Beiträge von ExKTM1050

Zitat von Jetski

Ich bestell mir mal die einfachen SW-Motech-Rasten, die kann man zwar nicht so verstellen, mir würde aber tiefer reichen. Dann wäre mein Evo-Satz zeitnah zu verkaufen.

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Hi Jetski,

welche Fußrasten vom SW-Motech meinst du mit den "einfachen"?

Evtl die ION Fußrasten von SW die man wahlweise auch 15mm tiefer montieren kann? Also die da:

https://sw-motech.com/bike/HON…srasten/4052572051771.htm

Bitte berichte wenn Du sie hast. Interessieren mich brennend. Ich muss die Füße tiefer bringen, auch wenn mal öfters kratzen sollte. (Die Hüft-OP muss möglichst noch 2-3 Jahre warten).

Ciao Manfred

Danke Swen,

den YouTube Beitrag von Kyle habe ich natürlich längst angesehen inkl seiner Anmerkungen von deinen lauten Stollenreifen

Ich fahre höchstens zw 100-300 km pro Jahr auf unbefestigten Straßen und da überwiegend sehr humane Feldwege oder trockenen Schotter.

Prio für mich hat Grip auf Teer trocken und nass und die Laufleistung. Wenn daneben die Offroad-Performance besser ist als von 95-5 Reifen um so besser.

Daher gehe ich davon aus dass der Anakee Adventure der beste Kompromiss für meine Zwecke ist.

Viele Grüße nach Vegas

Manfred

P. S. Meine KTM 1050 habe ich mit neuen Anakee Adventure verkauft. Gefahren bin ich nicht mehr damit ... weil ich dummerweise eine Probefahrt mit der AT gemacht habe ... und nicht widerstehen konnte

Hi Swen,

der Scorpion Rally STR ist doch in der 80-20 Liste drin ... und schneidet ausser der Laufleistung, bei tiefem Sand und Spurrillen ziemlich gut ab.

Ansonsten habe ich aber auch ziemlich großes Vertrauen in Wolfs Einschätzung. Mit seinen Ratschlägen bin ich bisher immer gut gefahren.

Mein nächster Reifen nach dem OEM Karoo Street ist aber der Anakee Adventure, auch wenn oft die Lautstärke in Kurven bemängelt wird. Bin 62 und höre sowieso nicht mehr so gut.

Kyle legt den Schwerpunkt halt schon auch ziemlich auf Offroad Performance. Da fallen Befindlichkeiten wie Summen etc nicht mehr so ins Gewicht.

Gruß Manfred

Ich hab die Bügel nicht gewogen. Zusätzliches Gewicht ist suboptimal aber ich will trotzdem Bügel haben. Ich kenne mich, bisher habe ich jedes noch so gehegte und gepflegte Motorrad mal weggeworfen

Ich würde halt mal ~750g für Verpackung abziehen. Edelstahl ist halt nicht ganz leicht - leider.

Grüße Manfred

Hi Cajones,

beim Schalten gibt's definitiv keine Beeinträchtigung durch den Bügel ... weil da gähnende Leere herrscht (DCT). Aber auch ohne DCT wirds links keine Probleme geben.

Rechts bei mir auch nicht trotz TT Destino Touring Stiefeln in Größe 46, die alles andere als zierlich sind. Bei noch größeren Stiefeln könnte (???) es vlt etwas enger werden.

@6ruenmicha :

Ich hät's wohl auch ohne Griffheizung ausgehalten habe aber trotzdem eine nachrüsten lassen (CLS Evo Plus System = Öler + Griffheizung). Ich wollte mich diesbezüglich ja nicht verschlechtern ggüber der vorherigen KTM 1050 Adv.

Gruß Manfred

Hi Capjones,

Ob der Bügel den Zierstreifen verdeckt oder nicht hängt vom Blickwinkel ab. Man sieht ihn aber fast immer. Mich stört's gar nicht. In schwarz gab es ihn Ende September noch nicht, war aber schon geplant. Schwarze Kofferträger waren noch gar nicht in der Planung. Daher war die Entscheidung einfach für mich.

Bei der Montage am Rahmen vorne Mitte sind Kugelkopf Imbus Schlüssel sehr hilfreich da man nur leicht schräg an die Schrauben kommt.

Gruß Manfred

Zitat von DBW123

Moin,

wie beschrieben suche ich für meine SD 09 eine Soziussitzbank. Dabei ist mir die Farbe völlig wurscht!

LG
Henning

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Moin Henning,

für was benötigst du die Sitzbank?

Ich habe auf meiner SD08 die Soziussitzbank der SD09 montiert da sich meine Gattin mit der originalen geraden SB (ohne Erhebung) nicht anfreunden konnte.

D.h. die schwarze originale der SD08 ist unbenutzt und zu haben. Das PlastikTeil ist identisch bei SD08 und 09, nur die Polsterung ist unterschiedlich.

Gruß Manfred

Zitat von cladoli

Keine Sorge Manfred 👍 ich bin seehr viel auch im Regen gefahren und hatte nie Probleme. Meine hielten jedoch auch nicht mehr als 6000km . Jetzt habe ich Mitas drauf und weiter ging es.

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@ cladoli:

Verstehe ich das richtig - du hattest mit den Erstausrüstungs-Karoo-Street bei Nässe keine Probleme?

Hi,

Grrr, so ein Mist. Wenn man das alles so liest, dann deutet alles eindeutig darauf hin dass nur die Honda AT Erstausrüstungs-Karoo- Street vorne bei Nässe so schwächeln. Also die Version ohne M&S Kennzeichnung.

Bei den bisherigen 2500km auf der CRF1100L hatte ich selbst noch keinen Rutscher, bin aber auch gar nicht auf nassen Straßen gefahren. Ausserdem taste ich mich erst ganz langsam ans Limit heran. Der Umstieg fällt mir doch schwerer als gedacht. Mein Vorgänger Bike (KTM 1050 Adventure) hatte 19/17 Zoll Räder ... und Schaltgetriebe. 90/90-21 vorne und DCT ist halt schon eine andere Welt. Aber das wird schon.

Allerdings fahre ich viel mit Sozia und auf Touren auch auf nassen Strassen. Wohl ist mir gar nicht bei dem Gedanken die montieren Karoo Street mit meiner früheren Geliebten hinten drauf (ist seit 35 Jahren mein treues Eheweib) auszutesten.

Ich glaub ich mach im März lieber gleich TKC70 oder Anakee Adventure drauf. (Bei der KTM waren Avon Trailrider mit Abstand meine Lieblingsreifen - ich hatte auch bei Nässe, wovon ich genug erwischt habe, keine Probleme - aber +/- 6000 km maximal hinten sind mir zu wenig)

Ciao

Manfred

Hallo,

dann frag ich mal anders.

Wie war bei euch die Laufleistung vorne/hinten mit dem Avon Trailrider auf der AT? Vielleicht noch ein bisschen Prosa zu eurem Fahrstil bzw. Fahrprofil wär nicht schlecht.

Es haben sich bisher ja nur wenige bez Laufleistung geäußert. Das ergibt noch keinen guten Überblick.

Wenn nix kommt, werde ich als nächstes halt den Conti TKC70 aufziehen wenn die jetzigen serienmäßigen Metzeler Karoo Street abgefahren sind. Die halten bei mir auch nicht länger als 6TKM so wie das nach etwas über 2TKM aussieht . Das reicht mir nicht. Da müsste ich ja fast vor jeder größeren Tour einen neuen Satz aufziehen und hätte dann zuletzt lauter halb abgefahrene Pellen rumliegen.

Ciao Manfred