Aber das kann euch doch auch total egal sein. Die Technik gibt es her und die Kundschaft ist da.
Als ob ihr in eurer ganzen Karriere immer in der super sicheren Klamotte unterwegs wart. Es gibt auch dutzende die mit Jethelm unterwegs sind. Ist objektiv auch bescheuert...
Die einzige Gefahr ist, dass der Dekoraufkleber abgezogen wird.
Bei welchen Händlern gibt es denn MotoBozzo zu sehen? Die bekommt man doch nur direkt bei ihm.
Meine halten seit 30000 km an Ort und Stelle.
Bei den Hondas sind die Triebwerke auf den Flügeln (Holmen?) montiert. Das ist aktuell schon ein Alleinstellungsmerkmal.
Alles anzeigenWie sicher ist den eigentlich die Einführung der Hornet 1000 und welchen Preis vermutet man? Was das jemand von euch?
lg
hoffi69
Alles anzeigenGuten Morgen, nee, nee ich denke das die das genau richtig machen. Die 600er Sportnische öffnet sich wieder und das nicht nur bei Honda.
Außerdem bedient Honda ja nicht nur den europäischen Markt. In den USA bsp. sind genau diese Moppeds sehr beliebt. Wir Europäer im Allgemeinen und wir Deutschen im Speziellen neigen dazu, den Fokus nur auf uns selbst zu setzen, doch der Markt ist riesig.
Am Beispiel des am meisten verkauften Honda-Modells in Deutschland (Horent 750) lässt sich der Wunsch nach sportlichen und fahrbaren, mit nicht überbordender Elektronik ausgestatteten Bikes sehr gut erklären. Und wenn dann noch der Preis passt (wie im Bsp.), dann läufts.
lg
hoffi69
Deswegen gibt es ja jetzt auch die Hornet 500 und die Hornet 1000. Meine Überlegung war ja auch eher, ob sich das 650er Segment lohnt, wenn man auch eine CB 750 und eine CBR 750 R auflegen könnte. Andererseits bräuchte man dafür wohl wieder neue 4-Zylinder und deren Entwicklung lohnt vermutlich geopolitisch nicht (mehr).
Sehr schön durchdesigned, in der Seitenansicht erinnert sie mich an eine Schnecke...
Laut Honda kommt das System ab 2024 in den 650er Modellen.
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"Yamahas DCT". Seriously?
