Beiträge von ExKTM1050

Zitat von Awo

Pivot Pegz "Mark3" für CRF 1000 L ab 2018

- Trittfläche 2cm tiefer als Original ( besserer Kniewinkel )

- stehen 1,5cm weiter heraus als die Originalen

- Rastenbreite Original 4,5cm star

- Pivot Pegz 6cm mit Federgelenk 20° nach vorn / 20° nach hinten

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Hi Awo,

Danke für die Bilder. Die erklären mehr als 1000 Worte.

Genau dieses Modell der Pivot Pegz "Mark3" passt ja auch an meine CRF1100L/2020 (SD08).

Ich benötige ebenfalls einen besseren Kniewinkel (60plus = voll knackig = es knackt immer mehr ... vor allem an den Hüften und im Rücken (den Rest verschweige ich)).

Laut deinen Bildern sind die Mark3 in der Tat knapp 2cm niedriger als die kleinen OEM (Gummis an den OEM habe ich längst weg, dann sind´s dennoch immerhin noch über 1cm). Allzu breit sind sie auch nicht. Jetzt hoffe ich nur dass das bei meiner SD08 dann auch genau so ist.

Leider sind die Pivot Pegz halt ziemlich teuer - aktuell 179,90€ bei Touratech (Versand ist während des Lockdowns kostenlos - einen 10% Gutschein habe ich auch noch).

ABE ??? Habe nichts gefunden - da frag ich mal bei TT nach. Da gibt´s ja sehr widersprüchliche Aussagen. Wie ich meine TT-Freunde in Niedereschach kenne, werden sie sagen "dass ... :

"Für die Pivot Pegs Fußrasten gibt es keine ABE. Die Fußrasten sind in der Position am Motorrad gleich wie die Original. Daher wird auch keine ABE benötigt. Auf der homepage des Importeurs gibt es ein Teile Gutachten: https://pivotpegz.com/pages/tuv-certification "

Diese Aussage habe ich im Netz gefunden - da: https://www.motorradonline24.d…ostID=2012114#post2012114

Mal sehen was sie wirklich sagen wenn ich anrufe ...

Ciao Manfred

Hi,

gerade für meine SD08/DCT (1100er Standard, EZ 09/20) die Fahrgestellnummer eingegeben - Ergebnis:

Keine ausstehenden Aktualisierungen oder Rückrufaktionen.

Hmm, also doch nur ATAS / offensichtlich keine 1100er Standard SD08 ???

Ciao Manfred

Hi,

habe mittlerweile einen Thread speziell zu den ION gefunden - hier:

https://www.google.com/url?sa=…hDY_X&cshid=1612623937735

Das hört sich nicht sehr positiv an.

Manfred

Zitat von Jetski

Ich bestell mir mal die einfachen SW-Motech-Rasten, die kann man zwar nicht so verstellen, mir würde aber tiefer reichen. Dann wäre mein Evo-Satz zeitnah zu verkaufen.

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Hi Jetski,

welche Fußrasten vom SW-Motech meinst du mit den "einfachen"?

Evtl die ION Fußrasten von SW die man wahlweise auch 15mm tiefer montieren kann? Also die da:

https://sw-motech.com/bike/HON…srasten/4052572051771.htm

Bitte berichte wenn Du sie hast. Interessieren mich brennend. Ich muss die Füße tiefer bringen, auch wenn mal öfters kratzen sollte. (Die Hüft-OP muss möglichst noch 2-3 Jahre warten).

Ciao Manfred

Danke Swen,

den YouTube Beitrag von Kyle habe ich natürlich längst angesehen inkl seiner Anmerkungen von deinen lauten Stollenreifen

Ich fahre höchstens zw 100-300 km pro Jahr auf unbefestigten Straßen und da überwiegend sehr humane Feldwege oder trockenen Schotter.

Prio für mich hat Grip auf Teer trocken und nass und die Laufleistung. Wenn daneben die Offroad-Performance besser ist als von 95-5 Reifen um so besser.

Daher gehe ich davon aus dass der Anakee Adventure der beste Kompromiss für meine Zwecke ist.

Viele Grüße nach Vegas

Manfred

P. S. Meine KTM 1050 habe ich mit neuen Anakee Adventure verkauft. Gefahren bin ich nicht mehr damit ... weil ich dummerweise eine Probefahrt mit der AT gemacht habe ... und nicht widerstehen konnte

Hi Swen,

der Scorpion Rally STR ist doch in der 80-20 Liste drin ... und schneidet ausser der Laufleistung, bei tiefem Sand und Spurrillen ziemlich gut ab.

Ansonsten habe ich aber auch ziemlich großes Vertrauen in Wolfs Einschätzung. Mit seinen Ratschlägen bin ich bisher immer gut gefahren.

Mein nächster Reifen nach dem OEM Karoo Street ist aber der Anakee Adventure, auch wenn oft die Lautstärke in Kurven bemängelt wird. Bin 62 und höre sowieso nicht mehr so gut.

Kyle legt den Schwerpunkt halt schon auch ziemlich auf Offroad Performance. Da fallen Befindlichkeiten wie Summen etc nicht mehr so ins Gewicht.

Gruß Manfred

Ich hab die Bügel nicht gewogen. Zusätzliches Gewicht ist suboptimal aber ich will trotzdem Bügel haben. Ich kenne mich, bisher habe ich jedes noch so gehegte und gepflegte Motorrad mal weggeworfen

Ich würde halt mal ~750g für Verpackung abziehen. Edelstahl ist halt nicht ganz leicht - leider.

Grüße Manfred

Hi Cajones,

beim Schalten gibt's definitiv keine Beeinträchtigung durch den Bügel ... weil da gähnende Leere herrscht (DCT). Aber auch ohne DCT wirds links keine Probleme geben.

Rechts bei mir auch nicht trotz TT Destino Touring Stiefeln in Größe 46, die alles andere als zierlich sind. Bei noch größeren Stiefeln könnte (???) es vlt etwas enger werden.

@6ruenmicha :

Ich hät's wohl auch ohne Griffheizung ausgehalten habe aber trotzdem eine nachrüsten lassen (CLS Evo Plus System = Öler + Griffheizung). Ich wollte mich diesbezüglich ja nicht verschlechtern ggüber der vorherigen KTM 1050 Adv.

Gruß Manfred

Hi Capjones,

Ob der Bügel den Zierstreifen verdeckt oder nicht hängt vom Blickwinkel ab. Man sieht ihn aber fast immer. Mich stört's gar nicht. In schwarz gab es ihn Ende September noch nicht, war aber schon geplant. Schwarze Kofferträger waren noch gar nicht in der Planung. Daher war die Entscheidung einfach für mich.

Bei der Montage am Rahmen vorne Mitte sind Kugelkopf Imbus Schlüssel sehr hilfreich da man nur leicht schräg an die Schrauben kommt.

Gruß Manfred

Zitat von DBW123

Moin,

wie beschrieben suche ich für meine SD 09 eine Soziussitzbank. Dabei ist mir die Farbe völlig wurscht!

LG
Henning

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Moin Henning,

für was benötigst du die Sitzbank?

Ich habe auf meiner SD08 die Soziussitzbank der SD09 montiert da sich meine Gattin mit der originalen geraden SB (ohne Erhebung) nicht anfreunden konnte.

D.h. die schwarze originale der SD08 ist unbenutzt und zu haben. Das PlastikTeil ist identisch bei SD08 und 09, nur die Polsterung ist unterschiedlich.

Gruß Manfred