei den DCT Gurken?
Bin gespannt. 2 Hände und 10 Finger sind beim Einbau hinten oft etwas wenig. Meist braucht es noch ein Knie oder so dazu 
Gruß Manfred
Hmm, ich schwanke noch.
Bei meinem Sturz mit der KTM in Rumänien auf einer zu spät erkannten nassen und a-glatten Holzbrücke hätten die Gabel Sturzpads vermutlich geholfen. Die KTM ist am Ende der Brücke mit der Gabelfaust am wieder beginnenden Teer (6cm Absatz) hängen geblieben. Eins muss man den KTMs lassen - hart im nehmen sind sie - härter als ich jedenfalls. Ich war grün und blau, die KTM hatte einen leicht verbogenen Sturzbügel und ein paar Schrammen mehr in den Alu-Koffern. Und einen Gabelholm hat es einige mm nach oben geschoben. Konnte damit problemlos weitere 3500km fahren.
Hi ELcaBone,
ja - sehr eindrücklich (Danke).
Schaden würden solche Sturzpads also nicht, weder vorne noch hinten - nur ... wenn die allerdings Bikes so fallen (Lenker etwas auf die "Fallseite" eingeschlagen), dann werden sie halt auch nichts nützen 
Manchmal (!) stimmt das alte Sprichwort schon: "Was nichts nutzt kann auch nichts schaden".
Und ich frage mich ausserdem ob die TT Sturzbügel (Motor + Tank) an meiner SD08 ebenfalls so einen guten Job machen würden wie die von Outback Motortek. Wohne in der Nähe von TT in Niedereschach. Habe aber nie gesehen wie die wirklich testen. Hoffentlich gilt auch bei TT "form follows function".
Vielleicht gibts ja AT-Treiber, die schon eigene Erfahrungen mit solchen Sturzpads und anderen Sturzbügeln als Outback Motortek gemacht haben.
Ciao Manfred
Hallo,
da es Infos zu Sturzpads bisher anscheinend nur für die 1000er gibt, habe ich gedacht ich mal mal einen neuen Thread für SD08 und SD09 auf.
Für CRF1100l (Gabel/vorne + Schwinge/hinten) habe ich was von folgenden Anbietern gefunden.
GSG-Moto vorne:
GSG-Moto hinten:
R&G (RG Racing) vorne:
R&G (RG Racing) hinten:
Fragen :
Sorry für den Roman & Danke für eventuelle Antworten 
Ciao Manfred
Alles anzeigenNach dem mir das ION Fussrasten-Kit dann doch nicht gefallen hat weil es seitlich zu weit nach aussen steht,
habe ich mir noch verschiedene abder von verschiedenen Herstellern kommen lassen.
Aber entweder waren die genauso Hoch wie die orginal Rasten oder scharfzackiig das das auf dauer meine
Sidi Adventure Sohlen ruiniert hätten.
Behalten hab ich dann schliesslich die Krallenfussrasten CNC "AQ" CRF1000 /1100 von AfricanQeens
Die sind zwar nur 10mm tiefer als die orginalen aber erfüllen sonst völlig meinen Vorstellungen.
Hi,
diese Rasten von SAM Racing aus Italien (vertrieben von AQ und SAM selbst) würden mir auch am besten zusagen.
Stört euch die fehlende ABE nicht bzw wie geht ihr damit um (TÜV, Kontrollen etc)?
Grüße Manfred
